深蓝航天：明年择机完成“星云-1”运载火箭的第一次入轨发射回收任务

深蓝航天：明年择机完成“星云-1”运载火箭的第一次入轨发射回收任务江苏深蓝航天有限公司（简称“深蓝航天”）近日参加第二十五届中国国际高新技术成果交易会，官方透露了“星云-1”运载火箭的后续计划。深蓝航天表示，下一步公司将按计划执行“星云-1”运载火箭一子级垂直回收飞行验证，将于2024年择机完成“星云-1”运载火箭的第一次入轨发射-回收任务。深蓝航天“星云-1”运载火箭直径3.35米、整流罩长度4米、运载能力1000公斤@500公里太阳同步轨道，支持火箭一子级回收复用技术、多台发动机并联技术。该火箭搭载的“雷霆-R1”液氧煤油发动机号称是“国内首个针栓技术煤油发动机”，真空推力达75-265kR。该发动机85%重量为3D打印制造，采用泵后摇摆。消息来源:

深蓝航天自研“雷霆-R1”试车成功

深蓝航天自研“雷霆-R1”试车成功据介绍，“雷霆-R1”可重复使用发动机是国内首个开式循环液氧煤油针栓发动机，具备30%-110%的推力调节能力，采用“9+1”模式即火箭一子级并联9台基本型发动机，二子级安装1台真空型发动机的方式，将火箭的有效载荷送入预定轨道，同时实现一子级垂直回收。官方表示，“雷霆-R1”主要零部件包括燃烧装置、涡轮泵、阀门等均为自主研发，推力室、燃气发生器、涡轮泵、大直径导管等发动机关键组件的生产制造均采用3D打印增材制造技术。根据官方计划，深蓝航天预计将在2024年年底前完成“星云-1”运载火箭的第一次入轨发射—回收任务。深蓝航天自2016年成立就专注于自研自产媲美国际市场的中国可回收复用火箭，是国内唯一一家实现液氧煤油垂直起降可回收复用的火箭企业。值得一提的是，去年5月，“星云-M”1号试验箭还完成了1公里级垂直起飞及降落（VTVL）飞行试验。深蓝航天成为全球第二家完成液氧煤油火箭垂直回收复用全部低空工程试验的公司（第一家为SpaceX)。因此，深蓝航天也被视为是对标SpaceX的企业，以及中国未来的“SpaceX”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367243.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367243.htm

深蓝航天：可回收复用运载火箭着陆支腿展收试验取得成功

深蓝航天：可回收复用运载火箭着陆支腿展收试验取得成功12月21日，江苏深蓝航天有限公司宣布，深蓝航天“星云-1”液体可回收复用运载火箭着陆支腿展收试验近日取得成功，本轮试验模拟“星云-1”火箭着陆支腿真实的使用环境，验证了在弹道不同的高度下，“星云-1”火箭能够实现不同姿态的解锁、展开和锁定功能，为深蓝航天接下来“星云-1”一子级火箭的高空垂直回收（VTVL）试验和整箭的首次入轨和回收提供技术保障。

深蓝航天称明年年底首发可回收火箭

深蓝航天称明年年底首发可回收火箭据江苏深蓝航天有限公司官方消息，12月16日，以研发液体可回收火箭、提供商业发射服务为主的深蓝航天拜访海南国际商业航天发射有限公司，明确提出：明年在海南商业航天发射场开展火箭发射回收试验，包括陆上回收、海上回收、年底火箭首发等多项试验及任务。深蓝航天此前已在第二十五届中国国际高新技术成果交易会上透露，下一步公司将按计划执行“星云-1”运载火箭一子级垂直回收飞行验证，将于2024年择机完成“星云-1”运载火箭的第一次入轨发射-回收任务。

中国航天科技集团两型可重复使用运载火箭计划明后年首飞

中国航天科技集团两型可重复使用运载火箭计划明后年首飞容易表示，这几年我国可重复使用运载火箭关键技术都在一一攻破，相比传统的一次性火箭，可重复使用火箭增加了四大类关键技术。一是火箭返回时要让它落得准；二是火箭着陆回收时要接得稳；三是为了满足重复使用要求，怎么让火箭用不坏；四是当火箭需要局部维修保养时，怎样才能修得快。据悉，中国航天科技集团去年已完成了垂直起降悬停试验，取得了可复用火箭关键技术突破。目前该集团正在加快适应商业航天市场的产品开发，突破运载火箭可重复使用技术，推动航天运输系统技术升级与更新换代；同时面向商业航天市场需求，开发YF-209液氧甲烷可重复使用发动机等产品。近年来，中国航天科技集团利用长征系列运载火箭，为用户提供了82发次商业发射服务，发射72颗国际卫星及130颗国内卫星；提供了48次商业搭载发射服务，发射28颗国际卫星和119颗国内卫星。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422411.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422411.htm

