报告：特斯拉在加州汽车行业的主导地位正在减弱

报告：特斯拉在加州汽车行业的主导地位正在减弱根据加州新车经销商协会（CNCDA）的一份报告，特斯拉(TSLA.O)在加州的汽车销量连续第二个季度减少，这表明该公司在该州的受欢迎程度可能已经达到顶峰，其在这一领域主导地位正在减弱。该行业组织周一表示，尽管特斯拉仍在加州生产一些最畅销的车型，但第一季度特斯拉的整体新车注册量同比下降了7.8%。该报告称，特斯拉在加州电动汽车市场的份额下降了6.4个百分点，至55.4%。去年第四季度，特斯拉的注册量下降了9.8%。与此同时，豪华汽车制造商梅赛德斯和宝马推出的新电池驱动车型帮助这些公司在加州取得了进展，尽管在此期间电动汽车在整体市场的份额略有下降。

马斯克的皮卡噩梦 汽车行业的摇钱树

马斯克的皮卡噩梦汽车行业的摇钱树法利指出，Cybertruck棱角分明，这种不同寻常的设计意味着，特斯拉能够使用一块金属制造它的车顶，而不需要投资昂贵的冲压机，好处就是降低制造成本，但很可能导致其“难以实现规模化生产”。Cybertruck设计硬朗这番话似乎说到了特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)的心坎上了。上周，马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉在Cybertruck量产上遇到了“巨大挑战”。“这其实很正常……当你推出一款包含大量新技术的产品或者任何全新汽车项目，尤其是像Cybertruck这样与众不同、先进的产品时，(遇到挑战很正常)。我们是在自掘坟墓。”马斯克对投资者表示。Cybertruck是特斯拉自2020年发布ModelY以来推出的第一款新车。当时，为了刺激需求，特斯拉下调了所有车型的价格，导致利润下降。量产难题即便按照特斯拉的标准，这也是一款备受期待、但却被推迟已久的车型。2019年，当Cybertruck伴随着电影《疯狂的麦克斯：狂暴之路》的配乐亮相时，马斯克表示，特斯拉想“尝试一些不同的东西”。当时，特斯拉承诺在2021年开始生产Cybertruck。随后，客户的订金开始涌入。接着在去年年初，有报道称特斯拉工程师们在解决一些看似基本的问题时遇到了困难，包括悬挂、制动以及为Cybertruck奇特形状进行密封以隔绝外部噪音的问题。特斯拉当时拒绝置评，但该公司直到今年才开始提供预生产版汽车的演示。“这是一辆令人印象深刻的野兽，但它只是一头野兽(暗示量产困难)。”投行杰富瑞的汽车分析师菲利普·霍乔伊斯(PhilippeHouchois)表示，他是少数几个被选中试驾Cybertruck的人之一。特斯拉采用一体化压铸技术霍乔伊斯称，好几处设计都令人印象深刻，比如能让它在高速下非常平稳变道的四轮转向系统，“开起来很舒服，体验很好”。但是他也指出，奇特的外观设计和特斯拉对“铸造”技术的依赖可能阻碍了生产。特斯拉使用的是一种金属铸造工艺，把熔化的金属施加高压，注入模具铸造出需要的零部件形状，而不是依赖昂贵的冲压机。当Cybertruck在2019年发布时，这种一体化压铸技术尚未得到大规模生产的验证。霍乔伊斯表示，马斯克对于生产困难发出的预警，“澄清了我们长期以来怀疑的事情”。“做一些与众不同的事情总是有风险的。你只需看看它就会想：这会是一场制造噩梦。”他表示。两名了解特斯拉供应链的人士表示，特斯拉还在生产过程的后期改变了一些工程上的想法，这在其零部件供应商那里引发了连锁反应。知情人士表示，这一点再加上几乎每周都在变化的产量目标，增加了项目的成本，并导致项目延期。