《微软飞行模拟》迎来40周年更新 引入直升机和滑翔机

《微软飞行模拟》迎来40周年更新引入直升机和滑翔机这次更新总共包括12架新飞机（2架直升机、2架滑翔机和8架固定翼飞机）。这里的亮点是微软和Asobo称他们在基本游戏中的第一架"真实"客机：空客310-300，以及史上最大的水上飞机和木制飞机-休斯H-4大力神，绰号SpruceGoose。其他新飞机包括一些经典机型，如1903年的莱特飞行器、1915年的柯蒂斯JN-4珍妮飞机、1927年的瑞安NYP圣路易斯精神飞机、1935年的道格拉斯DC-3飞机、1937年的格鲁曼G-21鹅飞机和1947年的哈维兰DHC-2海狸飞机。为了庆祝发布，微软和该模拟的开发者Asobo工作室邀请了一小群飞行模拟的影响者和科技媒体来到俄勒冈州麦克明维尔的长青航空和太空博物馆。为什么？因为那里是SpruceGoose的展示地，所以还有什么地方比这里更适合庆祝这一更新的发布呢（SpruceGoose刚刚在11月2日庆祝了它飞行75周年）。为了使直升机及与固定翼飞机不同的空气动力学得到完整的体现，Asobo团队在模拟游戏中建立一个新的物理引擎，游戏中为飞机建模的流体动力学模拟每秒运行100次，而直升机的旋翼是以每秒1000次的速度建模，以达到更高的真实程度。而为了真正展示这一点，你现在还可以直观地看到空气是如何在这些直升机（和飞机）上空和周围流动的。该团队说，这个新的物理系统真实地模拟了地面效应，还允许你重现紧急情况，例如，当你关闭发动机时，可以使用自动浮空功能将直升机放下来。正如你所期望的那样，滑翔机的表现更加温和。在这里，微软也在模拟中加入了一些新的可视化功能，让你看到周围的上升和下降气流。这方面的物理引擎考虑到了从外部温度、太阳的角度、阳光反射的材料等一切因素--但Asobo团队也承认，为了在引擎的计算极限内做到这一点，它在这里还是作了不少的弊。例如，天气引擎并不能从第一原理上创造出云，因此在创建热力系统时，该团队从云的位置出发，然后从那里向后努力。"如果我们想要完美的模拟，那么我们将需要一台100年后的量子计算机，"Asobo的MartialBossard解释说。"有时你必须做出一些聪明的选择，帮助我们以较低的计算成本创造同样的行为。"他们的想法是创建一个引擎，使现实生活中的滑翔机飞行员能够准确地找到他们所期望的热气流。如果你正在寻找一种更轻松的飞行体验，滑翔机绝对是你的选择。一个有趣的特点是，你可以选择绞盘发射，在欧洲是标准的做法，或者使用牵引飞机，这是在美国大部分地区发射滑翔机的通常方式。模拟游戏中还包括你友好的发射助手跑到滑翔机旁边，帮助你在开始起飞时保持稳定。也可以选择从任何地方发射滑翔机，无论是肯尼迪机场还是你当地的滑翔机场。有趣的是，虽然游戏中没有新的教程来教你如何驾驶直升机--因为团队认为，在所有辅助功能打开的情况下，实际上很容易驾驶直升机，相信我们会在未来的版本中看到一些直升机教程的出现。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332553.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1332553.htm

MightyFly的新型自主货运无人机可携带100磅的货物飞行600英里

MightyFly的新型自主货运无人机可携带100磅的货物飞行600英里Cento使用大型碳纤维机身，满载100磅（45公斤）载荷时重达355磅（161公斤），它拥有一个简单的升力和巡航设计，使用八个安装在推进吊舱上的升力螺旋桨，看起来有点像着无人机在双板滑雪，还有一个在后面的推力螺旋桨，用于高效的巡航飞行，由位于高位的机翼支撑。它的最大速度为150英里/小时（240公里/小时），使其比公路运输快得多。当然，其600英里（1000公里）航程的关键是一个长寿命的混合动力系统；所有的推进力都是电动的，但内燃机燃烧碳氢化合物燃料，以便在飞行过程中保持电池的电量充足。MightyFly的13.1英尺乘16.7英尺（4米乘5米）的占地面积比两辆紧凑型汽车还要小，所以一旦它投入商业运营，任何能够用绳子拴住几个停车位或其他同等大小的平坦区域的人都可以接受交货或预订取货。事实上，收货人甚至不需要打开机身本身，它将从其货舱部署一个自动传送带，所以可以非常容易地拿起和放下货物。Cento的内部货舱可容纳96个小型UPS包裹，使用自主传送带取货和卸货MightyFly说，它自12月以来一直在进行飞行测试。美国联邦航空局已经授予该公司特别适航证，允许进行飞行测试，但在现阶段不允许在商业运营中运送货物。它还授予了授权证书，给予MightyFly230平方英里（596平方公里）的空域和5000英尺（1500米）的高度上限，以测试从悬停到巡航的过渡。该公司希望它很快能够展示携带整整100磅的货物完成600英里的运输任务。这看起来当然是一种公司想要使用的服务，那么这些打破瓶颈的自主货运无人机何时开始商业化运作？MightyFly不准备在这个阶段进行猜测，只是说它在"2023年以后的某个时候""为概念验证的交付服务业务寻求商业伙伴"。带有增程型混合动力系统的简单升降和巡航机身MightyFly希望任何能够自行飞行的350磅重的物体，在它被释放到公众面前之前都要经过彻底的测试和验证。MightyFly说，它正在研制另一台可携带500磅（227公斤）有效载荷的机器。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1340895.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1340895.htm

