财险 “老三家” 去年净利合计超 400 亿元 行业整体综合成本率走高

财险“老三家”去年净利合计超400亿元行业整体综合成本率走高财险公司2023年业绩陆续出炉。据记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）合计净利润为407.62亿元，同比下降14%。此外，备受市场关注的是，去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。（证券日报）

2023年，财产险行业稳步增长。其中，受益于新车销量增长及新能源车购置税减免政策，新能源车险保费快速增长推动车险保费稳增。面对广

2023年，财产险行业稳步增长。其中，受益于新车销量增长及新能源车购置税减免政策，新能源车险保费快速增长推动车险保费稳增。面对广阔的新能源车险市场，新能源车企纷纷“涉险”。展望2024年，业内人士认为，汽车保有量近年来维持稳健增长态势，车险保费增速有较好的增长基础，车险费用管控有望助力综合成本率优化。头部险企凭借规模优势实现更为稳健的发展，预计行业马太效应将得到进一步强化，市场化定价能力和精细化运营成竞争获胜关键。（中证报）

比亚迪进军保险行业：易安财险正式更名比亚迪财险

比亚迪进军保险行业：易安财险正式更名比亚迪财险早在3个月前，也就是今年5月，比亚迪斥资36亿元收购了易安财险，持股比例为100%；今年6月，在比亚迪2022年度股东大会上，比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪进入新能源汽车保险行业，将利用技术、销售、用户等方面的积累，在费用节俭、科学理赔等方面赋能。今年7月，比亚迪财险发布变更注册资本的信息披露公告，公司拟增资30亿元，本次增资由现有股东比亚迪汽车工业有限公司出资，增资后，比亚迪财险注册资本将达到40亿元，现有股东持股比例保持100%不变。资料显示，易安财险是国内四家专业互联网保险公司之一，在2016年2月成立，注册资本金10亿元，2022年6月29日，银保监会批复同意易安财险破产重整，去年7月15，易安财险获批进入破产重整程序，成为了我国首家破产重整的财险公司，比亚迪方面则提交了重整投资方案。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377895.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377895.htm

人保料车险非理性定价竞争应不会再出现

人保料车险非理性定价竞争应不会再出现中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽表示，中央计划放松商业车险定价监管，但全面落实方案仍未有具体时间，对集团保费增长亦不会有太大影响。于泽说，自从内地综合改革车险费用后，市场已经很少出现「地板价」保险产品，非理性定价竞争应不会再出现，近年车险市场平稳有序，投保率和保障额明显提升，财险的定价能力亦上升。于泽指出，今年疫情结束后，保单赔付率上升，但仍保持基本平稳，其他地方的费用率有望对冲影响，综合成本率有机会好过去年，集团已经持续提升销售能力和人均产能等，建立理赔能力，有信心车险会继续成为集团重大盈利支柱。2023-03-2719:12:52

新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。与此同时，新能源车险“三高”（即保费高、出险率高、赔付率高）问题

新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。与此同时，新能源车险“三高”（即保费高、出险率高、赔付率高）问题亦较突出。据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力。中保研汽车技术研究院有限公司总裁刘树林撰文分析，新能源汽车保费“三高”问题是一个复杂而紧迫的课题，只有通过监管部门、行业协会、保险公司、车企和消费者等多方共同努力，才能找到有效的解决方案，推动新能源汽车产业健康持续发展。（证券时报）

车主遭遇烦恼 险企成本增加 新能源车险寻求破局之道

车主遭遇烦恼险企成本增加新能源车险寻求破局之道购车时享受了实惠的新能源车主，却在今年车险续保环节遭遇烦恼。未出险保费不降反涨，出过险无法出单、核保失败被“拒保”，成为全国多地、多种车型新能源车主共同的“槽点”。同时，记者从保险行业内部了解到，险企承保新能源汽车面临成本增加、业务亏损等难题，尤其是在去年出行同比高增的情况下，新能源汽车出险率和赔付率进一步走高。在承保端，今年行业整体偏谨慎。买卖双方诉求不一致本是司空见惯，但像新能源车险行业供求双方矛盾如此激烈的情况实属罕见。究其原因，表面上看，是与传统车险比较而发生的心理失衡；深入探讨，则是新能源汽车自身设计、维修，以及整个行业生态方面的因素使然。业内人士表示，新能源车险的槽点、难题很难单纯依靠保险监管和行业自身力量解决，而是需要加强顶层设计，行业生态圈中相关方需通力合作，共同探索创新，推动酝酿更好的保险体验、更优的定价机制、更可持续的车险经营模式。（中国证券报）