上周三，马斯克第一次公布了Cybertruck在其得州超级工厂的产量预期。特斯拉的目标是每年大约生产25万辆，但是得等到2025年才能做到实现这个目标。与此同时，马斯克宣布Cybertruck预订量已超过100万。相比之下，福特每年生产100多万辆皮卡，但是其中包括更小型皮卡。除了Cybertruck的量产难题，特斯拉新推出的Semi卡车和Roadster跑车也尚未投入生产，备受期待的更便宜车型Model2在2026年前也没有什么指望。真正的金矿但是，如果Cybertruck能够成功，特斯拉获得的潜在回报将是巨大的。当Cybertruck上市时，它将把特斯拉带入北美汽车市场最赚钱的领域：皮卡，直接与福特、通用汽车和Stellantis等最赚钱的车型竞争。数据提供商JatoDynamics的报告显示，去年在美国和加拿大销售的汽车中，每五辆中就有一辆皮卡。其中一半(约150万辆)是“全尺寸”皮卡，比如福特F-150或雪佛兰Silverado，这正是Cybertruck要争夺的市场。当特斯拉在2019年发布Cybertruck时，该公司设定的起售价略低于4万美元。自那以后，该公司没有提及任何关于Cybertruck价格的事情，但现在预计售价会更高。自2012年推出ModelS以来，特斯拉销售的一直是轿车和SUV，但是皮卡能够把它带进这个行业真正的金矿。福特F-150闪电这一点在其他汽车制造巨头身上已经体现地淋漓尽致。例如，Stellantis拥有道奇和吉普品牌。在其利润组成中，欧洲厢式货车和美国卡车所占比例略低于一半，每辆车的利润率令其乘用车相形见绌。福特的大部分利润来自皮卡，其生产超SuperDuty卡车的肯塔基州工厂是该公司整个全球网络中利润最高的一家工厂。在这个利润丰厚的市场，电气化的竞赛已经开始。福特的F-150闪电电动卡车已开卖，起价4.2万美元。通用也推出了电动悍马，起价8万美元，重量接近5吨。Stellantis商用车业务主管让-菲利普·因帕拉托(Jean-PhilippeImparato)表示，道奇计划从明年开始推出三款新电动皮卡，并可能在欧洲推出更小型电动皮卡。Stellantis相信，该公司的卡车和厢式货车收入可以在2030年前翻一番。特斯拉效应业内人士认为，像Cybertruck这样的电动汽车将为市场带来新客户。亚马逊投资的电动汽车创业公司Rivian创始人RJ·斯卡林奇(RJScaringe)表示：“我们60%以上的R1T皮卡客户以前从未拥有过皮卡。因此，我们不仅在创造新的电动汽车客户。我们也在创造新的卡车客户。”特斯拉的独特设计也有望帮它吸引到新的客户群。“如果你要争取新的卡车客户，你的设计就会非常、非常不同。”法利在最近接受采访时称。他指出，其实有一大批人愿意开皮卡，但因为一些潜在相关问题放弃了这一选择。“谁会开着卡车去乡村俱乐部……把卡车停在旧金山？”他表示，“但是如果你设计了一辆与众不同的汽车，实际上会有很多人想拥有一辆皮卡。”一位曾在福特和特斯拉工作过的行业高管在谈到马斯克的Cybertruck时表示：“无论制造多么困难，我认为他都会把能制造的汽车都卖出去。”“在加州，每个人都想要最热门、最新的东西。本身就有很多人崇拜埃隆，这又是一辆独一无二的车，比开兰博基尼更有吸引力。”该高管表示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391617.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391617.htm

“木头姐”：特斯拉Cybertruck是汽车行业的“潜伏者”

