我国开展时速200公里级高速公路测试 实车极速跑到230km/h

我国开展时速200公里级高速公路测试实车极速跑到230km/h国内的高速公路限速120km/h，不过今后，随着技术的进步，国内高速有望进一步提速。据报道，9月6日，我国时速200公里级高速公路技术，在江苏高宣高速公路上进行现场测试，取得阶段性成果，为我国既有高速公路提速提供技术支撑。据介绍，这项研究由江苏省交通运输厅组织展开，该测试在高宣高速公路江苏段7.9公里的范围内进行，路段涵盖时速140-160-200公里等多级限速路段。测试车辆8台，其中新能源车辆5台、常规能源车辆3台，从社会渠道招募不同年龄段及不同性别驾驶员8名，实车最高速度一度接近230公里/小时。不过，此次测试并不是针对汽车性能，而是对道路设计及使用标准进行研究。测试结果规范了对应速度条件下的高速公路平、纵、横段面的设计标准、研发了超高速行驶条件下的新型安全防护措施等，为实现时速200公里级高速公路的安全高效运行提供重要保障。目前中国高速公路行驶速度的上限是120公里/小时，关于高速公路是否应该提速的讨论颇多。此次江苏完成200公里级道路测试，在技术层面奠定了基础。参与测试的交通部原总工程师周海涛表示，在既有常规高速公路时速120公里行驶环境下，基于更加先进的数字交通、新基建技术，应进一步挖掘高速公路通行效率的存量潜能，以满足时速140-200公里的个性化通行需求。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1314013.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1314013.htm

全球电动汽车竞赛中 特斯拉仍傲视德国汽车制造商

全球电动汽车竞赛中特斯拉仍傲视德国汽车制造商软件问题导致的关键车型推迟上市导致德国汽车制造商在中国的电动汽车销量下滑，远远落后于特斯拉和比亚迪，而中国是德国汽车制造商最大的市场。在德国本土市场，德国汽车制造商的表现同样落后于特斯拉。特斯拉的电动汽车销量高于大众、宝马和梅赛德斯-奔驰随着特斯拉通过大幅降价来扩大销量，它正在给那些难以跟上其步伐的传统汽车制造商施加压力。在今年第二季度，特斯拉的电动汽车销量比大众汽车高出30个百分点，进一步扩大了领先优势。与此同时，特斯拉计划扩大其德国工厂，并准备在墨西哥新建一家工厂。汽车行业分析师MatthiasSchmidt表示：“在所有主要市场上，特斯拉仍领先德国汽车制造商很多，后者面临着提高产量的压力，以达到让电动汽车盈利所需的规模经济。”在德国，通胀压力、技术工人的缺乏和高能源价格都加剧了电动汽车转型带来的结构性挑战。IFO研究所本月公布的一项调查显示，德国汽车制造商的预期处于2008年金融危机以来的最低水平。特斯拉高居德国电动汽车销量排行榜不过，德国汽车制造商并非一败涂地。特斯拉已多年未推出新车型和更新现有车型，这给那些希望迎头赶上的德国汽车制造商带来了一些机会。此外，德国汽车制造商在销售内燃机车型方面仍能获得可观的利润。德国汽车制造商计划在2030年前后推出以电动汽车为重点的平台，以降低电动汽车的成本，并为它们配备新技术，这可能会为它们打开局面。大众计划推出一款价格低于2.5万欧元的紧凑型电动汽车，预计还需要几年时间投产。这家欧洲最大的汽车制造商最近将其五年滚动支出计划提高至1800亿欧元，其中超过三分之二将用于软件和电动汽车。梅赛德斯-奔驰将于明年在美国推出其紧凑型CLA轿车的电动版，以更好地与特斯拉的Model3竞争。宝马则押注于2025年左右上市的NeueKlasse底盘将有助于加速销售，其目标是将电池成本降低一半、并将续航里程和充电速度提高30%。分析师MichaelDean表示：“德国的下一代电动汽车平台可能会改变现状，那是你会看到它们的大力推进，在中国市场也是如此。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372755.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372755.htm

慕尼黑学生打破了电动汽车单次充电行驶距离记录

慕尼黑学生打破了电动汽车单次充电行驶距离记录慕尼黑工业大学学生造出的电动汽车muc22打破了单次充电行驶距离记录：它的电池效率达到0.6千瓦时/100公里，比市场上任何电动汽车高25倍。如果以每加仑英里数计算，相当于一加仑汽油行驶3815英里。muc22的最高时速42公里/小时，空重仅为170公斤。在慕尼黑机场一个空机库展开的六天测试中，它创造了次充电行驶记录（排除太阳能电动汽车）：2574公里。它的电池容量只有15.5kWh。muc22优化了气动外形，阻力系数仅为0.159，正面积很小，高1米，宽1.2米。来源，频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

