上海航运交易所:预计 2024 年海岬型船市场供需基本面将会好转

上海航运交易所:预计2024年海岬型船市场供需基本面将会好转上海航运交易所发布《2023—2024年水运形势报告》——远东干散货水运形势报告,综合来看,2024年如果欧洲经济如预期恢复,对铁矿石、煤炭的需求或有改善,国内铁矿、煤炭进口需求规模总体较大。同时,几内亚铝土矿、澳大利亚煤炭进口量都有上升空间,也将增加对海岬型船运力需求。运力方面,2024年海岬型船市场运力预计增长0.9%~2.0%,运力供给压力不大,加上欧盟ETS碳税、EEXI、CII等环保法规的影响,市场实际运力增速或低于预期,预计海岬型船市场供需基本面将会好转。2024年太平洋市场日租金平均水平略高于2023年,初步预计在15000~18000美元。同时需密切关注相关政策变化、恶劣天气影响、突发事件、巴西和西非长航线货盘情况、远期合约价格走势,全球经济对市场情绪的影响等。

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上海航运交易所:2024年巴拿马型船运力增速预计2.1%~4.6%上海航运交易所发布《2023—2024年水运形势报告》——远东干散货水运形势报告。报告指出,短期内煤炭、粮食需求依然会给予巴拿马型船市场一定支撑。但在低碳背景下,全球煤炭需求增速大概率会下降。同时由于地缘政治冲突等造成贸易航线、船型需求等发生变化,部分需求转至海岬型船、部分转至小船,船型之间的竞争会加剧。运力方面,2024年巴拿马型船运力增速预计2.1%~4.6%,在巴拿马运河拥堵以及环保法规的影响下,市场实际可用运力会少于预计值,预计巴拿马型船太平洋市场日租金平均水平在11000~14000美元。需密切关注欧洲煤炭需求情况、内外贸煤价价差、政策变动、环保政策对运力的影响等。

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上海航运交易所:不同航线因供需基本面的差异,出现分化走势截至2024年3月29日,上海出口集装箱运价指数(综合指数)报1730.98点,与上期相比跌1.59点;中国出口集装箱运价综合指数报1208.42点,与上期相比跌2.9%。本周,中国出口集装箱运输市场总体平稳,不同航线因供需基本面的差异,出现分化走势,综合指数平稳运行。欧洲航线,运输需求稳中向好,供求关系有所改善,市场运价在连续调整后出现反弹走势。北美航线,市场货量依旧表现出增长乏力的态势,即期市场订舱价格延续调整行情。波斯湾航线,当地在斋月期间的运输需求好于往年,供需基本面稳固,市场运价继续上涨。澳新航线,当地对各类物资的需求缺乏增长动能,供求平衡情况不理想,市场运价持续下行。南美航线,运输需求小幅增长,供求平衡持续改善,本周市场运价继续上涨。

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