联合国官员警告：红海局势增加航运成本 将导致物价上涨

联合国官员警告：红海局势增加航运成本将导致物价上涨联合国贸易和发展会议贸易物流处负责人霍夫曼当地时间19日警告，苏伊士运河至红海航线的中断将增加航运成本，并最终导致消费品价格上涨。霍夫曼提到，当前集装箱运费已经显著提高。苏伊士运河至红海这一国际航运要道连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装连续袭击“关联以色列”的船只。为避开这一险情迭出的水域，多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线。（央视新闻）

12月中旬以来，几大集装箱船公司因红海危机相继宣布暂停通过红海-苏伊士运河的航道。受此影响，现货市场运力发生剧烈变化，带动短期运

12月中旬以来，几大集装箱船公司因红海危机相继宣布暂停通过红海-苏伊士运河的航道。受此影响，现货市场运力发生剧烈变化，带动短期运价快速上涨。12月22日，上海航运交易所发布的最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1254.99点，较上周上涨14.8%，其中SCFI欧线为1497美元/TEU，较上周大涨45.5%。上周，上海国际能源交易中心挂牌的集运指数（欧线）期货主力合约EC2404单周涨幅达到56.2%。对于下周一盘后公布的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS，欧线），市场普遍预计可能出现低于期货盘面的情况。受访人士认为，对于SCFI、SCFIS及EC2404三者的含义表征、相互关系，不少交易者存在认识困惑和误区。在期货现货价格同步暴涨的背景下，各方要及时厘清不同价格含义，并理性参与期货交易。(上证报)

全球最大集装箱航运公司暂停在红海航行！此前美国军舰和多艘商船在红海遭袭击

全球最大集装箱航运公司暂停在红海航行！此前美国军舰和多艘商船在红海遭袭击据央视新闻12月16日消息，路透社12月15日报道称，全球最大的集装箱航运公司马士基暂停其所有集装箱船在红海航行。马士基的发言人在一份声明中表示，已指示该公司所有将通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡的船只暂停航行，直至另行通知。此外，德国船运商赫伯罗特公司也于15日宣布，将暂停其集装箱船在红海的航行，直到12月18日。据央视新闻12月13日消息，国际航运业和保险业人士12月12日说，本月又有多艘货轮在红海及附近海域遇袭，这一紧张局势助推战争险费率上涨，不少货轮为避险绕行也使得航行成本增加。分析人士担心，如果红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业进一步受干扰，国际供应链势必将受到冲击。

运价暴涨 红海危机冲击海运 多家航运公司决定绕道好望角

运价暴涨红海危机冲击海运多家航运公司决定绕道好望角受红海局势影响，越来越多航运企业选择绕行好望角，至少已有13家船运公司公布了绕道计划。但是，放弃红海-苏伊士航线，绕道好望角，将导致航运距离和成本大幅增加，多条欧洲航线及地中海航线的运价报价相比红海局势升级前大幅飙升。受此影响，国内集运指数、能化板块价格持续走高。欧线集运22日再次触及涨停，涨幅为15%，已是连续第三个交易日涨停，连续5个交易日累计涨超50%；现货市场上，北方国际(11.780,-0.22,-1.83%)集装箱运价指数（TCI）天津-欧洲基本港（20GP价格）由上周五的941美元/TEU已经涨至12月21日的1280美元/TEU，6天涨幅超36%。野村证券研究报告对此认为，目前情况的严重程度可能和2020年至2022年的供应链中断类似，“绕道好望角”将持续至少一个月，亚欧航线海运价格即使上涨一倍以上也不足为奇。（券商中国）

中集集团：红海局势如何发展并不影响集装箱制造业复苏趋势

中集集团：红海局势如何发展并不影响集装箱制造业复苏趋势中集集团在互动平台表示，今年第三季度以来，集装箱制造呈现逐步回暖趋势。展望2024年，世贸组织最新预测到2024年，全球商品贸易量将增长3.3%；同时，逐年递增的集装箱保有量带来的正常物理更替需求将进一步得到释放，集装箱制造业有望在2024年向常态方向恢复。具体而言，红海局势如何发展并不影响复苏趋势，但可能会对集装箱的需求带来短期波动。我们会密切关注相关进展，灵活调整市场策略。

福能期货：红海局势不确定因素仍存，节前仍面临涨价风险

福能期货：红海局势不确定因素仍存，节前仍面临涨价风险早盘集运指数期货主力合约开盘上涨，现涨超11%，福能期货研报指出，行情方面，12月22日上海港出口至欧洲市场运价（海运及海运附加费）为1497美元/TEU，较上期上涨45.5%。从最新AIS来看，马士基涉及远东-欧线/地中海航线的船舶，似乎METTEMAERSK和MAERSKHANGZHOU已经开始转向红海/苏伊士运河。此前有报道称，两艘达飞轮船的集装箱船是在法国海军的护卫下经过曼德海峡的。目前部分班轮公司开始恢复红海航线，但红海局势不确定因素仍存，加之12月是欧线旺季及1月面临春节前出货潮，预计12月及1月中上旬价格偏强运行。如果问题持续，那么运价的跳涨会从欧洲航线溢出到全球其它航线，主要是定期班轮配置的需要会吸收更多的运力，节前仍面临涨价风险。由于航运指数波动较大，短线追高投资者需谨慎，及时做好止盈止损。关注欧元区经济、货运量情况及红海局势变化。