特斯拉车主实测 FSD V12.3 神经网络的掌舵效果

特斯拉车主实测FSDV12.3神经网络的掌舵效果FSDV12的核心是从传统编程转向神经网络，用同时负责城市和乡村驾驶(首次)的单个端到端神经网络取代了超过30万行C++代码，该网络由数百万个视频片段训练而成。三天前特斯拉向每位美国车主提供了一个月的试用，网上出现了许多对AI进行压力测试的精彩片段:主动忽略地图导航给的错误路线，FSDV12.3自行发现效率路径，找到路口并完美进入停车场停车。FSDV12.3在十字路口转弯时对迎面车辆进行判断，哪些车要在黄灯亮起时继续行驶或停止，第一时间执行转向。盐湖城被路障围绕的施工路段，FSDV12.3展示了平滑处理夜间障碍物的性能。FSDV12.3在波士顿雨天高峰期轻松通过三个急转弯并并道。线索：@ZaiHuabot投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

英国前首相鲍里斯试驾特斯拉FSD：直呼太丝滑 像真人开车一样

英国前首相鲍里斯试驾特斯拉FSD：直呼太丝滑像真人开车一样期间，他们在体验过程中，酒店一名门卫向特斯拉挥手指引让其行驶过来，但车辆没有移动。与鲍里斯一起的特斯拉工作人员解释，目前特斯拉FSD还不能识别这样的手势，他们正在下一次迭代中进行修复，应该下个月就能完成。据悉，特斯拉FSD的V12版本，目前已在北美市场推送，不少车主体验后，都对其做出了极高的评价，特斯拉FSD已经比不少司机的驾驶技术更为高超，全程接管的次数也更少。马斯克在本月初时还介绍，即将发布的最新FSD版本将带来令人震撼的改进。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431747.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431747.htm

马斯克称特斯拉正洽谈将FSD技术授权给一家大型车企

马斯克称特斯拉正洽谈将FSD技术授权给一家大型车企马斯克说：“就像北美充电标准（NACS）一样，我们对将我们的FSD硬件和软件授权给其他汽车公司持开放态度，我们已经与一家大型OEM就使用特斯拉FSD进行了早期讨论。”马斯克说：“我们并没有，我们并没有试图把这个留给自己。我们非常乐意将其授权给其他人。”马斯克过去就曾谈到将FSD授权给竞争对手。上个月，他在推特上表示，“特斯拉希望尽可能地为其他汽车公司提供帮助”，并补充说，“也很乐意授权Autopilot/FSD或其他特斯拉技术。”大多数汽车制造商的驾驶辅助系统在高速公路上的应用有限，而特斯拉允许其客户在有交通信号、十字路口和弱势道路使用者的当地道路上使用FSD。该系统控制加速和减速，转弯（包括无保护的左转，这对自动化系统来说是极其困难的），并识别交通信号和其他道路标志。该系统还会要求驾驶员注意道路，并在被要求时控制车辆。特斯拉的驾驶辅助技术已经突破了消费者在公共道路上使用的安全界限，并引起了联邦监管机构的注意。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查16起事故，在这些事故中，使用Autopilot的特斯拉汽车与静止的应急车辆相撞，造成15人受伤，1人死亡。在电话会议上，马斯克还表示，特斯拉的客户将首次被允许将FSD转移到另一辆汽车上，这是今年第三季度的“一次性赦免”。通过这种方式，客户可以将FSD转移到较新的特斯拉汽车上，这样它就不会被“锁定”在旧车型上。这是多年来拥有多辆特斯拉汽车的客户的普遍要求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371921.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371921.htm

特斯拉中国：FSD自动驾驶国内落地正在推进中

特斯拉中国：FSD自动驾驶国内落地正在推进中数日前，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，《通知》中正式对L3/L4自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则，同时，也开启了对首批企业的遴选工作。最为重磅的是，关于试点车辆发生事故的处理，《通知》明确了相关规定，而这也为特斯拉FSD落地中国打下了基础。就在《通知》发布后没多久，完全自动驾驶能力（Beta）的功能已经出现在特斯拉中国官网发布的车主手册里。根据介绍，这一版的FSD（Beta）可以实现的功能有：沿着道路上的弯道行驶、在交叉路口先停车再通行、进行左右转弯、导航经过环岛路口、驶入/驶出高速公路。换言之，就是具备高速和城区的高阶智驾能力（特斯拉称“完全自动驾驶”），而且还提供普通，舒适和自信三种风格的驾驶模式，以适用不同的用户。不过需要指出的是，虽然被命名为“完全自动驾驶”，但手册中还是多次强调，这是辅助驾驶不是自动驾驶，仍然需要驾驶员专心驾驶车辆，启用时驾驶员必须始终双手握住方向盘。而且如果功能启用时，车内摄像头监控到驾驶员注意力分散，屏幕会发送提醒，多次无视提醒会触发警报，同时车辆会开始减速直到完全停止。不管怎样，特斯拉FSD进入中国大概率是板上钉钉了，那么它必将和华为、小鹏、百度等国内头部玩家迎来一战，孰强孰弱再也不用各家粉丝打嘴炮，是骡子是马拉出来溜溜就知道了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399339.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399339.htm

