德国集装箱航运公司赫伯罗特将继续避开红海航线

德国集装箱航运公司赫伯罗特将继续避开红海航线德国集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）表示，它将继续将指挥其船只避开红海路线，尽管该公司的一些同行计划逐步增加通过该地区的过境航线。这家德国航运公司的一位发言人表示，该公司的危机委员会在周五的会议上做出上述决定，并将在周二进行下一次评估。赫伯罗特的决定显示，尽管许多国家已在红海部署了海军舰艇以阻止胡塞叛乱分子从也门发动进一步袭击，但航运公司在如何应对红海风险的策略与做法上存在分歧。https://cj.sina.cn/article/norm_detail?url=

运价暴涨 红海危机冲击海运 多家航运公司决定绕道好望角

运价暴涨红海危机冲击海运多家航运公司决定绕道好望角受红海局势影响，越来越多航运企业选择绕行好望角，至少已有13家船运公司公布了绕道计划。但是，放弃红海-苏伊士航线，绕道好望角，将导致航运距离和成本大幅增加，多条欧洲航线及地中海航线的运价报价相比红海局势升级前大幅飙升。受此影响，国内集运指数、能化板块价格持续走高。欧线集运22日再次触及涨停，涨幅为15%，已是连续第三个交易日涨停，连续5个交易日累计涨超50%；现货市场上，北方国际(11.780,-0.22,-1.83%)集装箱运价指数（TCI）天津-欧洲基本港（20GP价格）由上周五的941美元/TEU已经涨至12月21日的1280美元/TEU，6天涨幅超36%。野村证券研究报告对此认为，目前情况的严重程度可能和2020年至2022年的供应链中断类似，“绕道好望角”将持续至少一个月，亚欧航线海运价格即使上涨一倍以上也不足为奇。（券商中国）

马士基（全球第二大集装箱海运公司）宣布，暂停红海线路的海运48小时，以评估地区安全形势。当地时间12月31日，该公司一艘货轮在红

马士基（全球第二大集装箱海运公司）宣布，暂停红海线路的海运48小时，以评估地区安全形势。当地时间12月31日，该公司一艘货轮在红海遭遇四艘也门胡塞武装组织的袭扰，美国海军击沉了其中三艘——没有人生还、剩下的一艘逃出生天。12月稍早，马士基已经短暂地停止“红海-苏伊士运河”航线（至少）数日时间（大约12月19-24日）；除马士基之外，全球范围内多家海运公司也已经放弃红海线路，改而绕道非洲南端好望角航线。

胡塞武装扩大针对目标 将禁止前往以色列船只在红海和阿拉伯海航行

胡塞武装扩大针对目标将禁止前往以色列船只在红海和阿拉伯海航行当地时间12月9日，也门胡塞武装发言人叶海亚・萨雷亚发表声明称，胡塞武装已执行阻止以色列船只在红海和阿拉伯海航行的决定，但鉴于以色列继续围困和袭击加沙民众，胡塞武装将扩大针对目标。他表示，胡塞武装将禁止前往以色列的船只在红海和阿拉伯海航行，并将它们视为合法打击目标。这一禁令将适用于任何国籍的船舶，除非该船只运送的是援助加沙地带的食品、药品或者其他必需品。