埃隆·马斯克分享SpaceX星际飞船Flight Test 2时间表

埃隆·马斯克分享SpaceX星际飞船FlightTest2时间表马斯克分享了这些细节，以回应SpaceX不久前分享的一段新鲜视频，其中有上个月底星际飞船试飞的新的独家镜头。他的评论是在NASA局长JimBridenstine向国会发表声明以及SpaceX向Fons委员会（FCC）提交文件之后发表的，这些文件也列出了类似的时间表。SpaceX公司的"星际飞船"火箭在发射后留下了一片废墟，虽然在测试期间，所有的注意力都集中在这个巨大的火箭上天，但在之后，它对地面留下的损害是显而易见的。发射台的录像显示，发射台下有一个巨大的坑，直接原因是SpaceX选择没有为一个在所有33个引擎启动时产生1670万磅推力的火箭建立一个火焰和气流引导系统。损坏的程度和从发射台上炸碎的大块混凝土让人猜测，也许SpaceX会花相当长的时间来重建它。然而，马斯克很快表示，下一次发射尝试将在短短几个月内进行。他似乎坚持自己的说法，因为目前星际飞船FlightTest2的时间表提示SpaceX将在一个月内重建发射台，然后在尝试进入轨道之前在发射台上测试其火箭，时间相近。据他说：主要的发射台升级应该在一个月左右完成，然后再在发射台上进行一个月的火箭测试，然后进行星际飞船的第二次飞行。马斯克评论建立在现在看来是下一次星际飞船测试的"具体"时间表上。他曾在第一次试飞后立即分享了类似的估计。马斯克最初的评论承诺在"几个月内"进行另一次尝试，而美国宇航局局长比尔-纳尔逊在6月底分享了更精确的估计，当时他告诉国会，SpaceX曾告诉他，下一次尝试将"至少"需要两个月。然后，本月早些时候，SpaceX向FCC提交的一份文件浮出水面，请求委员会授权在"FlightTest2"期间与星际飞船火箭进行通信。这份文件还列出了测试的时间表，数据从下个月15日开始。今天马斯克先生的评论将时间表推后了一个月，因为SpaceX与尼尔森局长分享的最早日期将使星际飞船飞行测试2在6月下旬。然而，现在看来，如果一切顺利并按计划进行，潜在的发射可以在7月下旬发生。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361955.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361955.htm

创造奇迹 SpaceX星际飞船本体带伤成功受控溅落

创造奇迹SpaceX星际飞船本体带伤成功受控溅落图为SpaceX在今天测试中的分离阶段SpaceX原计划用发射塔接住助推器，但在尝试之前，该公司必须确保火箭不会对发射塔构成威胁。太空探索技术公司（SpaceX）的"星际飞船超重型"（StarshipSuperHeavy）是世界上最大的火箭助推器，它配备了33个"猛禽"（Raptor）发动机。这些发动机使其能够产生近200万磅的推力，而这些发动机在星际飞船项目的整个生命周期中都被证明是棘手的。在今年早些时候进行的第三次"星际飞船"飞行中，助推器几乎实现了软着陆，但其发动机在最后一刻未能点火。这使得火箭无法降低速度，结果坠入海中。今天升空后，33台猛禽发动机中有32台正常工作，并在级间分离时按预期关闭。一组发动机随后成功地重新点燃，进行助推回燃，推动火箭返回发射场，同时第二级发动机开始行程。超重型火箭测试的关键部分是点燃发动机进行着陆燃烧，因为这是上一次飞行中的故障点。这一次，助推器的引擎重新点燃，成功地让它减速软着陆。这代表着SpaceX克服了星际飞船计划中的一个重大障碍。在此之后，测试的重点转移到了第二级"星际飞船"上。在上一次测试中，第二级飞船提供了非常好的视觉效果，因为SpaceX能够实时转播它重返大气层的过程。由于SpaceX计划重复使用第二级飞船，因此成功重返大气层对Starship至关重要。这种快速再利用能力是Starship计划中火星任务的核心，因为它将使SpaceX大幅降低发射成本。星际飞船在升空近45分钟后重新进入大气层。在今天的测试之前，SpaceX特意从飞船上拆下了两块隔热瓦，通过在该区域放置传感器来评估飞船重新进入大气层的情况。这一次，飞船襟翼的动作更加可控，以确保飞船在进行着陆时重要的翻转动作时保持稳定。任务控制人员在接近48分钟时确认，飞船的襟翼运行正常。此后不久，第二级星舰开始发出紫色光芒，因为它已被等离子体完全吞噬。随后，飞船进入大气层，并进入再入大气层温度最高的区域。星际飞船在穿越这一区域后保持了重返轨道，在重返大气层七分钟后似乎仍在正常运行。55分钟时，绿色火花吞噬了飞行器，同时任务控制人员确认轨道继续保持正常。然而，就在此时，前襟翼（火箭顶部的襟翼）被融化，碎片不断飞出。这也导致第二级"星际飞船"上的摄像头镜头发生破裂，但尽管襟翼受损，"星际飞船"仍继续向地球下降。第二级星际飞船随后越过了最大动压区，这是它在重返大气层过程中承受最大应力的点。尽管照相机镜头已经破裂，但飞船在距离海面约30千米时还是越过了2马赫，尽管襟翼受损，但"星际飞船"还是开始姿态控制并成功带伤完成溅落，这标志着今天试飞的结束。在测试之前，SpaceX曾解释说，"主要目标是用超重型助推器在墨西哥湾执行着陆燃烧和软溅落，并实现星际飞船的受控进入"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433870.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433870.htm

