大众首款纯电“小钢炮” 全新ID.3 GTX系列官图发布

大众首款纯电“小钢炮”全新ID.3GTX系列官图发布侧面来看，该车依旧采用了双拼色的车身设计，红色的车身进一步提升了运动感，此外，新车在前车门处粘贴有GTX字样，表明了新车身份，并搭配了20英寸的五辐式轮圈。车尾部分，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，并搭配后窗雨刷器，尾灯组造型更为狭长，后包围的梯形内凹式使车尾更具层次感此外，新车的下方还配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板，战斗属性拉满。内饰方面，新车与普通版ID.3基本一致，采用悬浮式设计的全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏，搭配了三辐式多功能方向盘和一体式运动型座椅，座椅头枕区域还标有GTX字样。值得一提的是，在操控方面，ID.3GTX重新调校了转向系统，使其拥有更精确的车头指向性；此外，Performance车型则配备了底盘动态控制系统（DCC）该系统与高尔夫GTI一样，用传感器来检测车轮运动状态，以改善操控体验。动力方面，新车将搭载后置单电机，分为GTX版与GTXPerformance版，前者最大功率282马力，后者322马力，最大扭矩同为545牛·米；标准版本0-100km/h加速时间为6秒，最高时速180km/h，Performance版本则为5.6秒，最高时速200km/h。续航方面，新车均采用79kWh的三元锂电池组，并支持175千瓦快充，10%-80%仅需26分钟。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423643.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423643.htm

大众首款纯电旅行车ID.7 Tourer发布 续航可达685公里

大众首款纯电旅行车ID.7Tourer发布续航可达685公里不过，大众汽车表示：更大容量的电池组将能够实现最高685公里的续航里程，而该电池组支持最高200千瓦的直流快充，可在30分钟内将电量从10%充至80%。而空间方面，得益于更加平直的车顶线条，因此，ID.7Tourer的后备箱容积为605升，而将后排座椅放倒后，容积可扩展至1714升。值得一提的是，新车的车机系统也得到了全面的升级，15英寸的中控大屏集成了ChatGPTAI。大众汽车在今年早些时候在拉斯维加斯的CES上透露了这一点。他承诺提供改进的IDA语音助手，可以在线操作更多的汽车功能和研究信息，以及一个平视显示器，现在可以显示AppleCarPlay和AndroidAuto的导航指令。最后，大众汽车表示，ID.7Tourer将与ID.7轿车和ID.4SUV一起在德国埃姆登工厂生产。预计将于2024年第一季度在欧洲开启预订，首批交付时间尚未公布。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419329.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419329.htm

暴力“宝宝巴士” 大众ID.Buzz GTX官图发布：双电机340马力

暴力“宝宝巴士”大众ID.BuzzGTX官图发布：双电机340马力侧面为标准的MPV造型，提供专属的樱桃红车漆以及与银色双拼的双色车漆，后者视觉效果更显高级感，标配20英寸轮圈，并提供21英寸轮圈供选装。进入车内，大体设计风格并未发生改变，继续沿用了GTX的元素，大量使用红黑搭配，提升运动感，平底造型的方向盘上带有GTX专属标识。需要说明的是，该车中控屏升级为12.9英寸，并配备全新的信息娱乐系统、智能语音以及ChatGPT等功能，还可选装HUD抬头显示。GTX版提供标轴以及长轴两种，标轴版车型将拥有5座以及6座两种版本，长轴版车型则可以提供5/6/7座三种布局，均支持第二排座椅前后移动。后备厢容积方面，五座标轴版本容积为1121-2123L，五座长轴版车型则是1340-2469L，七座版车型的后备厢基础容积则是306L。该车搭载前后双电机，系统最大功率250千瓦（340马力），峰值扭矩500牛米，零百加速6.5秒，极速160km/h，性能家用足够。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424547.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424547.htm