清华博士的商业火箭公司融了几个亿

清华博士的商业火箭公司融了几个亿深蓝航天创始人兼CEO霍亮告诉创投日报记者，公司接下来的发展计划和动向，依旧是加大回收复用火箭技术领域的研发投入，推动“星云”系列火箭的研制和发射、回收和重复使用；扩大基础设施投入、提升制造和测试能力，达到每年20发以上回收复用火箭的交付水平。对于本轮融资，其表示，“B轮是系列融资，还在进行中。”公开资料显示，霍亮为清华大学机械工程系博士，是商业航天领域的连续创业者，于2016年担任零壹空间副总裁、联合创始人，并在之后创立深蓝航天。专注液体可回收运载火箭深蓝航天成立于2016年，是一家以运载火箭研发、生产及提供商业发射服务为核心业务的商业航天企业。在北京亦庄设有火箭技术、液体发动机研发中心；在山东济南建有火箭动力测试基地；在海南文昌建有发射基地和文旅教育基地。霍亮向创投日报记者介绍，自成立以来，深蓝航天一直聚焦液体可回收复用运载火箭的研制，公司目前的主要产品是自主研发的“星云”系列液体可回收火箭“星云-1”“星云-2”。其中星云-1型火箭为首型试验火箭，预计于2024年底首飞。资料显示，“星云-1”的一子级能回收重复使用，火箭为2级构型，直径3.35米，近地轨道运力约为2吨，配备10台雷霆-R液氧煤油发动机，可根据任务载荷大小选用直径3.35m/2.25m两款整流罩。“一子级具备回收复用及快速维护、再次发射的能力，可以响应低成本、高可靠、高频次的发射需求。后续的商业化型号会在首飞型基础上改进并提升运载能力至不低于6吨。”霍亮称。2021年7月，深蓝航天完成国内首次液氧煤油火箭垂直起飞和垂直降落（VTVL）自由飞行。次年5月，完成公里级VTVL垂直回收飞行试验。当下，商业航天正在成为全球关注的焦点。2024年的政府工作报告中也明确提出，积极培育新兴产业和未来产业，其中就包含了商业航天领域。而商业火箭发射是商业航天中连接卫星制造和卫星应用的中枢环节，卫星需要搭载运载火箭发射进入轨道后才能发挥作用以及产生价值。一位商业航天领域研发工程师告诉创投日报记者，该行业痛点在于“成本居高不下”，一般火箭研制发射费用动辄数亿元，而一旦失败，所有投入都将打水漂。而深蓝航天选择的可回收液体火箭路径，可节约成本约超70%，而火箭采用的垂直回收方式，技术可行性更加可靠和稳定，商业应用价值也更高。谈及深蓝航天专注液体可回收运载火箭领域的初衷，霍亮亦表示，这种火箭通过回收和重复使用技术，有望显著降低发射成本，还能通过提高发射频次，为客户提供更灵活、更高效的发射服务。随着太空探索和商业应用的不断深入，市场对高效、低成本、可重复使用的运载火箭的需求日益增长。据创投日报记者不完全梳理，目前致力于商业航天的国内民营火箭企业还包括北京星际荣耀、北京星河动力、蓝箭航天、北京天兵科技、东方空间、零壹空间、星途探索、深蓝航天、火箭派等。创始人为清华博士公开资料显示，霍亮为清华大学机械工程系博士，师从制造业专家柳百成院士。曾就职于体制内单位，担任主任设计师、项目负责人，高级工程师。霍亮从2015年底开始接触民营火箭行业。同年，SpaceX发射的“猎鹰9”火箭开创了火箭从太空直接垂直回收的历史，这让霍亮意识到中国商业航天未来必是一片蓝海。2016年，霍亮开始担任零壹空间副总裁、联合创始人。同年11月，霍亮创立的深蓝航天注册成立，随后落户北京亦庄。在这个中国民营火箭大本营里，聚集了蓝箭航天、零壹空间、星际荣耀等一众民营商业火箭公司。据了解，深蓝航天团队核心成员在液体运载火箭、液体火箭发动机、先进航天飞行器研制方面拥有多年的深耕经验，具备较为丰富的技术背景和研发能力。关于运载火箭未来市场前景，霍亮认为，除了通讯卫星之外，还包括遥感、科学实验、通讯载荷等，都有很多增量市场空间。娱乐、旅行、采矿等这些比较远期的需求，也会逐渐爆发出来。此外，随着成本的降低、可获得性的提升，国家和地方的一些任务需求也会被激发出来。截至目前，深蓝航天已完成7轮融资，此前的投资方包括顺为资本、险峰长青、真成投资等机构；本轮参与的投资方则包括方正和生、济钢东泰。其中，方正和生是方正证券的全资子公司，资产管理规模近200亿元。据财联社创投通执中数据，方正和生公开投资事件152起，主要聚焦新兴产业投资，涉及项目包括威朋医疗、中智科仪、华鑫微纳等。对于在资本市场受到关注的原因，霍亮认为，主要来自于公司多方面的优势：包括在液氧煤油针栓发动机技术掌握上的领先性；通过3D打印制造工艺和构建全民营供应链的方式降低试验箭的成本和制造周期等。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433024.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433024.htm