189km/h！普林斯顿大学学生团队刷新电动船速度纪录

189km/h！普林斯顿大学学生团队刷新电动船速度纪录破纪录的比赛于10月26日在北卡罗来纳州格林斯博罗附近的汤森湖上美国动力艇协会（APBA）认可的赛道上进行。这是一次"飞行公里"类型的比赛，在比赛中，赛艇在进入1公里（0.6英里）长的水域之前会逐渐提高速度，然后记录最高速度。按照此类记录尝试的惯例，赛艇连续进行了两次1公里赛程，记录的最高速度取平均值，得出最终数字。驾驶员约翰-皮特斯（JohnPeeters）是一名专业的水上飞机驾驶员，他在第一次航行中的最高速度为111.08英里/小时（178.8公里/小时），在第二次航行中的最高速度为117.5英里/小时（189公里/小时），平均速度为114.2英里/小时。上个月在汤森湖上的普林斯顿电动快艇队图/普林斯顿大学作为参考，五年前捷豹公司制造的一艘电动快艇也曾创造过同样的世界纪录，但其平均最高时速仅为88.61英里/小时（142.6公里/小时）。今年早些时候，加拿大的VisionMarine公司也创下了116英里/小时（186.7公里/小时）的记录，不过它是在一项未经APBA认证的"定点拍摄"活动中创下的，在这项活动中，快艇需要在四分之三英里（1207米）的距离内从40英里/小时（64.4公里/小时）加速到最高时速......这有点像快艇的拖曳比赛。普林斯顿电动快艇队的"大鸟"号快艇是在加州黑羊赛车队的帮助下开发的，它采用了著名快艇制造商埃德-卡雷尔森（EdKarelsen）早在1993年就制造的PRO（职业赛车舷外）水上快艇船体。该艇以前配备燃气发动机时，曾多次创下飞行公里记录。这次，船体由FluxMarine的FM100电动动力系统的特殊版本推动，该系统经过改装，可产生更大的动力（200马力/149千瓦），同时保持轻质。事实上，"大鸟"号（包括驾驶员约翰-皮特斯体重在内）的总重量仅为975磅（442千克）。据了解，其他一些试图提高速度的电动船的重量高达4000磅（1814千克）。由于创造纪录的过程中用力过猛，螺旋桨轴断裂，"大鸟"号上个月已经无法再进行任何尝试。该团队现在希望，一旦修复，这艘船的平均最高时速可以达到120英里/小时（193公里/小时）。普林斯顿电动快艇公司的EdricZhang告诉我们："我们预计，随着像我们这样的团队证明其竞争力，这一领域将在未来几年爆发式增长。电动快艇的总体发展速度非常快，能成为这个行业的一员真是太棒了。此外，人们还在大力推动更多的电动赛艇，据说到2024年底，将有近十艘时速超过100英里（161公里/小时）的电动赛艇问世"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396081.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396081.htm

电动汽车制造商Rivian开始裁员

电动汽车制造商Rivian开始裁员2月21日，Rivian表示将裁减10%的受薪岗位，以削减成本并更快地实现盈利。去年第四季度，Rivian的交付量下降了10%，营收为13.2亿美元，高于华尔街预估的12.6亿美元，同比增长99%；净亏损为15.2亿美元，低于2022年同期的17.2亿美元。2023年全年，Rivian的亏损达到54.3亿美元。Rivian预计，2024年将生产5.7万辆汽车，远低于VisibleAlpha调查的8位分析师平均预测的81，700辆。而去年，该公司生产了57，232辆汽车。自今年年初以来，Rivian的股价已下跌一半，至每股约11美元。该股于2021年11月10日以78美元的价格上市，首日交易收于100.73美元。股价下跌、利率高企，限制了Rivian通过筹集更多资金来吸收损失的能力，迫使其更加关注成本。从更广泛的行业角度来说，除了早期消费者之外，市场对电动汽车的需求并没有行业预期的那么强劲，而这自然也成为了电动汽车企业的一个不利因素。本周晚些时候，Rivian将推出尺寸更小、更便宜的SUV车型R2，售价预计在4万至6万美元之间，将在该公司正在乔治亚州建设的新工厂生产。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422564.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422564.htm

美国电动汽车制造商 Rivian 宣布裁员 10%，去年亏损 54 亿美元

美国电动汽车制造商Rivian宣布裁员10%，去年亏损54亿美元Rivian股价周三盘后一度大跌17%，此前该公司宣布将裁员10%，因电动汽车需求放缓。该公司在发布第四季度财报的同时宣布了这一消息，其2023年全年亏损54亿美元；预计今年将生产5.7万辆电动汽车，远低于市场预期的8万辆。Rivian没有透露此次裁员的具体人数，该公司目前共有16700名员工，包括受薪员工和小时工。（环球市场播报）