空客UpNext测试自主空中加油系统Auto'Mate 大幅提升民用航机续航范围

空客UpNext测试自主空中加油系统Auto'Mate大幅提升民用航机续航范围如果能轻松地为飞行中的飞机加油，那就可以让搭载旅客和货物的飞机像无人侦察机或通信中继设备在空中像低垂的地球同步卫星一样不间断地连续飞行，也可以让无人驾驶的军事航空资产或多或少地驻扎在任何你能为其提供燃料的地方，从而实现终极分散性和操作灵活性。借助此技术还可以从根本上提高"僚机"式无人机的有效射程，将单机变成协同工作的机群共同完成任务。可以在各种不同的天气和能见度条件下对军用飞机进行飞行中补给以省时间和资源，因为不再需要对目前从事这项工作的高技能操作员进行培训，甚至不需要对接收飞机上的飞行员进行培训。一旦这个问题解决了，也许它就会成为商业航空旅行去碳化的关键一步；氢气也许不能取代一箱喷气燃料的航程，但如果有几辆油罐车在关键的过境通道附近盘旋，随时准备在途中加满燃料，航程就不一定是个障碍了。因此，UpNext团队正在开发一个名为"Auto'Mate"的项目，希望它能成为一种按键式解决方案，在飞行过程中将液体从一架飞机输送到另一架飞机。加油机在几英里外自主控制受油飞机，并引导它们就位图/空中客车公司Auto'Mate系统的基本概念是，当接收机在数英里之外时，Auto'Mate系统将从加油机手中接管接收机的控制权，并利用"基于人工智能的相对导航和协同控制技术"引导接收机与加油机编队。此时，两架飞机在单一系统的控制下协同飞行，加油探头可以展开并固定，燃料完成转移后，两架飞机可以安全分离，然后再将控制权交还给飞行员或运行接收机的自主系统。在本月进行的Auto'Mate系统第二次飞行测试中，空中客车公司朝着这一目标取得了谨慎的进展。一架A310MRTT加油机在飞行中控制了三架DT-25无人机，并将它们送入预定位置，同时又增加了两架DT-25作为"数字双胞胎"参加演习。该系统使用不同类型的摄像头、高精度GPS和激光雷达，以及隐蔽、安全的多节点通信信道和内置防撞装置。至于该系统何时能完成首次与实体接收无人机的全面测试运行，或者Auto'Mate系统何时何地投入使用，目前还没有任何消息。但这是一个非常酷的项目，未来可能会对民航业界带来巨大的影响。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400063.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400063.htm

中国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机成功首飞

中国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机成功首飞日前，辽宁通用航空研究院宣布，由中国工程院杨凤田院士倡导的首款四座氢燃料内燃机飞机验证机3月25日在沈阳某机场完成首飞，这是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。该飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢燃料内燃机，由于采用氢作为动力来源，因此具有热值高、无污染、资源来源广泛等优点。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351685.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351685.htm

美国达拉斯航空展两机相撞6人死亡

美国达拉斯航空展两机相撞6人死亡在美国得州达拉斯一个航空展上，两架二战时代的飞机相撞。当局说，造成6人死亡。事发在当地星期六下午，联邦航空局说，单座位的贝尔P-63「眼镜王蛇」战斗机，撞向较大架的波音B-17「空中堡垒」轰炸机。联邦机构将调查事故原因。社交媒体的片段显示，两架飞机相撞后，坠落地面并发生爆炸，产生大火和浓烟。飞机碎片散落机场范围、附近高速公路和一间购物中心。2022-11-1322:37:59

Droneliner概念无人驾驶货机有朝一日可能会降低空运成本

Droneliner概念无人驾驶货机有朝一日可能会降低空运成本此外，这些货物通常必须从飞机侧面装卸。此外，为了给驾驶舱和机组人员腾出空间，还要牺牲一些载货空间。相比之下，Droneliner的机身形状更像一个边缘光滑的矩形盒子，可以通过其前后两端大开口的坡道，将传统样式的20英尺（6米）多式联运集装箱搬上搬下。它还可以遥控驾驶，因此无需为机上人员留出空间。Droneliner可通过前端和后端的坡道装卸货物货机的推进力由一个或两个涡轮风扇发动机提供（取决于Droneliner型号），可使用SAF（可持续航空燃料）生物燃料或氢气。即使在使用传统燃料的情况下，飞机的混合动力驱动系统仍使用电力进行滑行、起飞和着陆。根据计划，Droneliner将有两种型号。单引擎的DL200可在两层共容纳36至40个集装箱，最大载重量为200吨（181吨）。而双引擎的DL350可在三层上装载70至80个集装箱，最大载重量为350吨（318吨）。两种机型的航程均为6500海里（12038公里）。单引擎DronelinerDL200Droneliner目前的设计主要还是概念性的。不过，该公司表示，使用Droneliner可以降低70%以上的空运成本。此外，由于这架货运优化飞机的有效载荷与燃料的比率非常高，因此可以大幅减少燃料的使用和碳排放。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387679.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387679.htm