报告显示电动车没燃油车保值 特斯拉成“贬值之王”

报告显示电动车没燃油车保值特斯拉成“贬值之王”调查还显示，仅仅一年时间，所有特斯拉车型的平均二手车价格就从51323美元跌至36515美元，降幅高达28.9%（约合14808美元）。研究显示，普通汽油车的平均二手车价值同比仅下跌3.6%，而电动汽车则受到更大冲击，平均下跌31.8%。不仅仅是特斯拉，所有品牌的二手电动汽车贬值幅度都比较大。这可能是由于电动汽车市场不断变化，新产品每年都在大幅改进的缘故。也难怪不少用户会喊出，电车没有油车保值，买前者的都是交智商税，你同意吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423582.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423582.htm

特斯拉成新任贬值之王

特斯拉成新任贬值之王玛莎拉蒂一直是二手车贬值速度的代名词，不过最新研究显示，特斯拉已经接过了这个“贬值之王”的称号。ISeeCars发布的一份新研究报告显示，在美国市场，特斯拉目前是所有汽车品牌中二手车贬值速度最快的品牌，甚至远远甩开了以高贬值率著称的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。研究报告显示，仅仅一年时间，所有特斯拉车型的平均二手车价格就从51,323美元跌至36,515美元，降幅高达28.9%（约合14,808美元）。这个数字是玛莎拉蒂的三倍多，是阿尔法罗密欧的两倍多。iSeeCars执行分析师KarlBrauer表示：“埃隆・马斯克为维持特斯拉新车销量而采取的降价策略，对该品牌的二手车残值产生了毁灭性的影响。”（IT之家）

特斯拉Model X新车不到一年就要亏33万 博主：宁愿砸了也不卖

特斯拉ModelX新车不到一年就要亏33万博主：宁愿砸了也不卖而他的车是去年花费90万元买的，车龄不到一年，行驶里程7700公里，全车没有事故，几乎为准新车。车商给出的57.2万元收车价，意味着他这辆ModelX，还没开一年就亏损33万元，损失一台小米SU7Max；博主直言，这个价格，他宁愿砸了也不卖。博主还介绍道，虽然在他买车后，特斯拉ModelX降价了十几万元，但他买的时候没有购置税，现在如果购买同款车型，叠加购置税后，也要80万元。对于他的ModelX来说，准新车状态的二手车，要比新车便宜二十多万元，保值率之低令他很难接受。不过，能够安慰道博主的是，不止是特斯拉，所有品牌的高端新能源车型，保值率都异常拉胯，就连奔驰也不例外。以奔驰EQS为例，厂商指导价为88.1-133.9万元，但上牌仅一年的EQS二手车，二手售价普遍在50万元左右。如果是首批按照指导价购车的客户，卖车亏的钱够再买一辆奔驰C级了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431153.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431153.htm

