卖一辆电车就巨亏13万美元 福特Q1财报揭露电动车转型之殇

卖一辆电车就巨亏13万美元福特Q1财报揭露电动车转型之殇其中，福特汽车收入为398.9亿美元，略低于分析师预期的401亿美元。福特传统汽车业务——福特蓝公布其销量下降了11%至62.6万辆，收入则下降了13%至210亿美元。而电动汽车部门继续报告亏损。福特电动车部门Modele周三表示在第一季度售出了10000辆汽车，同比下降20%，收入则暴跌84%至1亿美元。第一季度该部门的亏损飙升至13亿美元，相当于每销售一辆电动车，亏损就达到13.2万美元，大幅拖累了福特的整体盈利。Lawler指出，电动汽车行业持续一年半的价格战让盈利变成极大挑战，虽然福特在野马Mach-E上降低了约5000美元的成本，但收入下降的速度远远快于该公司降低成本的速度。作为参考，2023年，福特Modele报告全年销售11.6万辆电动汽车，息税前利润亏损47亿美元，平均每辆车亏损40525美元，仅略高于第一季度亏损的三分之一。难以盈利的电动车尽管福特的电动汽车业务令人担忧，但该公司首席执行官JimFarley表示，正在对该业务进行调整，计划推出的下一代电动汽车将在不远的未来帮助电动汽车部门实现盈利。此外，Modele虽然是福特的电动汽车业务部门，但还有一些电动车并不通过该部门进行销售。主要供应企业和政府客户的福特Pro在电动车销售上表现相对更佳。福特表示，福特Pro部门看到电动车销售的强烈需求，包括美国邮政订购的9250辆E-Transit货车以及企业客户Ecolab订购的1000辆F-150Lightning皮卡和福特野马Mach-ESUV汽车。其中一些订单将在今年年底交付。从全行业来看，周二公布财报的通用汽车显然走在福特前面。通用汽车称其北美电动车业务有望在今年下半年实现盈利，而Stellantis则称其欧洲电动车业务去年已经开始盈利。福特在最新展望中却表示，今年或将电动车业务损失控制在50-55亿美元，对盈利前景却很难给出明确指引。而全盘来看，福特业绩疲软既与电动车整体环境不景气有关，也受到福特汽车多年来保修成本过高的影响。该公司去年就曾指出，由于生产成本、质量问题和运营效率地下，与传统竞争对手相比，该公司每年的亏损达到70-80亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428580.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428580.htm

每卖一辆亏47万 福特调整电动车规模减损

每卖一辆亏47万福特调整电动车规模减损全球各大车商积极发展电动车，但砸下的庞大资金与资源已让许多人吃不消，传出美国汽车大厂福特受到电动车价格暴跌与需求放缓冲击，今年第一季每卖一辆电动车就损失10万美元（约47万2000令吉）迫使福特调整电动车业务的规模，盼减轻日益严重的亏损。https://www.sinchew.com.my/?p=5604250

福特宣布成立电马赫科技 运作国内福特/林肯电动车营销业务

福特宣布成立电马赫科技运作国内福特/林肯电动车营销业务福特宣布成立电马赫（FMet）科技有限公司，旨在加速在中国市场的电气化转型计划，同时还将肩负起福特和林肯品牌电动车在中国市场的营销业务。根据目前掌握的消息，福特电马赫科技（南京）有限公司的大股东为福特科技，持股比例超过81%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320643.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320643.htm

电动车成本高昂“劝退”老牌车企 福特CEO：将重新评估电车战略

电动车成本高昂“劝退”老牌车企福特CEO：将重新评估电车战略不过其中，电动汽车部门FordModelE仍然是整体业务的拖累，该部门第四季度的亏损达到了15.7亿美元，高于分析师预期的13.4亿美元。相比之下，福特的内燃机业务FordBlue第四季度收入为262亿美元，利润为8.13亿美元；福特的车队服务业务FordPro在第四季度实现收入154亿美元，利润18亿美元，比去年同期增长11%。晨星公司分析师DavidWhiston在福特公布业绩前接受采访时称，“福特拥有非常强大的内燃机业务，可以依靠它来补贴向电动汽车的转型，而且现在还能为公司整体业务提供盈利。”战略调整鉴于电动汽车的销售增长速度低于预期，这家美国汽车制造商去年10月时就证实，计划推迟120亿美元的全电动汽车资本支出。周二，吉姆·法利的发言是福特关于改变电动汽车战略的一次详细阐明。法利在财报电话会议上表示，“我们正试图采用一些时间上的延迟战术，使我们的电池产能水平和时间合理化，以满足需求，此外我们将重新评估我们所依赖的垂直整合，并押注于新的电池化学品。”法利重申，公司仍然相信电动汽车将会增长，但他指出，在电动汽车的成本与传统汽车更接近之前，大众市场的消费者不会广泛采用电动汽车。通常来看，电动汽车要比燃油汽车贵数千美元。福特首席财务官JohnLawler表示，除了重新评估新电池化学品的垂直整合外，该公司还在进一步考虑调整产能以满足需求，并可能推迟下一代电动汽车的生产，“以确保它们符合我们的盈利标准，考虑到新的市场现实。”过去一年，该公司的电动汽车业务FordModelE亏损47亿美元，这笔亏损以全数被该公司车队业务FordPro和传统内燃机业务FordBlue的利润所抵消。后两者去年的利润都超过了70亿美元。Lawler周二指出，电动汽车部门需要尽早实现独立运作。他还补充道，该公司正打算取消其电动汽车部门的目标，即到2026年实现8%的利润率。随着福特计划推迟并重新评估电动汽车业务，它将把重心放在混合动力汽车的销售上，尤其是卡车。该公司预计其混合动力车的销量今年将增长40%。展望未来，福特预计2024年调整后EBITDA为100至120亿美元，高于分析师预期的92.4亿美元；并预计2024年资本支出80亿美元至95亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416675.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416675.htm

美国油价飙进 “4元时代” 但大部分人仍对电动车仍没兴趣

美国油价飙进“4元时代”但大部分人仍对电动车仍没兴趣按照美国媒体的说法，虽然油价已经跨入“4元时代”，但大家对电动汽车兴趣依然不大。至于接受不大的原因有很多，比如美国城市分布不均衡，一些地广人稀的地方，还是油车更直接，其次充电设备在美国完善度也太低，同时新能源车价格补贴也不是太给力。对于这个趋势，福特汽车之前的财报已经证明了，今年该公司电动汽车业务预计将亏损45亿美元（约合人民币322亿元），高出此前预估的30亿美元亏损额，这将是福特电动汽车业务2022年亏损额21亿美元的两倍多。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377167.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377167.htm

福特二季度盈利超预期 预计电动汽车业务今年亏损45亿美元

福特二季度盈利超预期预计电动汽车业务今年亏损45亿美元福特将其调整后的全年盈利预期上调至110亿至120亿美元，高于此前预测的90亿至110亿美元。该公司还将调整后的自由现金流预期从此前的60亿美元上调至65亿至70亿美元。不过，该公司表示，目前预计今年电动汽车业务将亏损45亿美元，比去年的约30亿美元亏损进一步扩大。该公司推迟了其电动汽车生产目标，理由是市场接受速度低于预期。福特现在预计，在2024年某个时候将以每年60万辆的速度生产电动汽车，这比早些时候估计的到2023年底达到这一水平有所推迟。该公司此前的目标是到2026年底每年生产超过200万辆电动汽车，但现在表示不知道何时能实现这一目标。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373509.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373509.htm