特斯拉上海新电池工厂将巩固中国储能领先地位

特斯拉上海新电池工厂将巩固中国储能领先地位特斯拉上周日在上海举行的项目签约仪式上宣布了这一消息，该公司CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)据称在过去的这个周末访问了中国。特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤、上海市副市长吴清等政府官员出席了签约仪式，特斯拉副总裁陶林签署了合同。马斯克在推文上表示，上海新工厂是对特斯拉加州Megapack工厂产能的一个补充。特斯拉称，新工厂将在今年第三季度动工，明年第二季度投产。中国储能世界第一中国已经拥有了超过1400吉瓦时的电池制造能力，另外还有6000吉瓦时的电池产能正在建设或已宣布。美国的装机容量排在第二，约为1000吉瓦时，但其中绝大部分尚未建成。与大多数电池生产(主要流向电动汽车市场)不同，Megapack工厂将为电网级储能生产电池，这是一个规模小得多的领域。根据国际能源署的数据，截至2020年底，已安装的固定储能电池容量约为19.3吉瓦时。到2026年时，这一数字可能会增长到150吉瓦时以上。马斯克称新工厂是对美国产能的补充不过，马斯克对于储能行业的愿景要远大得多。他希望储能与可再生能源相结合，在电力脱碳和绿色工业领域发挥很大作用。特斯拉的“秘密宏图”规划预测，未来20年需要安装大约46,200吉瓦时的固定储能电池。Megapack的目标是作为一个巨大电池来协助稳定能源网络。特斯拉表示，每个Megapack机组可以存储3MWh的能量，足以满足3600户家庭平均一小时的用电需求。上海新工厂最初每年将生产1万个Megapack电池，相当于大约40吉瓦时的储能，这些产品将在全球销售。特斯拉在中国新建电池工厂的消息，对全球最大电动汽车电池制造商、特斯拉供应商宁德时代的影响似乎不大。在周一股市的上午交易中，宁德时代的股价波动非常小。中国对特斯拉的重要性对于特斯拉来说，中国是一个极其重要的市场。同时，中国也是另一全球电动汽车巨头比亚迪的总部所在地。特斯拉已经在上海郊区建造了一座全资拥有的汽车工厂，去年生产了近71.1万辆汽车，占其全球产量的52%。2019年初，特斯拉在中国有关部门的协助下在上海建造了美国以外的首座工厂。新冠疫情期间，上海市政府帮助特斯拉及时恢复了生产。不过，特斯拉在中国的发展也并非一帆风顺，该公司在中国的降价引发了车主的不满。而且，特斯拉上海工厂的扩建也已推迟。马斯克在1月份的财报电话会议上表示，中国是竞争最激烈的汽车市场。他以前也发表过类似的言论，包括在2021年9月的一个在线论坛上。他当时说，他“对中国的许多汽车制造商非常尊重”。除特斯拉外，其他国际品牌也在中国加倍下注。法国空中客车公司最近宣布，计划将其一款畅销机型的在华产能提高一倍。根据空客CEO纪尧姆·福里(GuillaumeFaury)上周在北京签署的协议，这家欧洲飞机制造商将在其天津现有工厂增加第二条A320窄体飞机总装线。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353901.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353901.htm

特斯拉看涨者警告：放弃廉价汽车将 “改变看涨论点”

特斯拉看涨者警告：放弃廉价汽车将“改变看涨论点”华尔街一位著名的特斯拉投资者警告称，如果马斯克放弃长期以来向大众推出低成本汽车的努力，他的看涨前景将处于危险之中。这家电动汽车制造商的前景受到质疑，本周其市值跌破5000亿美元，这是一年多前的水平。最近有报道称，特斯拉可能会放弃推出平价汽车的目标，转而将资源转移到开发自动驾驶出租车上，这让基金经理，特斯拉大多头之一DavidBaron感到沮丧。尽管这与Baron基本预测相去甚远，而且马斯克也否认上述消息，但这位基金经理警告，如果特斯拉计划出现任何转圜，在没有新的成长来源情况下，该股展望恐遭到逆转。

