小米SU7上市21.59万起 雷军造车三年交卷

小米SU7上市21.59万起雷军造车三年交卷标准版Pro版Max版内外设计SU7定位于C级豪华纯电轿车，外观是典型新能源设计语言，大灯非常有特点，并非常见的眯眯眼+贯穿灯，在千篇一律的电动车里，非常具有辨识度，而且标配自适应远近光灯。该车色彩丰富，提供海湾蓝、橄榄绿、雅灰、霞光紫等共计9款配色，车身优雅，风阻系数仅0.195Cd，配有半隐藏式门把手和水滴样式的外后视镜，并配有大尺寸的轮圈，时尚且动感。尾部层次分明，同时使用了贯穿式灯组，尾门还用上了“xiaomi”的字母，尾箱左下角是北京小米的中文标，右下角则为SU7，同时还拥有电动可升降尾翼。内部提供四种配色，环绕式座舱以16.1英寸的中控大屏展开，同时配备有D字型多功能方向盘，此外，该车还拥有7.1英寸可翻转仪表盘和56英寸AR-HUD。值得一提的是，小米SU7内部还保留有几个实体按键，而这则是雷军的要求，这几个实体按键包括启动/停止、空调温度调节、空调风量调节、空气悬架调节和电动尾翼调节。尺寸空间小米SU7车身尺寸为4997*1963*1455毫米，轴距3000毫米，基于纯电平台打造，拥有105L的前备箱，称得上是当前量产最大尺寸，同时还具备常规517升容积的后备厢。非常有意思的是，小米SU7内部拥有非常多的储物空间，前后排都有雨伞储物格，还配有4.6升的车载冰箱。配置功能座椅方面，小米SU7配备有一体式运动座椅，座椅材料采用了三明治材料，亲肤柔软，并且根据中国人的身高进行了针对性设计。此外，该车还拥有4.6L车载冰箱、自带手机支架、澎湃OS系统上车、非常多样的米家配件，支持人车家生态。整车玻璃面积5.35㎡，天幕玻璃双层镀银，前风挡玻璃三层镀银，侧窗光学涂层，隔离紫外线、红外线，官方宣称“防晒效果无可比拟”，天幕玻璃紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.1%，前风挡玻璃紫外线隔绝99.5%、红外线隔绝97.6%。智能驾驶两套智能驾驶方案，PilotPro和PilotMax，前者为纯视觉放哪，支持高速智能驾驶，而后者采用视觉+激光雷达，还支持城区智驾。两套智驾方案均为小米全栈自研算法，高速NOA交付就能用，并且支持代客泊车，目标是2024年进入行业第一梯队。雷军还公布了小米城市NOA智能驾驶的落地方案，预计4月开启内测，5月开通10城，8月全国都能开。动力续航后驱标准、Pro版均搭载220千瓦V6电机，零百5.28秒，配73.6度磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程700公里。标准版Pro版四驱Max版673马力、838牛米，零百加速仅2.78秒，后段加速也非常给力，0-200km/h加速仅10.67秒，60-100km/h加速1.61秒，全面超越保时捷Taycan。高性能四驱版搭载101千瓦宁德时代麒麟电池，续航更是达到800公里。补能方面，标准版486V高压平台，15分钟补能350km；Max版871V高压平台，15分钟补能510km，并且第三方充电桩兼容度超95%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425419.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425419.htm

小米开启小米 SU7 OTA 先锋版体验招募，体验城市领航辅助功能

小米开启小米SU7OTA先锋版体验招募，体验城市领航辅助功能小米官方今日宣布开启小米SU7OTA先锋版体验招募，可以提前体验到小米最新的城市领航辅助功能，并获得智能座舱新体验。报名用户需满足以下条件：·已提车，并长期稳定在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都、西安、南京、苏州用车·热爱驾驶，且辅助驾驶使用总里程大于500公里驾龄三年以上·及时配合更新版本，能够完成一系列体验任务积极反馈功能问题与体验优化建议。仅小米SU7Max和小米SU7Pro支持城市领航辅助驾驶先锋版体验。城市领航辅助仅为辅助驾驶。关注频道@TestFlightCN频道投稿@TNSubmbot

