朱彤已任特斯拉汽车业务高级副总裁

朱彤已任特斯拉汽车业务高级副总裁在美国电动车巨企特斯拉任职九年后，朱晓彤跻身全球管理层，成为该公司汽车业务高级副总裁。特斯拉当地时间星期四（4月6日）在递交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中披露，自2023年4月起，43岁的朱晓彤担任特斯拉汽车业务高级副总裁。特斯拉在文件中介绍，朱晓彤2014年4月加入特斯拉，在多个运营岗位任职，后被委任为大中华区副总裁，主导特斯拉上海超级工厂建设和运营。朱晓彤拥有奥克兰理工大学的学士学位和杜克大学富卡商学院的工商管理（MBA）学位。特斯拉还列出了另三位公司高管，分别为特斯拉总裁埃隆·马斯克、首席财务官扎克·柯克霍恩，以及动力和能源工程高级副总裁安德鲁·巴格里诺。朱晓彤的晋升之路始于去年底。据彭博社去年12月8日报道，因美国得克萨斯州超级工厂产能问题，马斯克“点名”朱晓彤前往美国，协助监督其产能扩张。随后，特斯拉在庆祝得州超级工厂创下周产3000辆ModelY的新里程碑时，朱晓彤也出现在特斯拉发布的工厂合影中。今年1月3日，路透社报道，特斯拉中国区负责人朱晓彤已升任特斯拉全球管理层职务，负责美国工厂以及北美及欧洲地区的销售业务。与此同时，朱晓彤仍旧担任特斯拉中国区最高管理职位，以及亚洲其他地区销售业务负责人，朱晓彤就此晋升为特斯拉汽车业务“二号人物”。3月2日，朱晓彤现身特斯拉投资者日，以公司高管身份对特斯拉的工厂、产能等进行介绍，他还特别着重介绍了上海超级工厂在建设和生产方面取得的成绩。特斯拉上海超级工厂与朱晓彤可谓互相成就。2014年4月，朱晓彤加入特斯拉，领导特斯拉中国超级充电站发展。朱晓彤为特斯拉中国超级充电站的迅速发展发挥了重要作用。在此期间，特斯拉在中国建成了近40座超级充电站，并在全国60多个城市建成超过600个目的地充电桩。...

消息称朱晓彤回归特斯拉中国区副总裁职位

消息称朱晓彤回归特斯拉中国区副总裁职位对此，有业内人士分析称，朱晓彤回归特斯拉中国，或是为了推进FSD入华。公开资料显示，朱晓彤于2014年4月加入特斯拉汽车公司，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。2014年12月，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄离职，超级充电站项目总监朱晓彤接任其职。后续，在担任中国区总裁期间，朱晓彤主导了一系列特斯拉产品中国本土化事项，包括体验中心开业、新车在华传播以及上海特斯拉超级工厂的建设等。可以说，特斯拉能够短时间内在中国大陆取得强劲业务表现，与朱晓彤关系密切。而目前，特斯拉最重要的业务之一，FSD入华已到了关键阶段，朱晓彤此时回归，不排除是为了加速FSD落地中国的可能。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429806.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429806.htm

比亚迪将为特斯拉供应电池 副总裁称与马斯克是好朋友

比亚迪将为特斯拉供应电池副总裁称与马斯克是好朋友中国电动车制造商比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波说，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并透露比亚迪将会为特斯拉提供电池产品，特斯拉也是学习的榜样。根据资深财经媒体人蒉莺春今天上午在个人微博发布的访谈视频，廉玉波接受媒体访问时说，他与马斯克也是好朋友，因此会马上准备为它提供电池。廉玉波还说，马斯克带领的特斯拉起点比较高，“高举高打”，特斯拉推出的ModelX、ModelS定位高端，让年轻人觉得此车时尚、创新、有科技感，而国内的造车新势力也是学习特斯拉，特斯拉也是比亚迪的学习榜样。A股比亚迪今早高开，涨幅一度超4%,，截至中午报327.93元(人民币，约67.5新元）。港股比亚迪也高开高走，涨幅超过3%，股价站上300港元整数关口。据报道，上月有消息称比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，配有刀片电池的特斯拉车型已经进入测试阶段。而当时，比亚迪官方表示“不予置评”，特斯拉的相关人员也向媒体表示，并未接到相关官方消息。不过有比亚迪内部人士向媒体透露，此事属实，首款车型或为ModelY。值得一提的是，据36氪今年3月报道，蔚来和小米汽车将采用比亚迪的磷酸铁锂电池。发布：2022年6月8日2:40PM

通用汽车中国总裁柏历将离职，全球商业运营副总裁史蒂夫・希尔接任

通用汽车中国总裁柏历将离职，全球商业运营副总裁史蒂夫・希尔接任通用汽车5月7日发布声明，宣布现任全球商业运营副总裁史蒂夫・希尔（SteveHill）将出任通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁。根据声明，史蒂夫・希尔是通用汽车全球营销专家，曾担任包括美国销售、服务和营销副总裁以及客户服务和售后全球副总裁等重要职务。他将于6月1日起接替柏历（JulianBlissett），全面负责通用汽车在华业务。

传特斯拉印度工厂欲引入中国供应链企业

传特斯拉印度工厂欲引入中国供应链企业但是，如果特斯拉要在印度建厂，并控制平价电动汽车的成本，中国供应链厂商的存在可能至关重要。印度本地没有可以供应电池等零部件的供应商，就连印度最大的电动汽车制造商塔塔汽车（TataMotors）也要从中国进口电池。三名直接了解谈判情况的印度官员表示，在与印度官员的会晤中，特斯拉高管告知印度政府，希望让一些来自中国的供应商在当地设立基地，以加强其供应链。作为回应，印度官员们告诉特斯拉，批准中国企业在印度建立独资公司可能很困难。不过，他们已经想出了一个变通方案——建议特斯拉效仿苹果公司的做法。在其中国供应商找到印度当地的合资伙伴后，苹果近几个月来已获准将其中国供应商引入印度。苹果在印度的供应链发展迅速，其中就包括为其组装iPhone的富士康。一位政府知情人士指出，近几个月来，印度政府一直在逐案批准一些中国供应商与印度企业建立合资伙伴关系。然而，印度对于是否允许中国企业（尤其是汽车制造商）在该国进行业务扩张仍然犹豫不决。据悉，上个月，比亚迪已告知其印度合作伙伴，将搁置在印度投资10亿美元生产电动汽车的新计划，此前这项投资提议遭到印度政府的审查。第四位直接了解特斯拉在印度谈判情况的知情人士表示，特斯拉正在为其印度工厂寻找供应链合作伙伴，但并未具体指明是中国供应商。一名印度官员表示，对于特斯拉来说，将印度当地企业和中国企业结合起来可能对其有利。“特斯拉一直要求为其中国供应商建立一个独立的生态系统……如果有印度合资伙伴，这些要求可以根据具体情况予以批准。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374513.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374513.htm