新一轮中美增班后首趟中国航司执飞航班起飞

新一轮中美增班后首趟中国航司执飞航班起飞中美直飞定期客运航班新一轮增班后，首趟由中国航司执飞的航班已飞往美国。据中国央视新闻报道，星期二（11月21日）中午12时35分，CA817航班从北京首都机场起飞，前往美国华盛顿，这是新一轮增班后发出的首趟由中国航司执飞的航班。新一轮增班的首趟由美国航司执飞的UA889航班11月13日傍晚已从首都机场发出。中美间直飞定期客运航班11月9日起再次增班，2023/2024冬春航季将增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。2023年11月21日5:30PM

今起中美直飞客运航班量将增至每周70班

今起中美直飞客运航班量将增至每周70班从星期四（11月9日）起，中美间定期直飞客运航班量将增至每周70班。中国央视从中国民航局了解到，中美间定期直飞客运航班从星期四起再次增班，2023/2024冬春航季，有望从目前每周48班增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。报道称，在中国航司中，中国国航、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空，多家航司均有增班。这将推进中美航班根据市场需求稳步恢复，为人员和经贸往来提供更多便利。今年以来，中美航班已多次增班。今年5月，美国交通部时隔三年首次宣布新增中美直飞航班，中国航司每周可运营12趟。美国交通部后来在8月宣布，自9月1日起，中国航司每周可运营18趟中美往返定期客运航班，并于今年10月29日起增至每周24趟。2023年11月9日12:39PM

南航、国航、海航三家航司有望增开国际航班

南航、国航、海航三家航司有望增开国际航班在日前举行的国务院常务会议上提出要有序增加国内国际客运航班后，南航、国航和海航三家国内航司收到了民航局新增国际航班的额度配置，往返更多国家的增班将在与外方民航主管部门沟通达成一致后逐步公布。其中南航获得往返吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增航班额度，其中到前两个国家的航班在疫情后一度断航。国航获得往返白俄罗斯和阿联酋的航班配置额度，到这两个国家的航班曾在2021年9月被调减。海航获得往返意大利的新增航班额度，此前国航已恢复一班往返意大利的航班。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

中国航司获批再增中美航班 中美航线票价“腰斩”

中国航司获批再增中美航班中美航线票价“腰斩”就在上个月，中国航司刚刚获批将中美直飞航班增加到每周24对，此次美国允许在11月9日起进一步增班到每周35对，中美航线票价有望进一步下降。2024年夏季有望满血恢复？根据美国交通部的最新通告，对2020年6月份的原指令进行第六次调整。指令称，自11月9日起，允许中国航司将中美往返航班数量从每周24对增至每周35对。目前，中方航司每周执行18对中美往返直飞客运航班，10月29日起可增加至每周24对，其中国航每周8对，东航每周7对，南航每周6对，厦航每周3对。而在疫情前，执飞中美航线的还有海航，川航，首都航空等更多中国航司，中国航司获批继续增加中美航班到35对后，他们能否能够获批恢复中美航班值得关注。11月9日前，中方航司需要向美国交通部提交具体的航班申请计划，待中国、美国两方的监管机构批准后方可执行。据记者了解，即使增加到每周24对往返航班，中美之间的航班量与疫情前依然相距甚远。在疫情前，中美之间每周的直飞航班量超过300班，目前的航班量只有疫情前的十分之一，大量旅客往返中美还需要通过中转。而在美国交通部的最新通告中提到，希望与中方保持持续、富有成效的对话，以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标，在此目标下，希望在2024年北半球夏季时，进一步正常化中美航班。在昨天举行的民航局发布会上，民航局运输司司长梁楠也表示，下阶段民航局将继续鼓励和支持中外航空公司积极恢复国际客运航班，完善国际航线网络，为稳外贸稳外资工作和中外人员往来提供更好的保障。中美航线票价较年初时腰斩值得注意的是，此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司，也将在10月后陆续增班。此次美国交通部批准中国航司新的增班后，按照对等原则，加上美国航司的增班，中美直接的直飞航班有望在11月后增加到90对。而随着中美航班的增加，此前居高不下动辄上万的中美航线票价也开始回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。多位行业内人士对记者分析，洛杉矶目前是航司执飞中美航线最多的目的地，而最新获批的中美航班又集中在旧金山，运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外，目前已进入中美航线的传统淡季，整体票价也有下降的空间。在去哪儿平台上，上海-洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元，降至暑期1万元，9月降至8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元。而在两周前，南航更是在上海/广州-武汉-旧金山往返航线上，放出低至4000多元的含税票价，已经接近疫情前的低位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392847.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392847.htm

