科学家发现能分解某些"永久化学物质"（PFAS）的细菌

科学家发现能分解某些"永久化学物质"（PFAS）的细菌伯恩斯工程学院助理教授门玉洁和她的团队发现，这些细菌能够清除特定亚类的全氟和多氟烷基物质，即所谓的全氟辛烷磺酸，尤其是那些在其化学结构中含有一个或多个氯原子的物质。他们的研究结果发表在科学杂志《自然-水》上。由于碳-氟键异常牢固，有害健康的化学物质会在环境中持续存在几十年甚至更长的时间。值得注意的是，加州大学洛杉矶分校的研究小组发现，细菌能裂解污染物的氯碳键，从而引发一系列反应，破坏永久化学结构，使其变得无害。加州大学河滨分校助理教授门玉丽和研究生金乔森。图片来源：UCR张思卓摄"我们发现，细菌可以先进行碳-氯键裂解，产生不稳定的中间产物，"门玉丽说。"然后这些不稳定的中间产物会发生自发的脱氟反应，也就是碳-氟键的裂解。"氯化全氟辛烷磺酸是由数千种化合物组成的永远的化学家族中的一大类。它们包括工业中使用的各种不易燃液压油，以及用于制造化学性质稳定的薄膜的化合物，这些薄膜在各种工业、包装和电子应用中用作防潮层。门氏研究小组发现的两种细菌--嗜氨脱硫弧菌（Desulfovibrioaminophilus）和孢子菌（Sporomusasphaeroides）--是天然存在的，已知它们生活在地下水可能受到全氟辛烷磺酸污染的地下微生物群中。为了加快清理工作，可以向地下水中注入甲醇等廉价营养物质，以促进细菌生长。这将大大增加细菌的存在，从而更有效地破坏污染物，如果细菌尚未存在，可以在受污染的水中接种其中一种细菌。生物净化过程的概念图。图片来源：埃文-菲尔兹（EvanFields）绘制的UCR图像Men是该论文的通讯作者，UCR化学与环境工程研究生BosenJin是论文的第一作者，UCR的其他共同作者包括博士后高金玉、前博士后刘华清、前研究生车顺和于耀春，以及副教授刘金勇。这项研究拓展了早先的研究成果，她在研究中证明微生物可以分解一类顽固的全氟辛烷磺酸，即氟化羧酸。长期以来，微生物一直被用于溢油和其他工业污染物的生物净化，包括她研究的工业溶剂三氯乙烯（TCE）。但是，关于利用微生物净化全氟辛烷磺酸的研究还处于起步阶段，她的发现带来了巨大的希望，因为如果有有效的食污染物微生物，生物处理通常比化学处理成本更低、更环保。吞噬污染物的微生物还可以注入地下难以到达的位置。最新的PFAS研究正值美国环保署颁布新法规，推动清理全国各地受PFAS污染的地下水点之际，因为这些化学物质与一系列不良健康影响有关，包括癌症、肾病和激素紊乱。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372659.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372659.htm