“木头姐”：特斯拉Cybertruck是汽车行业的“潜伏者”这款车型于2019年首次亮相，市场需求强劲，预订单也不少，但上市时间多次推迟。Cybertruck在开放预订后一周就收到超过25万辆的预订单。第三方估计指出，截至2022年11月，这款电动皮卡的预订量高达150万辆。凯茜·伍德认为，Cybertruck可能会成为汽车行业的“潜伏者”。伍德周六在推特上写道：“特斯拉的Cybertruck是一个潜伏者，可能会摧毁轻型卡车的定价结构，而轻型卡车是美国大多数传统汽车公司的命脉。”这条推文是为了回应方舟首席未来学家布雷特·温顿（BrettWinton）的一条推文，后者指出，特斯拉在某些汽车类别上的利润率一直优于传统汽车制造商。温顿写道：“在汽车领域，特斯拉在传统制造商几乎无法立足的领域创造了变革性的利润率。特斯拉可以选择在卡车领域实现类似的利润率，通过这样做，将其所有现有的国内竞争对手都推到Cybertruck刀锋上。”目前美国销量前三的车型都是皮卡，美国最畅销的10款车型中有5款是皮卡。事实上，福特的F系列已经连续41年成为最畅销的车型。尽管福特去年推出了一款电动皮卡，且需求强劲，但供应一直难以跟上。在传统皮卡的强劲销售和Cybertruck的大量预订中，人们对特斯拉新卡车的期望很高。该公司CEO埃隆·马斯克甚至警告称，对2023年的期望可能太高了。马斯克在该公司第四季度的电话会议上曾说：“我总是试图淡化生产的开始，因为生产的开始总是非常缓慢。它呈指数增长，但一开始总是很慢。所以我不会在开始生产上花太多心思。这是实际量产的时候，也就是明年。”据知情人士称，美国制药巨头默沙东公司正就收购PrometheusBiosciences进行后期谈判，以获得有前景的免疫疾病疗法。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355037.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355037.htm

特斯拉指责汽车行业优先发展混动 导致电动汽车需求下降

特斯拉指责汽车行业优先发展混动导致电动汽车需求下降特斯拉写道：“虽然这对我们的监管积分业务有利，但我们更希望行业继续推动电动汽车的普及，这符合我们的使命。”随着电动汽车需求的疲软，通用汽车等主要汽车制造商现在正优先考虑混合动力车型，而曾经被认为在电动汽车方面落后的丰田，正以其混合动力产品线主导绿色汽车市场。这对特斯拉来说是一个问题，因为它不生产和销售混合动力汽车。马斯克的电动汽车公司在过去一年半的时间里一直在大幅降价，以提振销量。但是，新一代的绿色汽车购买者正在寻找的不仅仅是一个可承受的价格。如今的电动汽车消费者更节俭、更实用，对符合他们日常需求的混合动力车型更感兴趣。这一现象在特斯拉本月早些时候公布的第一季度交付数据中有所体现，当时该公司报告了自2022年以来最低的季度销量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428410.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428410.htm

创纪录的锂价格威胁电动汽车行业——报告

创纪录的锂价格威胁电动汽车行业——报告锂的价格飞涨——制造电动汽车电池的关键成分——正在威胁电动汽车生产。正如埃隆马斯克所说“锂将成为限制因素，”全球锂市场专家、全球锂有限责任公司创始人乔洛瑞告诉半岛电视台。4月份价格达到每吨78,000美元，特斯拉首席执行官认为，电动汽车行业本身可能有必要开始开采和提炼锂，以应对今年已跃升600%的“疯狂”成本增长。虽然全球已知锂供应量的约60%位于阿根廷、智利和玻利维亚，中国仍第四大生产国，产量仅占全球储量的7%

特斯拉在美国电动汽车市场依旧占据主导地位 今年已注册超过30万辆

特斯拉在美国电动汽车市场依旧占据主导地位今年已注册超过30万辆10月13日消息，据国外媒体报道，在美国电动汽车市场优势明显特斯拉，今年依旧占据主导地位，从相关机构的数据来看，他们今年在美国市场的新注册量，已经超过30万辆。机构最新的注册量数据显示，今年前8个月，特斯拉电动汽车在美国市场新注册298383辆，同比增长54%，依旧是王者，竞争对手的注册量与之相比差距甚远。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326599.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1326599.htm