消息：英航或于12月恢复英港直飞航班

消息：英航或于12月恢复英港直飞航班随着香港有可能在今年11月放宽检疫安排至“0+7”（七天居家检疫），有消息称，停飞香港近一年的英国航空将在今年12月恢复往来香港和英国的直飞航班。据香港《星岛日报》报道，根据英航官网，在12月6日晚上11时零5分，有一班由香港直飞伦敦希斯路机场航班开卖，经济舱单程票价为6495港元（约1163新元）。报道引述消息称，由于12月正值圣诞旺季，不少香港学生会趁假期往返香港和英国，且香港有很大机会在11月放宽检疫规定至“0+7”，令航班需求激增，英国航空才决定做此安排。香港立法会议员江玉欢对英航计划恢复来往港英航班表示欢迎。她指，以往经常会有航班受入境检疫规定影响而临时取消，导致旅客需更改行程、重新预订机票及后续检疫酒店作安排，极为不便；直航班机大减，也令回港或出外需要“左转（机）右转（机）”，十分麻烦，若有更多航班可供选择，可为港人及旅客带来更大便利，希望陆续有更多航空公司重返香港。旅游业促进会总干事崔定邦也表示，相信圣诞旺季及检疫安排放宽是航空公司复飞香港的主要原因，由于复航前需就飞机及人手调配等作安排，因此现在是航空公司开始筹备的合适时间。他认为，由于机位供应紧张，机票价格高昂，乘坐飞机似乎成了有钱人的专利，期望在更多公司复飞后，票价能回落。虽然港府早在8月中就放宽检疫规定至“3+4”，但代表72家航空公司的香港航空公司代表协会指出，只有少数航空公司会因此复飞来港航班，因为港府对外地机组人员仍有检疫要求，不少航空公司基于营运限制，决定继续停飞香港。而目前只有62家航空公司有定期航班来港，比起疫情前的110间，减少了45%。当中包括以往一直营运英国直航香港航班的英国航空及维珍航空，已将近一年没有运营英港直航，令两地直航航班成为国泰航空的“独市生意”，但因航班不多，令机票供应紧张，票价也因供求关系变得高昂，不少人只能选乘需要转机的航班。发布：2022年9月14日11:09AM

上海 6 家航司退票互认：往返机票中前段航班延误取消，后段航班可全额退票

上海6家航司退票互认：往返机票中前段航班延误取消，后段航班可全额退票3月6日，上海市消保委透露，上海近日已建立跨航司非连续客票无损退票互认机制。上海市市场监管局机场分局和上海市消保委空港办牵头行业龙头企业和上海基地航司东方航空、国航上海分公司、南航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、金鹏航空共6家航司共同推出《上海机场跨航司非连续客票无损退票互认机制》，力求破解这一航空服务中的堵点问题。该机制指在上海始发或到达的往返程航班，及在上海转机的国内航班，同一旅客购买本机制互认航空公司的非连续客票，并且实际承运人同是本机制互认航空公司的，如因天气、不可抗力原因前一段航班发生延误或取消，后一段航班同享无损退票。即便消费者选择分段出行，通过互认机制可消除上段航班对下段航班的影响，减少消费者出行损失而推出的这项有力服务举措，得到了各有关航空公司的积极响应。(澎湃新闻)