科学家警告：美国饮用水源常见有毒污染物 对数百万人构成健康风险

科学家警告：美国饮用水源常见有毒污染物对数百万人构成健康风险新墨西哥大学的一项研究发现，美国许多水源都含有有毒污染物。气候变化使安全用水变得更加复杂，服务不足的社区面临的风险最大。大多数美国人理所当然地认为从水龙头流出的水是干净且可以安全饮用的。但新墨西哥大学的一位科学家与美国各地的同事发表的一项新研究警告说，许多井和社区供水系统中的水含有不安全水平的有毒污染物，使数百万人面临包括癌症在内的健康风险。《暴露科学与环境流行病学杂志》上的评论还发现，生活在部落土地或少数民族社区的人们受到的影响尤为严重，并预测气候变化将使寻找安全饮用水源变得更加困难。研究背景和专家评论药物科学系名誉教授、纳瓦霍出生队列研究的多位首席研究员JohnnyeLewis博士表示，这篇论文是在国际暴露流行病学学会年会上召开的一次资深科学家会议上发表的。-社区环境健康项目主任和新墨西哥大学金属超级基金研究项目主任。“我们中有几个人拥有处理这些特定污染物的专业知识，但我们发现，由于多种原因，它们在饮用水源中并不总是处于安全水平，”刘易斯说。该论文评估了七种经常进入饮用水的已知污染物：砷、压裂液、铅、硝酸盐、氯化消毒副产品、称为PFAS（全氟烷基物质和多氟烷基物质）的人造化学品和铀。从饮用水中检测和去除这些物质的能力差异很大。大多数物质，包括无机砷、硝酸盐、铀和铅，都是已知或可疑的致癌物质，而长期接触大多数污染物与许多其他问题有关，包括神经和发育问题。“其中一些，如铀和砷，甚至硝酸盐，都很常见，”刘易斯说。“它们通常出现在地下水中，有时它是您可以获得的水源。”其他污染物，如压裂液和PFAS，是由人类引入的，代表着未知的风险。例如，PFAS可以在环境中存留数十年而不会降解，这个问题直到最近才得到解决。她说：“我认为确实存在担忧，但当时的规模并没有达到现在的程度，而是上升到了现在的程度。这就像我们作为一个社会所做的很多事情。你首先采取行动，然后尝试找出解决方法。这通常是一个糟糕的策略。”污染物：规模和影响作者报告说，这七种污染物仅占饮用水中数千种化学物质的一小部分。更复杂的是，水源中可能存在两种或多种污染物，存在协同效应的可能性。“我们现在才真正开始想出好的方法来评估这些混合物的作用，”刘易斯说。“总是存在很多不确定性，因为一个社区中的混合物与另一个社区中的混合物并不相同。”较大的供水系统有能力去除或稀释某些污染物的浓度，但许多美国人甚至缺乏最低限度的保护。研究人员估计，美国约有15万个公共供水系统，其中约三分之一是社区供水系统，为约3.2亿美国人（占总人口的95%）提供服务。91%的社区供水系统为不到10000人服务——总共覆盖5200万人，而超过4300万美国人依靠私人水井获取饮用水。作者表示，他们的论文“强调需要共同努力投资升级我们的饮用水基础设施，加强饮用水标准，开发和实施强化水处理，收集和传播监测数据，并要求进行更严格的化学品安全测试。”气候变化的挑战刘易斯同时警告说，气候变化使寻找清洁饮用水源变得更加困难，特别是在美国西部。“对我来说，最令人担忧的是你开始关注干旱以及寻找额外水源所带来的压力，保这些来源清洁的潜力可能会变得更加有限。”刘易斯说，气候变化的影响将对那些最无力应对的人产生最严重的影响，因为在服务欠缺的地区很少或根本没有水监测。“当我们谈论服务不足的社区中的种族不公正和社会不公正时，他们将首当其冲。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389349.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389349.htm

