加州监管机构：尚未收到特斯拉的机器人出租车许可申请

加州监管机构：尚未收到特斯拉的机器人出租车许可申请美国加州两家负责监管机器人出租车的机构周四表示，尽管马斯克上周宣布将在8月发布机器人出租车产品，但特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的两项许可。这引发了人们对特斯拉能够多快启动并运行机器人出租车服务的质疑。在此之前，谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可，开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。（环球市场播报）

加州监管机构正权衡重新审核Cruise的机器人出租车许可证

加州监管机构正权衡重新审核Cruise的机器人出租车许可证在加州公共事业委员会（CPUC）采取这一行动之前，该机构还于10月24日自动暂停了Cruise无人自动驾驶汽车的载客权，此前，加州机动车辆管理局也暂停了Cruise的无人驾驶许可证。在10月2日发生的一起事故中，一名行人被一名人类驾驶员撞倒，然后跌到旁边的车道上，随后被Cruise的一辆自动驾驶出租车碾过。自动驾驶出租车急刹车后停了下来，行人被压在车下。自动驾驶出租车随后试图靠边停车，将这名妇女拖行了约20英尺。自动驾驶出租车试图靠边停车的最终决定是相关机构决定暂停许可的部分原因。尽管反对扩大自动驾驶出租车运营的呼声日益高涨，CPUC最初还是在8月份批准了Cruise和Waymo的许可证。旧金山市检察官大卫-赵（DavidChiu）于9月代表该市交通和规划官员正式要求重审。本周四，CPUC表示，在委员会就旧金山的重审申请采取行动之前，Cruise的许可将暂缓执行。这并不意味着CPUC一定同意重审，而只是表示CPUC正在审查该申请，并希望在有机会考虑此事之前暂缓采取任何相关行动。Chiu还要求对Waymo的扩大许可进行重审，该许可与Cruise的许可同时获得批准。CPUC投票拒绝了这一重审请求。在这一事件发生前的几个月里，Cruise一直在吹嘘其技术比人类司机更安全。现在，该公司反而正在为自己的生存而战。暂缓执行决议的命令是Cruise遭受的一系列挫折中的最新一次，所有麻烦都源于10月2日的事件。Cruise还主动暂停了全国各地（包括凤凰城、休斯顿和奥斯汀）的所有无人驾驶业务，并召回了整个车队，以重新赢得公众的信任。该公司还停止了其专用AVOrigin的生产，并于今天开始对应急工人实施裁员。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395781.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395781.htm

严重当地交通 旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务

严重当地交通旧金山暂停Waymo、Cruise自动驾驶出租车服务上周，加州监管机构CPUC刚刚批准Waymo和Cruise在旧金山扩大他们的自动驾驶出租车服务，但现在看来，旧金山并不欢迎这种服务。这些矛盾反映出旧金山市居民和市政机构曾向CPUC提过的许多担忧。在上周四举行的一场马拉松式听证会上，许多旧金山居民坚持认为，目前的自动驾驶出租车太影响正常交通和出行安全，没法与骑自行车的人、人类驾驶员和紧急救援人员共享道路。据报道，在CPUC给Waymo和Cruise的自动驾驶出租车服务大开绿灯后的几天里，至少有10辆自动驾驶汽车造成交通堵塞，其中一辆甚至直接撞进了还未硬化的混凝土中。旧金山市检察官邱信福在信中写道：“旧金山将因自动驾驶汽车业务扩张而遭受严重负面影响，这将超过此前Cruise在最小范围内部署商业服务所带来的任何潜在危害。”信中还表示，CPUC在为自动驾驶出租车业务的扩张开绿灯时，“没有遵守加州环境质量法”。Waymo发言人则表示，公司支持CPUC的决定。他补充说，“我们将密切关注这一事态的发展，同时我们将继续以建设性的方式与旧金山市合作，为旧金山居民提供安全和便利的交通出行服务。”Cruise一位发言人也发表了类似声明来支持CPUC的决定。发言人还补充说：“很遗憾，旧金山市利用公共资源绕过这一决定，限制了数万名旧金山居民使用一项具有良好安全记录的技术。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377837.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377837.htm

监管机构批准 Waymo 无人驾驶出租车服务扩大到洛杉矶和旧金山半岛

监管机构批准Waymo无人驾驶出租车服务扩大到洛杉矶和旧金山半岛根据周五发布在监管机构网站上的通知，Google母公司Alphabet旗下的Waymo无人自动驾驶出租车部门获得了加州公用事业委员会的批准，将服务范围扩大到洛杉矶和湾区的大部分地区，以及旧金山的高速公路，即日生效。监管机构在周五的信中表示，它批准这项新提案的部分原因是“Waymo更新的乘客安全计划(PSP)，与其扩展的部署操作设计域(ODD)相关而提交”，该提案也获得了加州机动车辆管理局的批准。最新的批准适用于商业网约车服务WaymoOne，该公司多年来一直在这些地区部署L4自动驾驶级别的无人驾驶测试车辆。——

Waymo的自动驾驶出租车服务现已在旧金山向数万人提供

Waymo的自动驾驶出租车服务现已在旧金山向数万人提供2009年至2015年间，Waymo在自动驾驶汽车上至少花费了11亿美元，而这一数字在接下来的几年里肯定会呈指数级增长。如果Waymo希望将自动驾驶汽车打造成科技预言家多年来一直看好的盈利业务，它就需要大幅增加收入。可以肯定的是，Waymo的服务还没有提供给任何下载Waymo应用程序并想乘坐的人。这家Alphabet旗下的公司正在接纳等待名单上的乘客，预计很快就能完成。Waymo发言人克里斯托弗-博内利（ChristopherBonelli）在一封电子邮件中说："此次业务扩张适用于目前可以使用我们服务的乘客，以及近期将从等待名单中加入的所有乘客。我们仍然看到非常强劲的需求，因此我们希望以负责任的方式扩大规模，以保持服务质量和良好的用户体验。"负责任地扩大规模是一个关键词，因为Waymo面临着巨大的反对，不仅来自居民，还来自城市官员和执法部门。该市的交通机构、消防和警察部门都记录了对自动驾驶出租车的投诉，并呼吁州政府推迟推出自动驾驶出租车。居民们表示担心，不仅是交通问题，这种汽车也可能会损害就业或影响减少汽车使用的整体努力。Waymo需要在批评者的担忧与扩大规模的需要之间取得平衡，以便有能力在其他城市推出类似的自动驾驶出租车服务。该公司还在凤凰城和奥斯汀开展业务，并在洛杉矶试行自动驾驶出租车业务。该公司还计划在明年部署下一代无人驾驶汽车，即吉利旗下极氪生产的电动小型货车。对于Waymo来说，自动驾驶出租车越来越像是它唯一的收入赌注。该公司最近暂停了其自动驾驶卡车项目，而此前已为该项目投入了数亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389143.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389143.htm

凤凰城警察拦下Waymo无人出租车凤凰城警察拦下Waymo无人出租车，不存在的驾驶员将车窗摇下与警察交谈

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