马斯克表示特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车

马斯克表示特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车马斯克刚刚在X上发帖称，特斯拉将于8月8日发布其承诺已久的无人驾驶出租车。这款即将推出的自动驾驶汽车据称将基于特斯拉的下一代汽车平台打造。就在这一消息发布的同一天，路透社报道称，该公司已经取消了生产价格更实惠的电动汽车的计划，据称售价在2.5万美元左右。马斯克告诉员工，他不想制造大众市场的电动汽车，而是想完全专注于自动驾驶汽车。——、

马斯克因特斯拉自动驾驶宣传面临SEC调查

马斯克因特斯拉自动驾驶宣传面临SEC调查作为特斯拉的首席执行官，马斯克言论的真实性在该机构的规定下具有特别的分量。马斯克已经在几个方面与SEC发生了冲突。但是，监管机构对自动驾驶的审查直接涉及了马斯克认为对特斯拉未来至关重要的业务优先事项。知情人士称，SEC官员正在权衡马斯克是否做出了不恰当的前瞻性声明。该机构执法部门的调查并不一定会导致后果，但可能会导致公司和高管面临诉讼、罚款或其他民事处罚。目前还无法确定马斯克关于自动驾驶的哪些声明或活动引起了SEC的注意。特斯拉的驾驶辅助技术多年来一直是马斯克关注的焦点。他亲自指导了2016年一段视频的创作，这段视频可能夸大了这项技术的能力。视频中承诺的最终全自动、免提驾驶功能尚未实现。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341311.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341311.htm

