上海航运交易所：预计 2024 年海岬型船市场供需基本面将会好转

上海航运交易所：预计2024年海岬型船市场供需基本面将会好转上海航运交易所发布《2023—2024年水运形势报告》——远东干散货水运形势报告，综合来看，2024年如果欧洲经济如预期恢复，对铁矿石、煤炭的需求或有改善，国内铁矿、煤炭进口需求规模总体较大。同时，几内亚铝土矿、澳大利亚煤炭进口量都有上升空间，也将增加对海岬型船运力需求。运力方面，2024年海岬型船市场运力预计增长0.9%~2.0%，运力供给压力不大，加上欧盟ETS碳税、EEXI、CII等环保法规的影响，市场实际运力增速或低于预期，预计海岬型船市场供需基本面将会好转。2024年太平洋市场日租金平均水平略高于2023年，初步预计在15000~18000美元。同时需密切关注相关政策变化、恶劣天气影响、突发事件、巴西和西非长航线货盘情况、远期合约价格走势，全球经济对市场情绪的影响等。

上海航运交易所：预计超灵便型船东南亚市场日租金平均水平在 9000～12000 美元

上海航运交易所：预计超灵便型船东南亚市场日租金平均水平在9000～12000美元上海航运交易所发布《2023—2024年水运形势报告》——远东干散货水运形势报告，报告指出，综合来看，虽然煤炭、印度矿、南北美粮食等会对超灵便型船市场带来一定的货源，但印尼禁止铝土矿出口，小船货盘减少，同时房地产市场疲软，对水泥熟料等需求低迷。超灵便型船市场需求缺乏新的增长点和利好因素，而运力预计将增长2.5%～4.8%，仍面临一定压力，预计整体情绪会偏弱，船东竞争会加剧，经营压力可能会较大。预计超灵便型船东南亚市场日租金平均水平在9000～12000美元。

上海航运交易所发布的《2023—2024年水运形势报告》指出，综合来看，2024年如果欧洲经济如预期恢复，对铁矿石、煤炭的需求或

上海航运交易所发布的《2023—2024年水运形势报告》指出，综合来看，2024年如果欧洲经济如预期恢复，对铁矿石、煤炭的需求或有改善，国内铁矿、煤炭进口需求规模总体较大。同时，几内亚铝土矿、澳大利亚煤炭进口量都有上升空间，也将增加对海岬型船运力需求。运力方面，2024年海岬型船市场运力预计增长0.9%～2.0%，运力供给压力不大，加上欧盟ETS碳税、EEXI、CII等环保法规的影响，市场实际运力增速或低于预期，预计海岬型船市场供需基本面将会好转。2024年太平洋市场日租金平均水平略高于2023年，初步预计在15000～18000美元。同时需密切关注相关政策变化、恶劣天气影响、突发事件、巴西和西非长航线货盘情况、远期合约价格走势，全球经济对市场情绪的影响等。（上海航运交易所微信公号）

波罗的海干散货运价指数上升，因巴拿马型船运费走高

波罗的海干散货运价指数上升，因巴拿马型船运费走高波罗的海干散货运价指数周三小幅上升，巴拿马型船运费上涨，但海岬型船运费下降。波罗的海干散货运价指数上升5点或0.3%，至1836点。海岬型船运价指数下跌58点或2.1%，报2726点，为5月29日以来最低。海岬型船日均获利下滑481美元，至22608美元。巴拿马型船运价指数上升57点或约3.2%，至1864点，为5月15日以来最高。巴拿马型船日均获利上涨515美元，至16780美元。超灵便型散货船运价指数上升26点或2.1%，至1297点，为5月28日以来最高。

上海航运交易所发布的《2023—2024年水运形势报告》指出，综合来看，虽然煤炭、印度矿、南北美粮食等会对超灵便型船市场带来一定

上海航运交易所发布的《2023—2024年水运形势报告》指出，综合来看，虽然煤炭、印度矿、南北美粮食等会对超灵便型船市场带来一定的货源，但印尼禁止铝土矿出口，小船货盘减少，同时房地产市场疲软，对水泥熟料等需求低迷。超灵便型船市场需求缺乏新的增长点和利好因素，而运力预计将增长2.5%～4.8%，仍面临一定压力，预计整体情绪会偏弱，船东竞争会加剧，经营压力可能会较大。预计超灵便型船东南亚市场日租金平均水平在9000～12000美元。（上海航运交易所微信公号）

中信证券：预计 1 月人民币贷款增量在 4.6-4.8 万亿元左右 社融增速或小幅回落至 9.3% 左右

中信证券：预计1月人民币贷款增量在4.6-4.8万亿元左右社融增速或小幅回落至9.3%左右中信证券研报指出，2024年1月金融市场情况看，在需求释放与供给平衡相互作用下，我们预计当月人民币贷款增量在4.6-4.8万亿元左右，社融增速或小幅回落至9.3%左右，当期长端利率下行明显，而短端资金利率仍显刚性。展望而言，在“继续推动社会综合融资成本的稳中有降”方向下，我们预计利率政策在未来1-2个月或步入加力期，政策利率、LPR利率和资金利率均存在下行空间，全年信用扩张“n”型节奏下，当前处于蓄力阶段。