通用汽车向Cruise注资8.5亿美元 以维持陷入困境的公司运营

通用汽车向Cruise注资8.5亿美元以维持陷入困境的公司运营通用汽车首席财务官保罗-雅各布森（PaulJacobson）今天在纽约德意志银行全球汽车行业大会上宣布了这笔投资。这笔资金将用于支付Cruise在美国多个城市缓慢恢复测试自动驾驶汽车的运营成本。该公司表示，它还在寻找新的外部投资者，以帮助改善其财务状况。Cruise是通用汽车的亏损部门，甚至在去年旧金山发生的这起事件之前也是如此。自2017年以来，这家汽车制造商在Cruise上已经损失了82亿美元，仅2023年就损失了34.8亿美元。Cruise最近同意与在10月2日事件中受伤的妇女达成和解，支付至少800万美元。事件发生后，Cruise暂停了其车辆的运行，并启动了全面的安全审查。该公司聘请了两家外部律师事务所审查其安全协议，并确定Cruise是否故意从加州车管局隐瞒了其无人驾驶汽车将肇事逃逸者拖到路边的视频录像（律师事务所的结论是，该录像无意中被隐瞒）。(该公司去年自愿召回了所有950辆Cruise车辆，以更新软件，防止今后发生类似事件。）包括联合创始人凯尔-沃格特（KyleVogt）和丹-坎（DanKan）在内的几位高层管理人员辞职。公司四分之一的员工被解雇。通用汽车的几位高管出面力挽狂澜，包括总法律顾问克雷格-格莱登（CraigGlidden）担任Cruise的联席总裁，与莫-埃尔舍纳维（MoElshenawy）并肩作战，后者还将出任首席技术官。前特斯拉总裁乔恩-麦克尼尔（JonMcNeill）担任通用汽车董事会成员已有数年，他与通用汽车首席执行官玛丽-巴拉（MaryBarra）一起被任命为Cruise董事会副主席。去年，通用汽车的雅各布森告诉投资者，该汽车制造商将减少在Cruise上的支出"数亿美元"。但是，通用汽车并没有像福特和大众与ArgoAI一样彻底断绝关系，而是表示将继续致力于这家陷入困境的自动驾驶出租车公司，希望最终能看到投资的回报。与此同时，Cruise公司也在慢慢地将更多的汽车部署到道路上，不过仍然是由人类安全驾驶员驾驶。该公司表示，休斯顿是其车辆的最新落户城市，在那里，它将首先部署由人类驾驶的车辆。未来几周，Cruise表示将过渡到有安全驾驶员监督的自动驾驶，并在必要时随时准备接管。该公司还在凤凰城和达拉斯运营车辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434381.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434381.htm

通用汽车重新任命Cruise高管 扩大安全审查范围

通用汽车重新任命Cruise高管扩大安全审查范围通用汽车法律与政策执行副总裁、Cruise董事会成员克雷格-格利登（CraigGlidden）将出任Cruise首席行政官，格利登将负责监督透明度和社区参与方面的工作。Cruise表示，它还将暂停在美国的所有监督和手动自动驾驶汽车运营，该公司称这将影响到约70辆汽车。在10月2日的一起事件中，一名行人被一辆由人类驾驶的车辆撞倒，然后被一辆Cruise自动驾驶出租车碾压并拖行了20英尺，在此之后，Cruise已经主动暂停了其在休斯顿、奥斯汀和凤凰城等美国城市的所有无人驾驶业务，以"重建公众信任"。该公司在博客上发表了一篇文章，宣布了这一变化。"这一有序的暂停是在我们进行全面安全审查的同时重建公众信任的又一举措。"11月初，Cruise聘请了咨询公司Exponent对10月2日的事故进行技术原因分析。该公司周二表示，这一职权范围将扩大到包括对Cruise所有安全系统和技术的全面审查。Cruise董事会还表示，将在未来几周内聘请第三方安全专家，对公司的安全运营和文化进行全面评估。这些举措是对其他自动驾驶技术公司的效仿，包括那些在安全实践方面面临审查的公司。在2018年5月亚利桑那州发生致命的自动驾驶汽车撞车事故后，UberATG（该打车公司的前自动驾驶汽车部门）聘请了前美国国家运输安全委员会主席克里斯托弗-哈特（ChristopherHart）就公司的安全文化提出建议。除了聘请外部安全专家之外，上周Cruise还宣布将聘请一名首席安全官，直接向沃格特汇报工作。Aurora等其他自动驾驶技术公司也有专门的首席安全官。克鲁斯公司没有及时回应，无法确认公司此前是否有专门的高管负责安全。匿名员工论坛Blind进行了一项调查，发现半数Cruise员工对Cruise的安全文化完全没有信心（32%）或只有一点信心（18%）。在11月7日至11月8日接受调查的136名邮轮公司员工中，超过四分之三的人认为邮轮公司试图过快地扩大规模。这些变化发生在Cruise和通用汽车召开董事会讨论这家陷入困境的AV公司下一步行动的前一天。首席执行官凯尔-沃格特（KyleVogt）上周曾警告员工将进行裁员，随后公司开始解雇合同工。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397039.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397039.htm

通用汽车旗下Cruise最快今日在美国恢复无人出租车测试

通用汽车旗下Cruise最快今日在美国恢复无人出租车测试Cruise发言人在一份声明中称，“公司尚未设定部署时间表，我们正与部分市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任”。让Cruise重新上路对于通用汽车首席执行官MaryBarra来说非常重要，她承诺在任职期间将带领该汽车制造商在电动汽车和自动驾驶技术领域取得领先地位。机器人出租车业务本应是她到2030年将通用汽车收入翻一番至2800亿美元目标的关键部分。由于Cruise的问题和电动汽车销售增长放缓，该目标看起来更难实现。Cruise去年曾计划在美国近十个城市推出自动驾驶出租车服务，但后来裁员四分之一，首席执行官等高管相继离职。该公司还因去年10月在美国加州的安全事故面临美国证监会、司法部和美国国家公路交通安全管理局等多个机构的调查。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426768.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426768.htm