多重利空压顶 特斯拉还能“翻身”吗

多重利空压顶特斯拉还能“翻身”吗特斯拉首席执行官埃隆.马斯克似乎更关注自动驾驶机器人出租车的前景，而不是开发一款更便宜的电动汽车以便与竞争对手展开正面竞争。尽管特斯拉的驾驶辅助软件被称为“全自动驾驶”(FullSelf-Driving)，但仍需要人工主动监控。马斯克在4月23日的财报电话会议上宣布，特斯拉正在成为一家人工智能公司，而自动驾驶确实是特斯拉的首要任务。“如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为这家公司的投资者，”马斯克表示。“我们会做到的，而且我们已经做到了。”与此同时，特斯拉向投资者保证，它正在加快推出更便宜车型的计划。马斯克表示，这些新车将在特斯拉目前的生产线上生产，并可能在2025年初准备就绪。特斯拉仍然面临着许多挑战，包括让许多消费者观望的高利率环境以及竞争加剧等。需求减弱最初的电动汽车购买者主要是高收入的技术爱好者，他们将电动汽车作为第二辆车。行业专家表示，现在，这些买家基本上已经得到满足了，因此需求增长正在放缓:根据瑞银的预测，美国电动汽车销量在2022年增长60%、在2023年增长47%后，预计今年只会增长11%。特斯拉第一季度的交付量实际上比去年同期下降了8.5%，不及预期。“全球电动汽车的采用率面临压力，许多其他汽车制造商正在退出电动汽车，转而追求插电式混合动力汽车。我们认为这不是正确的策略，电动汽车最终将主导市场，”马斯克在第一季度财报电话会议上表示。特斯拉的交付量同比下降对投资者来说，增长一直是特斯拉价值主张的核心:根据DataTrek的分析，该公司目前约79%的估值是基于其未来的盈利潜力。今年投资者面临的一个大问题集中在未来增长将来自何处。特斯拉的最新车型Cybertruck在4月19日被召回，以修复油门踏板的问题，该车型目前尚未大量进入市场。对增长的担忧使特斯拉成为今年标普500指数中表现最差的公司之一。然而，即使在股价下跌之后，以市盈率衡量，特斯拉仍然是科技“七巨头”中最昂贵的股票。特斯拉的信徒表示，该公司值得溢价，因为汽车行业的未来是电动汽车，而且特斯拉仍然是美国唯一一家只生产电动汽车的盈利汽车制造商。特斯拉现在坚持认为未来也是自动驾驶汽车的。竞争加剧就在需求减弱之际，数十款新型电动汽车正在冲击美国市场。标普全球表示，至少有51款电动汽车车型——包括特斯拉的ModelS、X、3和Y——已经在美国上市销售，而一年前只有32款。行业研究机构CoxAutomotive预计，到2025年底，至少会有70多款车型进入市场。因此，消费者在购买电动汽车时有很多选择，其中一些人对马斯克在社交平台上发表的有争议的言论感到厌烦。Cox表示，今年第一季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额约为51%，低于去年同期的近62%。在中国汽车制造商占据主导地位的美国市场以外，竞争更为激烈。全球销售的电动汽车中，约有一半是中国品牌。为了应对日益激烈的竞争，马斯克多次下调特斯拉车型的价格。这减缓了特斯拉市场份额的流失，但也对其利润率造成了重大影响。产品线仍不明朗特斯拉的下一个销量来源预计将是一款售价约为2.5万美元的廉价车型。马斯克在2020年9月首次提到了这款车，称特斯拉正在进行的一系列创新将使其能够在大约三年内以这个价格生产出一辆电动汽车。就在今年1月，马斯克还表示，特斯拉在研发低成本汽车方面“进展非常顺利”。然后，媒体在今年4月初报道称，特斯拉搁置了廉价汽车的计划，并优先考虑其自动驾驶出租车，这在投资者中引起了轩然大波。在第一季度的电话会议上，当分析师问及廉价汽车时，马斯克拒绝透露任何细节。现在，特斯拉表示将加速推出廉价车型。特斯拉表示，利用其现有的生产线将使其能够提前这一计划。自动驾驶尚未得到验证创建自动驾驶出租车服务的想法已经在特斯拉酝酿了至少8年。马斯克对特斯拉取得的进步非常乐观，并提出了一个愿景，即该公司在机器人出租车车队中运营数百万辆电动汽车，这项服务将模仿优步等叫车公司提供的服务。特斯拉在第一季度致股东的信中表示:“未来不仅是电动汽车的，而且是自动驾驶的。”“我们相信，只有通过利用数百万辆汽车的数据和庞大的人工智能训练集群，才有可能实现规模化的自动驾驶。两者我们都有，而且还在继续扩大。”但该公司还没有提供无需驾驶员眼睛注视路面、双手握住方向盘即可安全使用的功能。特斯拉不得不召回数百万辆汽车，并因涉及其驾驶辅助系统的撞车事故而面临多起诉讼。丑闻缠身的马斯克长期以来，马斯克和特斯拉几乎是同义词:他是公司的代言人，自2008年以来一直担任首席执行官。他把初创公司变成赚钱机器的记录，使特斯拉在专业投资者和大批散户投资者中很受欢迎。但马斯克与本该监督他的董事会异常密切的关系引起了负面关注，从被法院驳回的马斯克560亿美元薪酬方案到涉嫌吸毒的丑闻。有些股东抱怨马斯克的注意力被他经营的其他五家公司分散了，其中包括SpaceX和Neuralink。股东们表示，他在2022年混乱地收购了社交媒体公司TwitterInc.，并将其更名为X，这导致特斯拉当年损失了6720亿美元的市值。相关文章:《商业内幕》：要想拯救特斯拉，马斯克必须走人...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428579.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428579.htm

马斯克股东会上夸海口：特斯拉市值有望超 30 万亿美元！

马斯克股东会上夸海口：特斯拉市值有望超30万亿美元！马斯克在股东会上表示，特斯拉未来的发展方向将是“令人兴奋的”，并给股东画下了多个“大饼”，包括擎天柱机器人未来产量可能达到每年1亿台左右，特斯拉每年可能在这上面赚取1万亿美元的利润。马斯克说，从明年开始，特斯拉将有超过1000个，也许几千个擎天柱机器人在工厂工作。在谈到自动驾驶时，马斯克表示，特斯拉的自动驾驶汽车将比人类驾驶的汽车安全得多，将以类似于爱彼迎（Airbnb）和优步的方式运营，公司拥有一些汽车，客户拥有另一些汽车，“你不在的时候，你的车会给你赚钱。”马斯克最后说，未来特斯拉的市值可能超过33万亿美元，是目前最有价值公司的10倍。（环球市场播报）