马斯克称SpaceX星际飞船的耐热表现超出他预期 落海点与原定相差6公里

马斯克称SpaceX星际飞船的耐热表现超出他预期落海点与原定相差6公里在谈话中，马斯克透露，在第二级星际飞船的前挡板起火后，他没有预料到第二级星际飞船能够在重返大气层后幸存下来，而且火箭的软着陆也略微偏离了目标。昨天的发射结束后，另一位YouTuber分享了他们采访马斯克的片段。这次采访由YouTube频道"EverydayAstronaut"的蒂姆-多德（TimDodd）主持，发生在试飞之前。在这个片段中，马斯克推测星际飞船的一个或多个鳍在重新进入时可能容易起火。据他说，这是因为热气体有可能进入铰链或襟翼与星际飞船机身之间的缝隙。现在，马斯克与《太空艾莉》（EllieinSpace）的谈话是他自昨天发射以来接受的首次公开采访。在这次谈话中，马斯克分享说，SpaceX达到了"两个关键的再可用性里程碑，即让助推器助推回到一个精确的位置，并执行着陆燃烧，软着陆在水中"。除了助推器，SpaceX的第二个里程碑是"让飞船在重新进入的超高温状态下，像流星一样飞入水中，然后保持亚音速控制"。马斯克补充说，虽然"星际飞船"算是在一个精确的地点着陆，但"从技术上讲，飞船在地理位置上偏离了六公里，但它能够够保持自主控制，然后重新点燃三个猛禽引擎着陆"。马斯克还对襟翼能够经受住大火的考验感到"惊讶"，因为"一旦隔热瓦消失，就只剩下裸露的钢板，其中大部分是SX300钢合金。实际上，尽管温度极高，但钢材的耐受力却相当惊人"。马斯克一度认为襟翼没有机会存活，但现在看来超出预期的襟翼的表现也验证了SpaceX使用钢材制造"星际飞船"的决定。至于下一次飞行，他需要"与团队重新组合，确认没有其他已知问题"，然后再决定是否用发射塔接住"超级重型"发动机。不过，这位高管认为，既然助推器"回来了，来到了一个精确的位置"，并执行了"零速度降落在海洋上"，SpaceX应该尝试在下一次飞行中抓住它。SpaceX的"星际飞船"的主要目标是执行载人火星任务。马斯克在今年早些时候与员工的谈话中，分享了公司在这颗红色星球上建立殖民地计划的更多细节。马斯克分享说，Starship的测试是"通往火星的发展阶梯"，而"生活成为星际生活所需的""根本性突破"就是完全、快速的可重复使用火箭。马斯克认为，快速重复使用是通往火星道路上最困难的一步，因为"从技术挑战的角度来看"，在火星上生活和生存"与完全快速重复使用相比是小巫见大巫"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434021.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434021.htm

马斯克预告SpaceX星际飞船第5次飞行时间表以及热屏蔽瓦再加强

马斯克预告SpaceX星际飞船第5次飞行时间表以及热屏蔽瓦再加强第四次"星际飞船"试飞是2024年的第二次发射，它加快了发射之间的周转时间。去年，SpaceX不得不应对第一次测试对发射台造成的破坏性影响，这导致详细的监管程序推迟了第二次飞行。现在，这些障碍已经过去，该公司可以迅速进行试飞，以测试其技术和收集数据。因此，马斯克认为，第五次星际飞船试飞将在一个月后进行。这位高管在X直播中与观众分享说，"下一次发射，星际飞船的发射可能会在一个月左右"。时间如此之长的一个关键原因是星际飞船的隔热罩。与其他航天器一样，Starship的隔热罩是其最复杂的部件之一。SpaceX使用数千块瓷砖来建造隔热罩。据马斯克称，在下一次飞行之前，SpaceX将升级火箭的隔热瓦。星际飞船在测试过程中经常遇到的一个问题是隔热瓦脱落。这些瓦片在飞行过程中和火箭着陆时会松动。马斯克分享说，SpaceX计划在隔热瓦下面再加一层，以保证飞船在重新进入时的安全，以防隔热瓦脱落。超重型发动机降落到水面上进行软着陆。图片：SpaceX/XSpaceX/X"我们必须更换飞船上的整个隔热罩。因此，新的隔热瓦的强度大约是上一次飞行的两倍，"马斯克分享道。"他补充说："所以，嗯，我们想在隔热瓦后面加一个......烧蚀二级结构，基本上就是烧蚀保护层，这样如果隔热瓦出现裂缝或松动，就不会烧坏火箭箭体本身。"新的防热瓦"强度大约是原来的两倍，或者说裂缝或脱落的可能性有望降低一半"，SpaceX在第四次飞行中在故意拆除防热瓦的区域测试了二次烧蚀材料。这种材料"就像硅胶一样，是一种毡状烧蚀材料"，虽然"不利于重复使用"，但可以在防热瓦在返回大气层过程中或返回大气层之前脱落的情况下保证飞船及其乘客的安全。根据马斯克的说法，他在火星上建造一座自给自足城市的计划需要达到这样的程度，即"如果地球上的飞船因任何原因停止到来，火星城市也不会消亡"。至于首次飞往火星，"三年内"是一个合理的估计。马斯克推测说："由于地球和火星每两年才会会合一次，一个可行的方案可能是"在第一次火星会合时派出几艘飞船"，以"确认它们能够很好地着陆，然后从那里开始加速，然后，你知道的，在第二次会合时派出我不知道是二三十艘飞船，在第三次会合时派出一百艘飞船，并尝试在每次会合时派出一千艘飞船前往火星，尽可能快地每两年一次。"至于第五次飞行，马斯克重申，SpaceX计划用发射塔接住助推器。他说："我认为Mechazilla赶上火箭的几率很大，可能是50%。"在详细说明助推器的返回路线时，他透露说："助推器返回时，它的撞击点将在海上。因此，它必须用捕捉臂将自己转向发射塔，如果有什么问题，如果助推器检测到有什么问题，它就会自杀式地坠入大海。如果情况良好它就会转向塔台然后抓臂就能抓住它了。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434231.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434231.htm