理想L6正式登场 号称性能、尺寸比肩保时捷卡宴

理想L6正式登场号称性能、尺寸比肩保时捷卡宴车内前排座椅均为Nappa真皮座椅，标配通风加热功能、甚至座椅侧翼也带加热，前排座椅还有10点Spa级按摩功能。L6搭载Nappa真皮电动调节方向盘，加热功能为整圈加热，冬天使用体验更友好；其方向盘为电容式握力感应，智能驾驶时不用扭动方向盘。而方向盘上带有触摸驾驶交互屏，能够随意选择驾驶信息，L6的方向盘算是同级功能最丰富的。L6车长4925mm，车内乘坐空间远超保时捷卡宴，后排能够电动调节靠背，最大有125°可调空间；L6后排还是真正的三人沙发，三个成年人坐也宽敞，带有两个通风和三个加热、头枕。车顶为1.26㎡全景天幕，紫外线隔绝率99.8%，配备电动遮阳帘，38℃炎热夏季下实测模拟，有遮阳帘能让车内温度低了14℃。后排座椅的空调调节面板，还能够控制前排空调；后排空调面板下方，理想L6Max及以上版本，标配了冷暖双用压缩机冰箱，成本是半导体空调的3倍，制冷性能是其6倍，一天仅耗电0.5度。动力及续航上，理想L6CLTC综合续航里程为1390km，纯电CLTC续航212km，零百加速时间仅为5.4秒。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427814.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427814.htm

高铁动车的空调是怎么调温度的？比家里空调复杂多了

高铁动车的空调是怎么调温度的？比家里空调复杂多了这是怎么做到的呢？中国铁路官方近日来了个大揭秘。据介绍，高铁车厢内的温度和空气用上了智能控制+人工监测两种方式。在旅客乘车前，工作人员会提前调节好空调温度，夏季动车组列车空调标准温度通常设定在26摄氏度，让我们上车后即刻凉爽。车厢内部设有温度传感器，可以实时采集车厢温度，自动调温功能还可以，根据车厢旅客上下车情况动态调整气温高低和出风值大小。在列车运行过程中，工作人员还会在列车监控室内，实时盯控全列车厢温度。动车组车厢为全封闭车厢，外部空气通过进风口滤网，过滤掉颗粒灰尘、柳絮等杂质，过滤后的洁净空气会参与到车厢内外循环。动车组车厢下的空调机组会将冷气从车厢顶棚及窗户边缘的出风口源源不断地输送到车厢内。与此同时，位于车座下方的换气装置会通过排风口将车厢内空气排出车外，以此完成车厢内空气循环。此外，每次列车运行结束后，都会在库内进行一次彻底的空调清洁，让内部始终保持干净无味，整套系统检测合格后才能继续上线运行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373745.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373745.htm

最远跑713公里 全新特斯拉Model 3开售：25.99万起

最远跑713公里全新特斯拉Model3开售：25.99万起内饰整体布局变化不大，不过也有更为激进的改变，比如不仅取消了仪表盘，更是直接砍掉了换挡拨杆和转向灯杆，前者集成在了中控屏里，需要在侧边上下滑动进行换挡，而后者则是集成在了方向盘上，可按压相关的按键打灯变道。如果屏幕黑屏该如何换挡？不用着急，特斯拉在内后视镜区域设有应急双闪灯按键和PRND档位键，足以应对这种突发情况。此外，新车中控屏样式也发生了改变，整体设计更偏向于ModelS，下方为双无线充电面板，中控台上此前备受吐槽的木纹帖子被取消，换成了更为精致的装饰，同时用上了氛围灯、隐藏式空调出风口，当然，更是取消了几乎所有的实体按键。有意思的是，虽然新车依旧不给提供液晶仪表盘，但却给了一个后排娱乐屏，就设置在了后排空调出风口上方，同时还能通过它控制空调等，不得不说，特斯拉的设计思路确实独出心裁，不过依旧需要吐槽的是，头顶上方还是一整块的玻璃天幕，遮阳帘什么的，自己想办法吧。动力和续航方面，后驱版配60度电池，CLTC工况续航里程为606公里，零百加速6.1秒，设计最高车速200km/h，而全轮驱动版配78度电池，CLTC工况续航里程为713公里，零百极速4.4秒，设计最高车速同样为200km/h。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390917.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390917.htm

疑似小米 SU7 汽车多款零配件现身二手平台：号称“原厂正品拆车”、涵盖方向盘踏板尾灯等

小米将在 3 月 28 日举办“SU7 车型上市发布会”，不过到目前已经有许多打着小米 SU7 旗号的零配件现身二手平台，这些零配件主要涵盖“方向盘、刹车卡钳、刹车踏板、原厂尾灯、智能座舱域控制器”等，部分零件写有“xiaomi”字样。其中所谓“小米 SU7 方向盘”零件根据成色差异均价在 300-500 元左右，不过绝大多数方向盘均有按键/底壳/皮面破损；而所谓尾灯产品成色较佳，部分覆盖有“出厂膜”，卖家声称“完美无划痕、正品拆车、99新”。via匿名标签:#小米频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot