福特拟推出小型电动汽车 对标特斯拉“Model 2”

福特拟推出小型电动汽车对标特斯拉“Model2”福特CEO吉姆·法利(JimFarley)在业绩公布后的电话会议上表示,2023年的业绩“稳定”,但福特还远未完成。“我们在增长、盈利和收入方面都处于有利地位。他说,福特将减少在大型电动汽车上的资金投入,提供更少的大型电动汽车,并专注于在下一代平台上生产的小型电动汽车。“我们所有的电动汽车团队都非常关注成本……因为最终的竞争将是价格实惠的特斯拉和中国的原始设备制造商,”法利说。福特周二公布第四季度亏损5.26亿美元,合每股13美分,上年同期为盈利13亿美元,合每股32美分。剔除一次性项目,包括与养老金和其他退休后福利相关的税前亏损后,该公司当季每股盈利29美分,远远超过FactSet调查的分析师平均预期的12美分。营收从上年同期的440亿美元增至460亿美元,远高于分析师平均预测的431亿美元。福特预计2024年调整后息税前利润为100亿至120亿美元,调整后自由现金流为60亿至70亿美元。资本支出预计在80亿至95亿美元之间。福特表示,电动汽车部门今年预计将产生50亿至55亿美元的息税前亏损。该公司还宣布了第一季度每股15美分的常规股息和每股18美分的补充股息,将于3月1日支付给截至2月16日登记在册的股东。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416627.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1416627.htm

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福特拟推出小型电动汽车,对标特斯拉“Model2”福特汽车周二公布第四季度业绩超出华尔街预期,并宣布计划推出一款更小的下一代电动汽车,与特斯拉即将推出的“Model2”竞争,该公司股价盘后飙升了逾6%。福特CEO吉姆・法利表示,将减少在大型电动汽车上的资金投入,提供更少的大型电动汽车,并专注于在下一代平台上生产的小型电动汽车。福特还表示,预计其电动汽车部门今年将产生50亿至55亿美元的息税前亏损。(环球市场播报)

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福特CEO预计电动汽车普及速度短期将慢于预期

福特CEO预计电动汽车普及速度短期将慢于预期虽然认为电动汽车的普及速度在短期内将慢于预期,但吉姆·法利认为这有利于福特的等较早开始转向电动汽车的厂商,电动汽车的用户也是对品牌忠诚的用户,他们凭借大批量的第一代产品获得了大量的客户,也在对全球的产能进行理性的投资,当其他公司还在尝试努力追赶的时候,他们已经有了全新的下一代产品。在大力投资电动汽车、也看好未来前景的福特,目前在电动汽车上的处境并不乐观,其电动汽车业务二季度在息税前亏损11亿美元,是去年同期的两倍。此外,福特也上调了电动汽车业务全年的亏损预期,由此前预计的30亿美元,上调到了45亿美元,并将60万辆电动汽车的年产能目标实现时间,推迟到了2024年,此前是预计在今年年底就能达到。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373823.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1373823.htm

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福特CEO称其电动汽车业务几年后才可能盈利

福特CEO称其电动汽车业务几年后才可能盈利今年第一季度,福特的电动汽车业务亏损了13亿美元。法利表示,这些亏损将在“几年内”转为盈利,届时福特将推出第二代电动汽车。在“第一代,我们有很多机会来改善我们的损失,”法利说,“但直到我们在未来几年开始推出的第二代产品,情况才会好转。”福特一位发言人说,该公司尚未公布预计其电动汽车业务何时实现盈利的具体时间。他补充说,新的电动汽车只会在这种情况下发布。该发言人说:“我们还解释说,我们将推出下一代电动汽车——它们正在开发中,全新的,当我们有信心它们将在第一年内盈利时。”消费者对全电动汽车的需求已经大幅放缓。福特选择生产更多的混合动力汽车,而不是全电动汽车,并推迟了最新系列电动汽车的交付。福特目前是美国销量第二高的电动汽车制造商,第一季度销量约为2万辆。福特及其同行面临的剩下的障碍是找到降低其车型成本的方法,这些车型的价格往往高于标准的内燃机汽车。电动汽车的成本可能需要数年时间才能达到燃油汽车的水平。法利上个月表示,在2030年之前,电动汽车的制造成本不太可能像内燃机汽车那样低。法利说:“真正的问题是电池,以及建造电池厂、制造设施和设计这些非常不同类型的汽车的一次性投资。汽车的实际工程设计,以及制造电动汽车所需的部件,与内燃机汽车完全不同。”法利在谈到电动汽车关税时表示,福特不应该过于依赖关税。他说:“最终,福特必须在成本和质量上与我们的对手完全竞争,包括比亚迪或(其他)中国企业。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433459.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1433459.htm

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福特汽车挖角特斯拉、苹果人才 扩充团队开发电动汽车

福特汽车挖角特斯拉、苹果人才扩充团队开发电动汽车此前,福特CEO吉姆·法利(JimFarley)曾明确指出,公司电动车部门的亏损主要是由于产品定价过高。因此,福特宣布将推出一款更小、价格更亲民的下一代电动汽车,预计售价在16-20万人民币之间,直接对标特斯拉传闻中的"Model2"。这一战略调整显示了福特在电动车市场上的决心和野心。通过这次人才引进,福特不仅增强了自身的研发实力,也为未来的产品线注入了新鲜血液。随着团队的不断壮大和技术的不断进步,福特有望在竞争激烈的电动汽车市场中脱颖而出,为消费者提供更多高性价比的选择。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434734.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1434734.htm

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福特汽车首季电动车销量跌32%料全年业务仍录亏损福特汽车首季业绩扭亏为盈,受惠于卡车及运动型多用途车(SUV)需求旺盛,但电动车业务持续亏损,为前景带来压力。首季盈利约18亿美元,每股盈利44美仙;去年同期亏损约31亿美元,每股亏损78美仙。期内,每股经调整盈利63美仙,按年增加近66%,高于市场预期的41美仙。上季收入415亿美元,按年升逾20%,但电动车销售收入跌27%至7亿美元。整体汽车销量110万辆,按年升9%。但即使减价,电动车销量仍跌32%至1.2万辆。Modele电动车部门上季亏损7.2亿美元,集团预计全年亏损30亿美元。福特周二再度下调其中一款电动车型MustangMachE的售价,但行政总裁法利(JimFarley)强调,不打算不惜一切代价追求电动车销量。面对中国市场的产品需求下滑,集团将重组中国业务,以减少投资,并加倍努力发展中国的商用车业务,包括电动车。2023-05-0310:23:03

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福特二季度盈利超预期预计电动汽车业务今年亏损45亿美元福特将其调整后的全年盈利预期上调至110亿至120亿美元,高于此前预测的90亿至110亿美元。该公司还将调整后的自由现金流预期从此前的60亿美元上调至65亿至70亿美元。不过,该公司表示,目前预计今年电动汽车业务将亏损45亿美元,比去年的约30亿美元亏损进一步扩大。该公司推迟了其电动汽车生产目标,理由是市场接受速度低于预期。福特现在预计,在2024年某个时候将以每年60万辆的速度生产电动汽车,这比早些时候估计的到2023年底达到这一水平有所推迟。该公司此前的目标是到2026年底每年生产超过200万辆电动汽车,但现在表示不知道何时能实现这一目标。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373509.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1373509.htm

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