自动驾驶行业巨变：通用汽车Cruise跌至谷底 但Waymo正加速前进

自动驾驶行业巨变：通用汽车Cruise跌至谷底但Waymo正加速前进但在过去的几个月里，Cruise的命运发生了变化，因为安全问题迫使它停止运营。据报道，Cruise的新任总裁兼首席技术官MoElshenawy对员工表示:“我们从历史最高点跌至历史最低点，从行业领导者跌至暂时停运。”在Cruise的联合创始人KyleVogt和DanielKan上个月辞职后，Elshenawy被任命为首席技术官。Cruise可能面临高达150万美元的罚款，原因是该公司没有向加州监管机构通报一辆Cruise无人驾驶汽车肇事逃逸事故的细节。Cruise首席行政官CraigGlidden表示，他的重点是重建与监管机构的信任，但承认这需要时间。另一方面，Waymo的产品主管SaswatPanigrahi表示，该公司与监管机构进行了“非常积极的接触”。公众的看法也“非常积极”。当被问及Waymo与竞争对手的不同之处时，Panigrahi表示，Waymo花了十年时间才完成所需的模拟量。“没有捷径可走。”他还指出，今年凤凰城和旧金山的乘客人数增长了10倍以上。“我们每周(在每个城市)都超过了1万人次。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402545.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402545.htm

通用汽车自动驾驶子公司 Cruise 估值据悉缩水一半以上

通用汽车自动驾驶子公司Cruise估值据悉缩水一半以上一封电子邮件显示，通用汽车自动驾驶子公司Cruise的员工们被告知，第三方估计的公司股价为11.80美元，低于一个季度前24.27美元的预期。Cruise首席行政官克雷格・格利登（CraigGlidden）在邮件中写道：“不能忽视的是，这一估价大大低于我们之前看到的价格，这对我们每个人的生活都有实际影响。”Cruise的一位发言人回应称：“新的估值反映了当前的市场状况和我们的运营现实……公司专注于在重启业务前赢得监管机构和公众信任。”Cruise去年曾计划在美国近十个城市推出自动驾驶出租车服务，但后来裁员四分之一，首席执行官等高管相继离职。通用汽车上月表示，今年将从Cruise的年度预算中削减约10亿美元。该公司还因去年10月在美国加州的安全事故面临美国证监会、司法部和美国国家公路交通安全管理局等多个机构的调查。

通用汽车Cruise新任主管在安全审查中承认“历史最低点”

通用汽车Cruise新任主管在安全审查中承认“历史最低点”上个月，在旧金山一名妇女发生事故后被拖拽的事故发生后，Cruise首席执行官在监管部门的审查下卸任，埃尔舍纳维被任命为Cruise总裁。他说，Cruise开发自动驾驶汽车的方法仅仅是比人类更好，这种方法是"错误的，不符合利益相关者对我们的期望，我们现在知道，我们需要大大优于人类的性能，并在更广泛的使用案例和边缘案例中大大优于人类。"在监管机构称Cruise没有完全披露10月份事故的细节之后，Cruise面临的压力越来越大。上个月，Cruise暂停了在美国的所有无人驾驶和监管汽车旅行，并扩大了对其机器人轴的安全审查，首席执行官凯尔-沃格特（KyleVogt）和首席产品官丹尼尔-坎（DanielKan）双双下台。埃尔舍纳维似乎承认，这家与Alphabet的Waymo和亚马逊公司的Zoox竞争的自动驾驶汽车公司前路艰难。他说："我们与所有利益相关者和监管机构之间并没有深厚的信任。""上周，一位Cruiser告诉我，他们在公共场合不再穿Cruise的夹克了，"埃尔舍纳维说。"我真的很伤心。"加利福尼亚州一家机构上周在一封信中表示，Cruise公司可能面临150万美元的罚款和额外的处罚，因为它未能披露10月2日事故的相关细节，在这起事故中，它的一辆自动驾驶出租车拖拽了被另一辆车撞倒的一名行人。加州公用事业委员会命令Cruise出席2月6日的听证会，理由是"通过遗漏事故的范围和严重性误导委员会"，以及"就与委员会的互动发表误导公众的评论"。该公司已聘请一家律师事务所帮助其进行安全审查，并在此期间将其所有车辆从美国公共道路上撤出。母公司通用汽车周一表示，该汽车制造商对Cruise安全性的外部审查将持续到2024年第一季度。Cruise表示将在本月晚些时候进行裁员，但周二拒绝向员工透露更多细节。该公司已停止在全体员工会议上接受员工提问，而这在以前是固定的做法。该公司的首席行政官克雷格-格莱登（CraigGlidden）说，他的工作重点是"重置"监管关系和"建立信任"，并承认"我们还有很长的路要走"。他说："我打算与法律和政府事务部门合作，完成我们需要提交的所有文件。"克鲁斯在会上表示，在暂停股票回购计划后，公司正在重新评估工人补偿结构，这一决定导致沃格特在上个月向员工道歉。一位高管在会上说，工人将有资格在1月份获得奖金和晋升。曾担任Cruise母公司律师的格利登说："在通用汽车，我们遇到过比Cruise今天所面临的更大的困难，但我们也因此成为一家更强大的公司。我毫不怀疑，Cruise也会成为一家更强大的公司"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402353.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402353.htm