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV外观来看，新车采用了和ID.家族之前车型完全不同的设计风格，前脸三角形的大灯被贯穿式灯带相连，下方凹字形的散热口整体造型更加激进。车身侧面，新车采用了轿跑SUV的造型设计，适当缩小的车窗设计和增大的轮胎尺寸，让新车极具运动感。来到车尾，我们可以看到，新车采用了高度一体式的尾部设计，集成了尾翼、尾灯以及高位刹车灯，整体效果十分简约大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。动力方面，新车将拥有单电机和双电机两种动力形式可选。单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW；双电机版车型前电机额定功率为20kW，后电机额定功率为70kW，前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。据了解，新车将作为全新品类扩充现有的ID.车型系列，并提供与现有ID.家族的产品完全不同的用户体验。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423466.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423466.htm

纯电版迈腾和帕萨特？大众ID旗舰轿车亮相上海车展

纯电版迈腾和帕萨特？大众ID旗舰轿车亮相上海车展造型上新车采用了相当动感的溜背车身线条，整体的设计风格充满大众ID家族的设计语言，像是贯穿式日间行车灯，IQ.Light矩阵式大灯，全封闭前脸，还是相当简约的，贯穿式尾灯的造型也很有辨识度，透明的灯壳以及内部的熏黑灯珠排布充满科技感。车身可以选择双拼配色，看上去更为时尚。内饰部分采用了全新的设计理念，小尺寸的全液晶仪表和大尺寸悬浮式2K中控屏为内饰带来不错的科技感，大屏内置了最新的ID.OS 2.0车机系统，实用功能与交互能力都相当不错。而在内饰的其它方面，空调出风口采用贯穿式布局，整个中控台基本看不见一处物理按键，相当简约，内饰板以及座椅等处还点缀了一些彩色缝线，相当时尚，同时新车还采用了掀背式尾门，装载能力要明显强于常规的三厢轿车。动力部分，两驱版车型搭载了一台150kW的电机，匹配容量为77kWh的三元锂电池组，最大续航里程预计将超过700km，新车还将拥有更加强劲的双电机四驱性能版车型，同时在辅助驾驶方面，新车也将配有HUD抬头显示以及Travet Assist 3.0辅助驾驶等功能。ID.7 VIZZION作为大众品牌的纯电旗舰轿车，填补了ID家族正统三厢轿车产品的空白，同时其综合产品实力在ID家族中绝对是拔尖一般的存在，设计思路也能代表大众未来新能源车型的设计趋势，有着原汁原味的德系血统以及更加丰富的未来科技，也能看出一家老牌车企在新能源道路上的转型决心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356171.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356171.htm

一汽大众首款纯电轿车ID.7 VIZZION预售：23.77万

一汽大众首款纯电轿车ID.7VIZZION预售：23.77万外观方面，ID.7VIZZION采用极简的设计风格，行车灯贯穿前机舱盖的大众车标，大灯采用IQ.Light技术，矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗。新车提供7种颜色，分别是云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、星黛蓝、极地白以及珠光白。尺寸方面，该车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，比一汽大众旗下的迈腾还长，旗舰定位明显。车身采用大掀背设计，除了增强整车流线型之外，还能强化车内的空间感，车辆拥有短前悬以及适当延长的后悬，可以带来更强的豪华感。车内仪表盘内嵌于水平出风口处，不过更多的仪表信息显示需求，被AR-HUD抬头显示承担，可实时投影车辆的导航、预警、驾驶辅助信息。车内还配备了15英寸智能2K悬浮屏，内置大众全新一代车机操作系统ID.OS2.0，软件丰富和流畅度都有明显进步。此外，新车还配备SmartAir隐藏式智能空调，可根据阳光位置及强度自动调整风向、风量，保持车内恒温舒适。并且，当车主拿着车钥匙走近车辆时，系统也可以提前开启空调系统预热或制冷。智驾方面，新车配备TravelAssist3.0辅助驾驶系统，驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭，拥有ACC、车道保持、自动循迹变道等功能。动力上，单电机最大功率150kW，四驱版车型所搭载的前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW；动力电池容量为84.8kWh，两驱版车型的CLTC纯电续航里程为642km。据官方介绍，ID.7VIZZION将会于年内上市，届时，车辆将会承担起大众在中国推进轿车电动化的重任。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399067.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399067.htm