马斯克披露 SpaceX 第五艘星际飞船试飞时间表

马斯克披露SpaceX第五艘星际飞船试飞时间表在第四次测试中，火箭成功地在海洋中软溅落。测试结束后，马斯克很快透露，SpaceX将在下一次测试中尝试塔式接力，目前看来，SpaceX正在坚持这一决定。SpaceX的"星际飞船"回收方案与其"猎鹰9号"火箭不同。与后者不同，"星际飞船"的第二级也是完全可重复使用的。"猎鹰"助推器可以降落在无人飞船上或地面上，而"星际飞船"超重型助推器则没有着陆腿。这意味着SpaceX需要用发射塔上的夹具"接住"火箭，这一决定在该公司使Starship快速实现可重复使用的计划中起到了关键作用。在"星际飞船"IFT-4之前，SpaceX还没有进行过"星际飞船"的受控着陆。不过，在第四次测试中火箭成功实现软着陆后，该公司似乎正在全速推进下一阶段的"星际飞船"测试。马斯克在最新的评论中认为，这种尝试最快可以在7月份进行。超重型飞船降落到水面上进行软着陆。图片：SpaceX/XSpaceX/X太空探索技术公司（SpaceX）在为"星际飞船"（Starship）建立快速测试程序时必须面对的最大障碍之一就是获得监管部门的批准。联邦航空局必须对每次发射逐一审批，但现在看来，由于SpaceX使用了相同的飞行剖面图和其他测试特征，这一过程可以加快。在捕捉之前，星际飞船会先接近防御塔，这是是相当危险的过程，如果失败可能会损坏飞船或摧毁发射塔。SpaceX计划在佛罗里达州建造一个新的星际飞船发射台，该计划表明发射塔和着陆塔将有所不同，以消除飞行过程中的这种风险。根据马斯克的说法，"七月下旬"可能会进行一次捕捉操作，而自第四次飞行以来，SpaceX几乎没有透露过任何有关这次飞行的细节。星际飞船另一个棘手的地方是隔热罩，SpaceX在第四次飞行中在第二级飞船上测试了一种特殊的粘合剂。第二级飞船的隔热罩由成千上万块隔热瓦组成，在发射过程中，甚至在飞船着陆时，这些瓦片经常会脱落。在第五次飞行之前，SpaceX正在更换指定用于此次测试的飞船上的所有瓦片。来自得克萨斯州当地媒体的画面还显示，SpaceX正在博卡奇卡建造第二座发射塔。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434951.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434951.htm

马斯克在星舰第四次试飞前曾预测襟翼会在再入阶段起火

马斯克在星舰第四次试飞前曾预测襟翼会在再入阶段起火根据分享的视频片段，马斯克在试飞前接受博主EverydayAstronaut采访时表示，SpaceX预计襟翼和星际飞船之间的铰链是再入大气层时最脆弱的区域之一。由于热气体会在这个缝隙中流动，不仅会破坏不锈钢机身，还会破坏陶瓷隔热瓦。马斯克说，"密封铰链缝隙，不让热气以超高速流过襟翼铰链的接口"，对于确保高速摩擦的气体不会"烤熟任何东西，包括瓷砖"至关重要。马斯克说，SpaceX在"前部和后部襟翼铰链处"安装了"热气密封装置"，希望能够缓解这一问题，但仍有可能会失效。在本次试飞中，星舰上级的襟翼在再入阶段因高温而部分解体，但最终维持了飞船姿态直至实现受控软溅落。马斯克补充说，未来的星际飞船将采用升级版襟翼，升级版的星际飞船将"更新版本的星际飞船的前襟翼偏向左侧"，以"提高可靠性、制造便利性和进入轨道的有效载荷"。——