J.D.Power发布汽车保值率排行榜：日系车屠榜 飞度保值堪比保时捷

J.D.Power发布汽车保值率排行榜：日系车屠榜飞度保值堪比保时捷并且，日系车的保值率表现堪称“封神”，榜单中，日系车均为保值率较高车型。主流消费市场的小型车、紧凑型车绝大部分被日系车霸占，中型车则被日系、德系瓜分。轿车市场具体来看，小型车、紧凑型车、中型车以及豪华轿车榜单中，位居榜单第一名的分别为广汽本田飞度、东风本田思域、广汽本田雅阁以及雷克萨斯ES，3年保值率除东风本田思域外，其余均达60%以上。其中，小型车阵营，飞度的3年保值率甚至高达63.95%，相当于10万元提的飞度，开三年后还能卖6.4万元左右，保值率超过保时捷的63.76%，仅次于“日系神车”丰田汉兰达。消费主流市场的紧凑型车，也全是日系车秀场，本田思域的保值率最高，3年仍有56.69%；其次为一汽丰田卡罗拉、东风日产骐达、广汽丰田雷凌、长安马自达昂克赛拉等车型，保值率均在50%以上。中型车因为价格更高，其保值率也相对更高一些，排名第一的仍为本田，广汽本田雅阁的3年保值率为60.09%；本田英仕派、丰田凯美瑞则紧随其后。而豪华车轿车市场，雷克萨斯还是“最强王者”，3年保值率高达62.75%，有网友认为雷克萨斯保值率高，是因为其之前购买时，还有加价情况存在，所以导致其二手车价格和保值相对更高，你怎么看？SUV市场SUV市场此前几年一直是国产车的“天下”，而在保值率排行榜中，国产品牌也在SUV阵营中找回了一些“场子”。其中，小型SUV市场，东风本田XR-V为“保值王”，三年保值率53.3%，紧跟其后的是其兄弟车型广汽本田缤智。而国产品牌的长安CS35Plus，则以榜单第五的身份出现，保值率为50.85%；紧凑型SUV的保值率冠军为东风本田CR-V，3年保值率为60.87%；中型SUV则是“丰田神车”汉兰达，3年保值率高达66.07%简直离谱；中大型SUV国产车型哈弗H9则扛起了大旗，保值率为52.38%；大众途昂X以50.62%排名第二。不过，该细分阵营下的车型保值率相当一般，第五名为一汽奔腾T99，3年保值率来到了36.5%，车主卖车堪称“亏到吐血”。豪华车阵营中，保时捷卡宴为“保值王者”，3年保值率为63.76%，符合其豪华车身位；其次为雷克萨斯RX、保时捷Macan、奔驰GLE、路虎揽胜等车型，保值率普遍在60%上下。事实上，汽车保值率除了反映该车型在二手车市场的购买价值之外，还一定程度上代表了消费者对其认可度，你买车的话，是否会参考保值率等因素呢？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373855.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373855.htm

iPhone14Plus被指年度最不保值的手机

iPhone14Plus被指年度最不保值的手机美国苹果公司推出的最新型手机iPhone14Plus，据报在中国一经上市立刻破发，被指“年度最不保值手机”。有关消息星期天（9日）登上了中国社交媒体微博的热搜榜。《上海证券报》报道，iPhone14Plus星期五（10月7日）正式在中国发售，依据不同配置，官方售价在6999至9699元（人民币，下同，约1409至1953新元）。但iPhone14Plus明显遇冷，第三方渠道报价显示，该机型一经上市立刻破发。据报道，与官网售价相比，iPhone14Plus128G版本市场价格要便宜400元左右，512G版本更是骤降超千元。同时苹果官网显示，iPhone14Plus目前发货时间是三个工作日，库存较为充足。有分析人士表示，iPhone14Plus诚意不足，不具备iPhone14的价格优势，也没有iPhone14Pro的特色升级，在同等预算下竞争力不敌iPhone13Pro。在发售之前，iphone14plus就被冠上了“年度最不保值手机”的称号。研究机构sellcell分析了40余家回收商平均换购价值，认为相比去年同时段，iphone14和iphone14plus在保值方面表现不佳，前者贬值率达38.4%，后者贬值率达38.6%，为近两年最高。而去年的iphone13贬值率仅18.2%，iphone13mini同期贬值率为20.3%。另一方面，iphone14plus被指是年度最不保值手机的消息，星期天也登上微博热搜。有网民认同此事并说道：“确实不值钱呀，同样是满血版A15了相比于iPhone13ProMax没有长焦镜头、120Hz高刷、续航方面也没有优势，有这钱买个iPhone13ProMax不香么”、“其实两款就够了，14+14promax”。也有网民说：“我一直搞不懂手机保值这玩意有啥用？卖二手少亏点？买都买了还在意什么保值不保值，好用就行，除非经常换新，每次都是卖二手在加一些钱换新款。”...发布：2022年10月9日10:01PM

黄色是最能提高二手车价格的颜色

黄色是最能提高二手车价格的颜色结果发现，和去年一样，黄色是最能提高二手车价格的颜色。黄色车辆的3年贬值率仅为13.5%，远低于总平均值22.5%，也就是能多卖3000美元。除了敞篷和超跑，黄色涂装的SUV同样是保值率最高的存在。这证明，市场上喜欢黄色车的人远比想象中的多。位列2~5位的颜色分别是米色、橘色、绿色和红色，其中米色的越野卡车最受欢迎。至于二手轿车，棕色的贬值率最低，其次是红色、橙色、蓝色和米色。在全部车型的全部车漆颜色中，金色是3年贬值率最高的存在，达到25.9%，其次是棕色，再次是黑色。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369849.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369849.htm