我国首艘大洋钻探船正式命名试航 配置 30 兆瓦闭环环网电站

我国首艘大洋钻探船正式命名试航配置30兆瓦闭环环网电站从自然资源部中国地质调查局获悉，12月18日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号，在广州南沙下水试航。此次试航的主要目标是验证动力系统功能。“梦想”号配置了最新一代30兆瓦闭环环网电站，全球首次同时将蓄能技术和闭环电网应用于DP-3级动力定位系统，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。“梦想”号由中国船舶集团承担设计建造任务，总吨约33000，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，自持力120天，稳性和结构强度按16级台风海况安全要求设计，具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力。

世界首艘“绿色甲醇”动力货船开航：可运载2100个6米长集装箱

世界首艘“绿色甲醇”动力货船开航：可运载2100个6米长集装箱这艘船从韩国蔚山启航，刚在埃及塞得港完成燃料加注，目前正向西航行，计划穿过地中海，前往丹麦哥本哈根，据报道，这艘船将被命名为“劳拉·马士基”号。这艘船所用的甲醇都是利用利用从垃圾填埋场或粪肥等生物来源获得的甲烷生产。马士基公司称，使用这种生物甲醇意味着，这艘船在此次航行中产生的二氧化碳排放量将比使用传统燃料减少约65%。马士基公司表示，不排除在未来的船舶中使用氨或其他绿色材料，甲醇船也可以改装成使用其他材料。马士基公司强调，绿色甲醇是“十年内唯一的解决方案”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378667.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378667.htm

中国首艘超深水大洋钻探船「梦想」号在广州命名试航

中国首艘超深水大洋钻探船「梦想」号在广州命名试航中国第一艘超深水大洋钻探船「梦想」号命名暨首次试航活动在广州南沙举行，标志著中国深海探测能力建设和海洋技术装备研发迈出关键一步。中新社报道，「梦想」号约重33000吨，总长179.8米、宽32.8米，续航力15000海里，可抵御16级台风海面情况，具备海域11000米的钻探能力。报道说，「梦想」是由中国自然资源部中国地质调查局牵头负责的重大科技创新工程，由中国船舶集团设计建造，150多个单位参与研究和建造。预计明年全面建成，交付使用后，将主要承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科考钻探任务。2023-12-1814:29:06

“中山大学极地”号破冰船启用 预计明年将开展试航

“中山大学极地”号破冰船启用预计明年将开展试航据中山大学官方微信公众号消息称，9月30日，“中山大学极地”号极地破冰多用途船命名仪式在广州文冲船舶修造有限公司码头举行。中山大学党委书记陈春声教授，中国科学院院士、中山大学校长高松教授一同为该船点睛，高松校长为“中山大学极地”号正式命名，行掷瓶礼。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1322741.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1322741.htm

日本成功进行氢动力CO2零排放客船运航试验

日本成功进行氢动力CO2零排放客船运航试验据共同社报道，“日本财团”4日发布消息称，成功进行了利用以氢为动力源的氢燃料电池的客船在不排放二氧化碳(CO2)情况下运航的实证试验。这是日本首艘搭载生物柴油发电机和锂离子电池的混动船，将在北九州市面向普通乘客开始商业利用。该船全长33米、总吨数248吨，可乘坐100人。采用丰田汽车公司制造的氢气罐，与商船三井等加入的民间企业联盟共同开发。可选择CO2零排放或者通常模式。试验在该市小仓港到响滩近海的白岛之间单程约30公里的路线实施。与以往的柴油船相比，CO2排放量减少了约1.7吨。这是国内首艘仅靠氢航行的20吨以上船只。该船10日起将作为往返于门司港和小仓港之间的游轮使用。——

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”顺利完成首次试航

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”顺利完成首次试航中国船舶外高桥造船大型邮轮项目总建造师周琦表示：我们已经圆满完成了既定的第一次试航任务，它不仅仅是对船舶的航行动力来进行验证，还对全船的舒适性以及各项系统的完备性来进行检查，是第一次如此大规模的综合验证。接下来，邮轮将进入船坞，进行设备系统调试以及内装工程的收尾，预计将于今年第三季度开展第二次试航。据介绍，“爱达·魔都号”邮轮将于今年年底正式交付。“爱达·魔都号”船长323.6米，高度70米，差不多有24层楼高，自重约6.5万吨，满员时邮轮可容纳6500多人。邮轮住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等休闲娱乐设施。全船安装的零件数量超2500万个，是C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离，建造难度相当之大。“爱达·魔都号”的诞生，让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372901.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372901.htm