上海航运交易所：预计 2024 年海岬型船市场供需基本面将会好转

上海航运交易所：预计2024年海岬型船市场供需基本面将会好转上海航运交易所发布《2023—2024年水运形势报告》——远东干散货水运形势报告，综合来看，2024年如果欧洲经济如预期恢复，对铁矿石、煤炭的需求或有改善，国内铁矿、煤炭进口需求规模总体较大。同时，几内亚铝土矿、澳大利亚煤炭进口量都有上升空间，也将增加对海岬型船运力需求。运力方面，2024年海岬型船市场运力预计增长0.9%~2.0%，运力供给压力不大，加上欧盟ETS碳税、EEXI、CII等环保法规的影响，市场实际运力增速或低于预期，预计海岬型船市场供需基本面将会好转。2024年太平洋市场日租金平均水平略高于2023年，初步预计在15000~18000美元。同时需密切关注相关政策变化、恶劣天气影响、突发事件、巴西和西非长航线货盘情况、远期合约价格走势，全球经济对市场情绪的影响等。

上海航运交易所发布的《2023—2024年水运形势报告》指出，综合来看，虽然煤炭、印度矿、南北美粮食等会对超灵便型船市场带来一定

上海航运交易所发布的《2023—2024年水运形势报告》指出，综合来看，虽然煤炭、印度矿、南北美粮食等会对超灵便型船市场带来一定的货源，但印尼禁止铝土矿出口，小船货盘减少，同时房地产市场疲软，对水泥熟料等需求低迷。超灵便型船市场需求缺乏新的增长点和利好因素，而运力预计将增长2.5%～4.8%，仍面临一定压力，预计整体情绪会偏弱，船东竞争会加剧，经营压力可能会较大。预计超灵便型船东南亚市场日租金平均水平在9000～12000美元。（上海航运交易所微信公号）

上海航运交易所：2024 年巴拿马型船运力增速预计 2.1%～4.6%

上海航运交易所：2024年巴拿马型船运力增速预计2.1%～4.6%上海航运交易所发布《2023—2024年水运形势报告》——远东干散货水运形势报告。报告指出，短期内煤炭、粮食需求依然会给予巴拿马型船市场一定支撑。但在低碳背景下，全球煤炭需求增速大概率会下降。同时由于地缘政治冲突等造成贸易航线、船型需求等发生变化，部分需求转至海岬型船、部分转至小船，船型之间的竞争会加剧。运力方面，2024年巴拿马型船运力增速预计2.1%～4.6%，在巴拿马运河拥堵以及环保法规的影响下，市场实际可用运力会少于预计值，预计巴拿马型船太平洋市场日租金平均水平在11000～14000美元。需密切关注欧洲煤炭需求情况、内外贸煤价价差、政策变动、环保政策对运力的影响等。

上海航运交易所：预计超灵便型船东南亚市场日租金平均水平在 9000～12000 美元

上海航运交易所：预计超灵便型船东南亚市场日租金平均水平在9000～12000美元上海航运交易所发布《2023—2024年水运形势报告》——远东干散货水运形势报告，报告指出，综合来看，虽然煤炭、印度矿、南北美粮食等会对超灵便型船市场带来一定的货源，但印尼禁止铝土矿出口，小船货盘减少，同时房地产市场疲软，对水泥熟料等需求低迷。超灵便型船市场需求缺乏新的增长点和利好因素，而运力预计将增长2.5%～4.8%，仍面临一定压力，预计整体情绪会偏弱，船东竞争会加剧，经营压力可能会较大。预计超灵便型船东南亚市场日租金平均水平在9000～12000美元。

澳新银行：2024 年铁矿石价格不太可能跌至 100 美元 / 吨以下

澳新银行：2024年铁矿石价格不太可能跌至100美元/吨以下澳新银行策略师上调了对铁矿石的价格预测。策略师称，如果需求最终不像预期的那样下降（北方冬季期间钢铁减产可能引发需求下降），铁矿石本轮涨势似乎很容易出现回调。不过，在市场吃紧的情况下，下行空间似乎有限。因此，我们将短期目标（0-3月）上调至110美元/吨，并上调了2024年的价格预测，现在预计价格不太可能跌至100美元/吨以下。

淡水河谷：预计本财年铁矿石产量为 3.15 亿吨。预计 2024 年铁矿石产量将达到 3.1 亿吨至 3.2 亿吨。

淡水河谷：预计本财年铁矿石产量为3.15亿吨。预计2024年铁矿石产量将达到3.1亿吨至3.2亿吨。预计2026年铁矿石产量仍将达到3.4亿吨至3.6亿吨。预计本财年镍产量为16.5万吨，此前预计为16万吨-17.5万吨。预计2024年镍产量为16万吨至17.5万吨，预计2026年镍产量为21万吨至23万吨。预计本财年铜产量为32.5万吨，此前预计为31.5万吨至32.5万吨。预计2024年铜产量为32万至35.5万吨；预计2026年铜产量为37.5万吨-41万吨。预计今年资本支出为60亿美元，此前预计为60亿美元。