毒云漫天堪比灾难电影 美国俄亥俄州火车脱轨致氯乙烯泄露

毒云漫天堪比灾难电影美国俄亥俄州火车脱轨致氯乙烯泄露据悉，出事货运列车有超100节车厢，约50节车厢在俄亥俄州东部邻近宾夕法尼亚州的小镇，东巴勒斯坦城（EastPalestine）脱轨。涉事列车共有20节车厢装载有毒物质，其中一半脱轨，包括5节运载压缩氯乙烯的车厢。美国国家运输安全委员已成立专责小组调查事故原因，联邦调查人员表示，列车工作人员在事发前不久收到了有关车轴机械故障的警报。据悉，氯乙烯是世界卫生组织国际癌症研究机构公布的1类致癌物，长期吸入可能会引发脑癌、肺癌和一些血癌，点燃后的氯乙烯会生成毒性更强的“二𫫇英”，随着空气散开后，必然会造成威胁。媒体报道称，爆炸所带来的“强致癌物”在这两天内或已随雨水蔓延，污染了周边大量土地，空气、水。根据当地居民拍摄的照片显示，大量动物死亡。当局根据当地天气情况和预期释放流量划定了不同等级的受影响区域，留在红色区域内的人群将面临“重大死亡风险”，身处黄色区域者则会面临“严重伤害风险，包括皮肤灼伤和严重肺部损伤”。黑线代表在最坏情况下可能受到影响的整体受关注区域。东巴勒斯坦城当局3日深夜在社交媒体发文，对事发地点周围1英里（约合1.6公里）范围内居民发布撤离令，并开放了当地高中和社区中心作为避难所，同时建议疏散区域外的居民避免外出。疏散区覆盖了小城逾4800名居民中的近一半。俄亥俄州州长MikeDeWine在新闻发布会上要求居民尽快离开，并称其会在发布会一结束就立即离开该地区。宾州州长JoshShapiro也警告当地居民，情况“非常严重”。俄亥俄州环保署表示，他们现在也不确定究竟有多少有毒物质释放到空气、水和土壤中：“事故开始很难确定已释放到空气、水和土壤中的物质的确切数量。紧急情况结束后的评估将有助于我们进一步确定这些信息。”埃默里大学罗林斯公共卫生学院环境卫生教授 DanaBarr说，氯乙烯不稳定，其在环境中的寿命非常短，但现在的问题是氯乙烯的量并不少且已进入水中或土壤，这将导致氯乙烯持续释放：如果一个区域中存在极少量的氯乙烯，它最多会在几分钟到几小时内蒸发掉。但他们的问题是，氯乙烯不仅仅是少量的，且现在很可能会持续释放氯乙烯气体，在接下来的一个月里，我可能会更加关注空气中的化学物质。与此同时，媒体2月9日发布声明称，本次事故处理中“还有许多未被回答的问题”，例如恢复公众信任、确保信息透明度、更新铁路行业的公共健康与安全政策等。铁路通常被视作最安全的陆路运输方式，但有铁路工会人士指出，由于广泛裁员、人手不足，近年来这个行业正变得更加危险。除此以外，事故简报会上的一起涉嫌“暴力执法”的插曲也从另一角度引起了人们的“不安”。8日，在俄亥俄州州长介绍事故最新情况的同时，一名记者因在现场直播报道被警察推倒在地、铐离现场，后续还面临非法入侵等指控……...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344139.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344139.htm

科学家发现海洋会将微塑料释放到大气中

科学家发现海洋会将微塑料释放到大气中奥尔登堡大学海洋环境化学与生物学研究所（ICBM）博士生、论文第一作者伊莎贝尔-戈斯曼（IsabelGoßmann）说："通过我们的研究，我们首次展示了海洋大气中不同类型塑料的质量负荷数据。研究小组是在2021年乘坐"海因克号"考察船进行考察期间采集这些样本的。"最北端的目的地是熊岛，这是斯瓦尔巴群岛最南端的岛屿，位于大陆和群岛最大岛屿斯匹次卑尔根岛的中间。研究小组使用两种不同的设备收集空气样本。这些装置主动抽入空气，安装在研究船船头12米高处。科学家们使用热解-气相色谱-质谱法对空气样本进行了分析。利用这种方法，他们能够通过热降解和选择性分析来识别和量化大气中不同类型的塑料。然后，他们进行了模型计算，重建了颗粒的来源和分布路径，每个颗粒的大小仅为千分之几毫米。分析结果显示，聚酯颗粒无处不在。所有样本中都检测到了聚对苯二甲酸乙二醇酯颗粒，这种颗粒可能是以纺织纤维的形式进入大气的。其他类型的塑料也存在，包括聚丙烯聚碳酸酯和聚苯乙烯。轮胎磨损颗粒，即行驶过程中特别是制动过程中轮胎磨损的微小碎片被确定为微塑料的另一个主要来源。研究人员测得每立方米空气中的微塑料浓度高达37.5毫微克（1毫微克=十亿分之一克）。"这些污染物无处不在。即使在偏远的极地地区，我们也能发现它们，"Goßmann强调说。"到目前为止，人们对海洋大气中包括轮胎磨损颗粒在内的微塑料污染水平知之甚少。"团队负责人Scholz-Böttcher说："关于这些污染物在空气中浓度的研究屈指可数。我们的模型计算表明，海洋大气中的微塑料直接来自陆地和海洋。研究小组认为，漂浮在海面附近的塑料微粒是通过海雾和暴风雨天气中产生的爆裂气泡等进入大气层的。"微塑料会通过河流进入海水，但也会通过大气层--例如，微粒会被雨水冲出大气层。另一个潜在来源是船舶交通：在早前的一项研究中，肖尔茨-博特彻领导的研究小组证明，在开阔的北海，船舶上使用的油漆和涂料是微塑料的主要来源。在目前的研究中，空气样本中也发现了聚氨酯和环氧树脂等化学品，这些化学品通常用于船舶油漆和涂料中。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377935.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377935.htm