特斯拉FSD中国落地倒计时 车主手册已更新 华为小鹏迎来强敌

特斯拉FSD中国落地倒计时车主手册已更新华为小鹏迎来强敌手册更新FSD（Beta）功能介绍先是一位叫做WuWa的博主表示，特斯拉FSD功能即将在中国发布，万事俱备，只剩官宣。从他的主页来看，他是base在上海的自动驾驶行业从业者，也是一位特斯拉汽车博主。随后就有媒体发现，完全自动驾驶能力（Beta）的功能已经出现在中国官网发布的车主手册里。以ModelY为例，这一版的FSD（Beta）可以实现的功能有：沿着道路上的弯道行驶、在交叉路口先停车再通行、进行左右转弯、导航经过环岛路口、驶入/驶出高速公路。也就是具备实现高速NOA和城区NOA的能力。并且FSD（Beta）提供三种模式，普通，舒适和自信。据称舒适模式下，驾驶风格更轻松，而自信模式会更有紧迫感。大概就是对应驾驶系统在进行自主变道、超车等操作时，会更保守还是更激进。另外，虽然FSD全称FullSelfDriving，在中国被翻译成“完全自动驾驶能力”，手册中还是多次强调，这是辅助驾驶不是自动驾驶，仍然需要驾驶员专心驾驶车辆，启用时驾驶员必须始终双手握住方向盘。并且，如果功能启用时，车内摄像头监控到驾驶员注意力分散，屏幕会发送提醒，多次无视提醒会触发警报，同时车辆会开始减速直到完全停止。更重要的是，如果此类事件发生次数过多，车主将会失去使用FSD（Beta）的资格。以上这些规定也和在北美发布时一致。手册更新功能介绍，再结合上之前的种种爆料，基本可以确信FSD入华，就差官宣了。最强量产智驾鲶鱼被曝落地中国早在6月，就有消息称FSD已经在上海获批。不过当时特斯拉中国立刻出面辟谣：消息不实。但结合当时语境理解，这个所谓的“消息不实”大概率讲的是“6月没有发生上海批准FSD”的事情。至少这个模糊的官方回应，留下了很多可以后续解释的地方。但实际上，早在2021年，特斯拉中国就在上海落成并启用本地化的数据中心，也就是所有国内特斯拉车辆产生的数据都不会出境，在监管和政策方面满足中国的准入要求。并且在上海批准FSD消息传出后，36氪就爆料称特斯拉正在中国组建FSD的本地运营团队，并且已经从总部调来工程师进行培训。除了运营团队，特斯拉还会在中国建立规模达上百人的数据标注团队，也是训练算法必不可少的准备。而在技术、硬件方面，FSD的完全体V12在北美蓄势待发，测试版行驶里程超过5亿英里，已经证明技术基础；国内改款Model3，也用上了最新版本的硬件HW4.0。更重要的是，国内官方机构上海经信委，曾在5月中旬就释放出了友好的信号：上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。并且国内工信部等四个部门，刚刚联合发布了关于L3、L4开始上路试点的政策，也是在对高级别智能驾驶以及自动驾驶，创造有利且规范的落地环境。如今手册更新，基本相当于变相证实，FSDBeta马上就会在中国落地了。时隔多年，特斯拉最强技术核心却一直在中国缺位的智能驾驶能力，终于可以在中国道路上秀一把能力。就是这主要靠北美数据进化来的纯视觉方案，碰上复杂多变的中国道路，和中国这众多玩家比到底是会更胜一筹呢，还是会略占下风？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398309.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398309.htm

前美国总统候选人炮轰特斯拉 称FSD功能“过失杀人”

前美国总统候选人炮轰特斯拉称FSD功能“过失杀人”8月11日消息，前美国总统候选人拉尔夫·纳德近日呼吁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）利用其召回权，命令将特斯拉的FSD（完全自动驾驶）技术从车上移除。他认为特斯拉这一部署是“几十年来汽车公司最危险和最不负责任的行为之一”。纳德在他的声明中指出，联邦监管机构必须立即采取行动，防止特斯拉FSD技术造成更多车祸过失杀人事故。他强调，这个国家不应该允许特斯拉这种自己都警告可能“在最糟糕的时候做错事”的故障软件与上学的孩子处于同一街道上，“我们需要一起向监管机构呼吁，美国人绝不能成为一个巨头公司及其名人CEO的试验品，没有人可以凌驾于过失杀人的法律之上”。NHTSA目前正在调查16起特斯拉Autopilot（自动辅助驾驶）造成的撞车事故，其中15人受伤，1人死亡。案发多在天黑之后，软件无视现场控制措施，包括警示灯、照明弹、锥形筒和发光的箭头板等。近期该调查被升级为“工程分析”，处于可能召回之前的第二阶段和最后阶段。在特斯拉汽车目前标配的Autopilot功能中，车主只需额外支付12,000美元就可购买FSD选项。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾多次承诺，未来将会提供完全自主的驾驶能力。但迄今为止，FSD仍是个“二级”高级驾驶辅助系统，这意味着司机必须在车辆行驶过程中参与操作。行驶中的特斯拉汽车除了紧急车辆碰撞事故，NHTSA还编制了一份特殊碰撞调查（SCI）清单，统计的数据量超出了当地政府和保险公司在现场收集的数量。截至7月26日，该机构的SCI名单上共发生48起事故，其中39起涉及使用Autopilot。车祸共造成有19人死亡，包括司机、乘客、行人、其他司机和摩托车手。上周，加州车管所指控特斯拉虚假宣传其Autopilot和FSD功能，称特斯拉对车辆的自动驾驶能力做出了“不真实或误导性”的声明。车管所的指控可能会暂停特斯拉在加州生产和销售汽车的许可证。特斯拉过去也面临过类似抨击。去年，美国参议员要求联邦贸易委员会（FTC）调查特斯拉宣传其Autopilot和FSD系统的方式，声称该汽车制造商“夸大了车辆性能”，这可能“对驾驶者和其他道路使用者构成威胁”。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303043.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303043.htm