北京奔驰CEO：有些车企靠堆料竞争、忘却了基本规律

北京奔驰CEO：有些车企靠堆料竞争、忘却了基本规律“当今的汽车市场很多入局的多年玩家很难实现盈利，为了占领大众心智，为了把故事讲得跟好，吸引更多投资，一些企业往往忘却了商业的基本规律，非理性的竞争会带来很多负面的影响，对投资人而言大量的资金被烧掉，投资上岸遥遥无期。”其还表示：对于供应商而言，整车产品价格被压榨，导致配件采购一压再压，质量也会变相缩水，同时还可能面临主机厂倒闭所带来的回款、取消订单和各种库存的风险。而且特别是对于消费者而言，看着好像是短期买到了便宜的产品，但是后边要面临还有没有地方维修以及包括二手车的价格一降再降，买了车还得天天盯着这家企业股票市场好不好。对于这种说法，网友们基本保持两种意见，有人表示堆料没什么不好，至少消费者可以用更少的钱买到更好的产品；也有人认为段建军的观点值得深入思考，想要良性发展，确实不能只靠堆料和性价比。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419925.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419925.htm

江西省开展民生领域反垄断执法专项行动

江西省开展民生领域反垄断执法专项行动江西省市场监管局4月1日起在全省范围内开展2024年民生领域反垄断执法专项行动。此次执法专项行动将聚焦中介、医药、教育、日用消费品等重点领域，加大对垄断协议和滥用市场支配地位案件查处力度；针对人民群众反映强烈的城市水电气热领域限定交易、搭售和附加不合理交易条件等问题，加强对经营自然垄断环节业务企业的反垄断执法；充分运用执法约谈、提醒告诫和合规指引等手段，推动行业协会整体规范有序发展，依法加强对行业协会的反垄断监管；聚焦人民群众和经营主体关切，依法查处限定交易、利用信用评价等手段设置市场准入门槛、妨碍商品在地区之间自由流通等滥用行政权力排除、限制竞争行为。

中国学者称一些基金经理受西方理论熏陶导致A股被低估

中国学者称一些基金经理受西方理论熏陶导致A股被低估对于中国股市的估值问题，有中国学者称，一些基金经理受西方理论熏陶，导致A股被低估，应探索具有中国特色的估值体系。上海交大高级金融学院MBA导师洪榕星期一（2月27日）在《上海证券报》发文称，中国证券市场发展迅速，规模迅速扩大，成绩斐然，但A股市场波动很大，长期走势偏离经济实际情况。洪榕写道：“一些券商研究员、基金经理是知名高校象牙塔里走出来的高材生，受西方投资理论熏陶，对中国国情认识不深。他们不走群众路线，看不清A股市场生态，但他们手握话语权和影响市场的巨额资金，成了低估中国资产的一股力量。”他还称，随着外资对A股影响加大，外资也成了助推低估中国资产的一股重要力量。“中国快速发展的40年，也是被西方质疑的40年，但所有做空中国的西方投资者一再被市场教训。”文章称，要重估中国资产，必须有强大的资本市场做保障，要发展壮大资本市场，必须对中国资本市场继续进行大刀阔斧的变革。文章称，不同市场适用不同的估值体系才是理性客观的，何况中西方市场化程度、社会制度、发展阶段、投资者结构和投资土壤均存在天壤之别。需要探索具有中国特色估值体系，改变对中国核心资产不合理的估值情况。

中国贸促会新闻发言人就美对华发起 301 调查发表谈话

中国贸促会新闻发言人就美对华发起301调查发表谈话据“中国贸促会”微信公号，美国当地时间2024年4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）针对中国在海事、物流和造船业存在的所谓“不公平经济行为”发起301调查，中国贸促会新闻发言人近日针对该调查发表谈话。中国海事、物流和造船业企业根据市场发展需要，积极开展技术创新，参与市场竞争，助力全球贸易发展，为全球供应链的稳定安全运转作出了重要贡献。美方此次以中国在海事、物流和造船业采取“不合理的歧视性行为、政策和做法”为由发起301调查无理无据，美国造船业的衰退与中国的法律、政策和做法之间不存在因果关系。美国相关研究报告也已表明美国海事、物流和造船业面临的困境主要是其自身产业市场竞争力不足导致。中国贸促会、中国国际商会代表中国工商界呼吁美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，立即停止301调查错误做法，回到以规则为基础的多边贸易体制中来，并倡导各国工商界携手合作创新、致力互利共赢，共同维护全球产业链供应链安全稳定畅通，还将组织行业企业进行法律抗辩，会同相关上下游企业参加美方听证会，切实维护中国企业合法权益。

市场监管总局：经营者不得利用技术手段，恶意对其他经营者合法提供的网络产品或者服务实施不兼容

市场监管总局：经营者不得利用技术手段，恶意对其他经营者合法提供的网络产品或者服务实施不兼容市场监管总局发布《网络反不正当竞争暂行规定》。其中提出，经营者不得利用技术手段，恶意对其他经营者合法提供的网络产品或者服务实施不兼容。判定经营者是否恶意对其他经营者合法提供的网络产品或者服务实施不兼容，可以综合考虑以下因素：（一）是否知道或者应当知道不兼容行为会妨碍、破坏其他经营者合法提供的网络产品或者服务正常运行；（二）不兼容行为是否影响其他经营者合法提供的网络产品或者服务正常运行，是否影响网络生态开放共享；（三）不兼容行为是否针对特定对象，是否违反公平、合理、无歧视原则；（四）不兼容行为对消费者、使用该网络产品或者服务的第三方经营者合法权益以及社会公共利益的影响；（五）不兼容行为是否符合行业惯例、从业规范、自律公约等；（六）不兼容行为是否导致其他经营者合法提供的网络产品或者服务成本不合理增加；（七）是否有正当理由。（“市说新语”微信公号）

专家：全世界汽车价格都向上走、都赚肿 只有中国价格战很奇怪

专家：全世界汽车价格都向上走、都赚肿只有中国价格战很奇怪沈进军指出，国内汽车“价格战”的出现，是由于生产和需求出现了严重的失衡。“如果要想避免价格战，各个品牌的老总们，要将生产节奏与销售节奏匹配起来。各个品牌都这么做了，就会形成良性竞争”。他还建议，汽车企业要眼睛瞄准市场，生产适销对路的车，“经销商是因为压库压不下去了，才会出现低价甩卖”。沈进军直言，在协会调研中，经销商普遍反映2023年是进入新世纪以来最困难的一年！今年上半年，经销商的困难仍在延续并且发生进一步的变化，豪华品牌经销商也出现大面积亏损！以燃油车为主体的经销商，普遍存在网点不合理、压库行为频发，盈利能力不足和厂商关系紧张等问题。“最近我注意到，原来大家关注利润，把利润排在第一位，现在进入优胜劣汰阶段，市占率成为了第一位，这没有特别的错，但企业把利润扔了要保持市占率，这不可持续”，沈进军说道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434969.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434969.htm