美国 “毒火车” 事故破坏超预期 16 个州被污染

美国“毒火车”事故破坏超预期16个州被污染据美国广播公司报道，国际期刊《环境研究快报》6月19日发布的研究显示，2023年2月在俄亥俄州东巴勒斯坦镇发生的列车脱轨事故，目前造成的破坏远远超出预期，污染已经影响了全美16个州。研究显示，列车残骸以及对部分车厢进行焚烧所产生的污染物遍及美国中西部、东北部和南部的16个州，面积达到约140万平方公里，占美国陆地面积的14%。研究人员估计，全美有1.1亿居民（约美国人口的三分之一）受到污染影响。（央视新闻）

科学家利用Google街景汽车充当“巡回哨兵”发现新的空气污染源

犹他大学和EDF的一项开创性研究利用Google街景汽车对盐湖谷的空气质量进行了详细监测。这项研究揭示了超本地污染热点，突出了环境正义问题，标志着在了解和解决城市空气污染的不均衡影响方面取得了重大进展。在盐湖谷，配备了先进空气质量测量工具（类似于Google街景车）的汽车穿行于各个社区，收集高度详细的空气质量数据。这种全面的采样揭示了不同地区污染水平的明显差异。此外，还开发了一种新颖的大气建模技术，以准确定位这些污染排放的来源。2019年，犹他大学的大气科学家团队与环境保护基金及其他合作伙伴合作，在盐湖谷引入了一种创新的空气质量监测方法。他们为两辆Google街景汽车配备了移动空气污染探测器，能够识别超本地污染热点。在随后的几个月里，该大学大气科学教授约翰·林（JohnLin）开发了一种突破性的建模技术。这种方法结合了风向模式建模和统计分析，可以追溯污染物的确切来源。这种技术在污染追踪方面提供的详细程度超过了传统的空气质量监测方法，而传统的空气质量监测方法通常是对整个城市地区的空气质量进行评估。美国大学和环境保护基金（EFD）领导的一项研究最近在《大气环境》杂志上发表了研究结果。他说：“有了移动车辆，你实际上可以把它们送到任何它们可以行驶的地方，以绘制污染地图，包括以前监测漏掉的路边污染源。我认为巡回哨兵的想法对很多城市来说都是可行的。”研究人员在车辆上装载了空气质量仪器，并指挥驾驶员逐街逐巷地在居民区内寻找，每秒钟采集一个空气样本，从而建立了盐湖谷从2019年5月到2020年3月空气污染物浓度的海量数据集。观测结果绘制出了迄今为止分辨率最高的污染热点细尺度地图--数据捕捉到了200米（约两个足球场）范围内的变化。via匿名标签:#Google频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot