特斯拉推出“驾驶员困倦警告”功能 时速65公里以上车内摄像头自动激活

特斯拉推出“驾驶员困倦警告”功能时速65公里以上车内摄像头自动激活今年早些时间，特斯拉黑客Green称特斯拉将进一步利用其车内摄像头，通过计算驾驶员的打哈欠和眨眼次数来判断瞌睡程度。现在特斯拉已开始提供这一功能，该功能被称为“驾驶员瞌睡警告”。该功能已经开始出现在特斯拉的欧洲用户手册中：驾驶员瞌睡警告旨在通过监测驾驶员的面部特征以及行车行为来确定瞌睡的迹象，当检测到驾驶员瞌睡时，在触摸屏的卡片区域会显示警告，并发出警报声。特斯拉表示，该功能只有在以超过65公里/小时的速度行驶至少10分钟，并且Autopilot未启用时才会激活。此外该功能是可选的，可以通过触摸控制>安全>驾驶员瞌睡警告来禁用或启用当前行程周期的驾驶员瞌睡警告功能。每次行程周期开始时，都会自动重新启用驾驶员瞌睡警告系统。需要提醒车主的是，特斯拉车内的摄像头并没有物理遮挡硬件，有需要的车主可网购后自行加装，保护好自己的隐私。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390697.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390697.htm

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后 特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对涉及该公司驾驶辅助功能的数十起车祸进行了调查，其中包括几起致命车祸，特斯拉召回了200多万辆装有自动驾驶功能的汽车。召回的目的是解决驾驶员注意力不集中和特斯拉警告系统方面的问题，NHTSA称这是导致数百起车祸和数十人死亡的原因之一。但上个月，该机构对特斯拉的问题展开了新的调查，现在它要求该公司提供更多信息。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其信息请求中称，初步分析发现，至少有20起特斯拉汽车在配备升级版Autopilot自动驾驶系统时发生碰撞事故。在这些碰撞事故中，有9起涉及特斯拉撞击其他车辆或行驶路线上的人员--用该机构的话说，是"正面平面"碰撞。这些撞车事故似乎暗示，特斯拉基于摄像头的视觉系统在启用自动驾驶功能时，不足以检测到车辆前方的某些物体。在这些撞车事故中，有9起涉及特斯拉撞击其他车辆或沿途人员。NHTSA要求特斯拉提供数据，以便调查人员比较召回前后车辆在此类车祸中的表现，包括向驾驶员发出"手握方向盘"警告的次数。上个月，NHTSA批评特斯拉的"驾驶员参与系统薄弱，放任Autopilot的操作能力"。NHTSA希望了解的其他细节包括特斯拉对滥用Autopilot的一周暂停政策、驾驶员监控警告、面向驾驶员的警报，以及激活Autopilot方式的解释。NHTSA还在寻求"特斯拉在设计中使用人为因素科学的情况"，包括特斯拉专门负责这些设计的员工人数。NHTSA还希望特斯拉提供信息，说明它是如何收集遥测数据，以应对车辆启动自动驾驶或完全自动驾驶功能时发生的碰撞事故。此外，NHTSA还希望特斯拉提供更多详细信息，说明该公司如何使用车内摄像头监控驾驶员的注意力。该机构在信的最后指出，如果不对其信息要求做出回应，特斯拉将面临最高1.35亿美元的罚款风险。该公司必须在2024年7月1日前做出答复。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430013.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430013.htm

为何不用雷达坚持纯视觉？特斯拉官方：真正智能车就该像人一样

为何不用雷达坚持纯视觉？特斯拉官方：真正智能车就该像人一样特斯拉自动辅助驾驶系统模拟的就是人类驾驶员驾驶时的过程，摄像头收集路况信息，拍摄真实图像，视觉神经网络将摄像头拍摄的图像重建成3D场景，完全自动驾驶电脑对场景信息进行分析处理，做出决策。而且相比于人眼，车辆摄像头视野范围达到360°，探测范围远超人类，在驾驶的反应速度上，计算硬件也比人类驾驶员更胜一筹，重要的是，计算机能够时刻快速反应，不会像人类大脑一样疲劳。那么为何不选择雷达+摄像头的组合方案呢？马斯克曾表示：“如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾，智能驾驶系统反而会难以抉择。不如只选其一，做到极致。”智能辅助驾驶，很多车企都在做，大部分都在采用激光雷达+摄像头”的组合方案。用大量传感器堆砌来提升车辆的智能表现,确实更容易，但传感器的成本也会由消费者买单。众多行业测试也表明：单纯增加传感器数量，未必意味着车辆能更好地识别路况，反而可能导致不同信息相互干扰，浪费大量算力，造成1+1<2的结果。因此，特斯拉选择了纯视觉自动辅助驾驶方案，不知道官方的解读各位是否认同呢？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427754.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427754.htm

人工智能让车辆识别行人速度提高百倍

人工智能让车辆识别行人速度提高百倍瑞士苏黎世大学近日发布公报说，该校研究人员将仿生摄像头与人工智能技术相结合开发出一套车载系统，能以比现有车载摄像头快100倍的速度识别行人和障碍物，可大大提高行车安全性。相关成果已发表在英国《自然》杂志上。研究人员说，最新研发的系统可为驾驶员和交通参与者提供额外的安全保障，之后还可将其与激光雷达传感器集成在一起，使功能更加强大，早日帮助实现车辆的自动驾驶。（新华社）

FTC向Ring客户发放560万美元隐私和解款

FTC向Ring客户发放560万美元隐私和解款此次和解源于对Ring的指控：Ring未能妥善保护其广受欢迎的门铃摄像头和室内安全摄像头的视频录像。根据美国联邦贸易委员会的投诉，Ring员工和承包商未经同意就能访问客户的私人视频，用于训练人工智能算法等目的。更令人担忧的是，早先的监管机构发现，Ring公司忽视了基本的安全措施，使得黑客在2016年至2020年期间侵入了客户账户，并获得了对摄像头和视频的控制权。美国联邦贸易委员会毫不客气地称这是"对用户隐私的严重侵犯"。根据和解条款，Ring必须删除任何非法获取的视频内容，并同意在今后采取更有力的安全措施。但最大的直接影响是该公司向美国联邦贸易委员会支付了560万美元的罚款，这笔款项目前正在发还给受影响的客户。本周，联邦贸易委员会宣布将向在未经授权访问发生期间拥有设备的符合条件的Ring所有者发放超过11.7万笔PayPal付款。客户有30天的时间在过期前赎回付款。尽管Ring似乎对这一事件轻描淡写，公司方面告诉美联社，不怀好意的攻击者利用"从其他公司窃取的电子邮件和密码，非法登录某些客户的Ring账户"，而这些客户早在2019年就在多个网站上重复使用相同的凭证，但这些披露描绘了一幅令人不安的画面，即该公司安全和监督松懈。此前有报道显示，Ring不仅为员工和承包商提供了广泛的视频访问权限，一些员工甚至还利用职务之便，在卧室和浴室等私密环境中观看了数以千计的女性客户视频剪辑。一个特别令人不安的案例涉及一名员工，他只是在另一名同事发现他不适当地窥探客户视频后才被抓获并解雇。对于考虑购买Ring或其他智能家居摄像头和安防产品的消费者来说，这一事件凸显了供应商建立严格的保障措施和赢得信任的重要性。毕竟，用户们实际上给了这些公司一个进入您私人空间的窗口。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428954.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428954.htm

美监管机构对福特自动驾驶技术BlueCruise展开初步调查

美监管机构对福特自动驾驶技术BlueCruise展开初步调查据美国国家公路交通安全管理局称，这两起碰撞事故都发生在“夜间照明条件”下，每起事故都至少造成一人死亡。ODI对这两起事故的初步调查证实，BlueCruise在每辆车发生碰撞前都已启动。BlueCruise只在某些道路上使用，并使用基于摄像头的驾驶员监控系统来确定驾驶员的注意力。NHTSA表示，调查将评估该系统在动态驾驶任务和驾驶员监控方面的性能。福特汽车没有立即回应置评请求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429063.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429063.htm