美国环保局颁布了更渐进的汽车尾气排放规定

美国环保局颁布了更渐进的汽车尾气排放规定美国政府颁布了有史以来最严格的尾气排放规定，但同时随着电动汽车市场的发展，给予汽车制造商更多的时间来遵守这些规定。美国国家环境保护局周三发布的新规比监管机构最初提议的更为渐进，将推动汽车行业在下个十年之初实现电动汽车销售占多数的目标。例如，为了达到2030年的排放目标，估计31%~44%的新轻型汽车销售将需要实现电动化，而不是最初建议的60%。不过，对于2032年的车型，环保局坚持了最初提出的目标，即新车的碳排放量要比2026年上市的车型减少近一半。这就要求电动汽车的销量相当于新车销量的三分之二。——

美国政府将放宽汽车排放污染限制规则

美国政府将放宽汽车排放污染限制规则《纽约时报》写道，工会领导人向拜登施压，希望他能给他们更多的时间，让那些在美国新建电动汽车工厂工作的人加入工会。文章指出，拜登面临连任，他既要面对严峻的气候形势，又要面对候选人、前总统唐纳德-特朗普的攻击，因此工会的支持至关重要。在去年打破2016年全球高温纪录之后，气候趋势又出现了强烈的厄尔尼诺现象，根据美国国家海洋和大气管理局的数据，自2013年以来，每年的气温都超过了2010年创下的纪录。美国环保署最初的要求是，到2032年，电动汽车在新轻型汽车销量中的占比要达到67%，在新中型汽车销量中的占比要达到46%--这比去年的7.6%有了大幅提升。由于种种原因，电动汽车的销售已经放缓，使这一目标更加遥不可及，其中最重要的原因是汽车行业坚持生产大型电动卡车和SUV，而供应链还没有准备好以可承受的价格满足这一需求。相关文章:美国EPA确定更严格的细颗粒物污染标准加强有关烟尘的空气质量规定...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418987.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1418987.htm

特区政府优化进口新重型及轻型摩托车尾气排放限值

特区政府优化进口新重型及轻型摩托车尾气排放限值#环境保护局为进一步改善本澳空气质素，落实《澳门特别行政区经济和社会发展第二个五年规划（2021-2025年）》的相关环保工作，环境保护局根据第1/2008号行政法规《进口新重型及轻型摩托车应遵守的气体污染物排放限值的规定》之相关规定，联同交通事务局对相关排放限值进行定期检讨，建议将进口新摩托车标准由相当于欧盟三期提升至相当于欧盟四期水平...https://www.gcs.gov.mo/detail/zh-hant/N22GD2yjap

能源危机迫使德国拟放宽垃圾焚烧厂和水泥厂排放限制

能源危机迫使德国拟放宽垃圾焚烧厂和水泥厂排放限制德国的垃圾处理几乎全部采用焚烧方式，而随着能源危机的加剧，处理垃圾的过程将变得更加肮脏。作为应对能源危机的最新举措，德国监管机构计划放宽或取消该国垃圾焚烧厂向大气中排放污染物的数量限制，以帮助维持电力供应。面对今年冬天的停电和定量配给风险，德国正被迫在环保方面“开倒车”。这一转变包括重启封存的燃煤发电厂，以应对俄罗斯削减天然气供应的影响。现在，德国联邦环境管理局计划允许垃圾焚烧厂将氮氧化物排放量增加三分之一，最终完全放弃限制。对水泥厂的排放限制也将被放松。德国大约有150座垃圾焚烧厂，放宽限制后，德国空气质量将面临恶化风险。环境咨询公司Oekopol的政策顾问克里斯蒂安·提伯特（ChristianTebert）说：“德国已经因为年复一年打破欧洲氮氧化物排放限制而臭名昭著。放弃对垃圾焚烧厂、尤其是水泥厂的排放限制将是一个进一步的挫折。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311659.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311659.htm

拜登政府推出“美国史上最严汽车排放标准” 料提振电动汽车销量

拜登政府推出“美国史上最严汽车排放标准”料提振电动汽车销量该规定实现了“美国历史上最为强劲的汽车污染标准”，并且为持续的“美国创新”搭建了平台，EPA署长MichaelRegan向记者说道。“新标准将确保污染排放车辆更加清洁，同时允许企业决定如何以可持续和最有效的方式达到这些标准。”根据EPA对一种情境的建模，汽车制造商可能寻求遵守2032年规定，将纯电动汽车占美国总销量的比例提高至56%，而插电式混动车的渗透率为13%，传统内燃机汽车的渗透率为29%。根据该规定，2032年汽车尾气排放二氧化碳的上限将从2027年的每英里170克降至每英里85克。相较于现有标准，新要求有望使得2026年汽车平均排放量减半。该措施还规定了对烟尘和雾霾形成污染的限制。政府表示这将令主要道路附近不堪重负的社区空气清洁度得以提升。据EPA估计，一旦这些规定全面实施，美国车主在车辆生命周期内将平均节省6，000美元的燃油和维护成本。预计这些限制措施还将削减石油需求——从现在到2055年美国石油进口量将减少约140亿桶。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424424.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424424.htm

担心与中国脱钩，芯片公司呼吁美国政府放宽补贴条件

担心与中国脱钩，芯片公司呼吁美国政府放宽补贴条件一些企业正向美国联邦政府施压，要求放宽半导体行业扶持政策的相关条件，并警告称，对一项拨款计划和税收抵免的拟议限制将加大美国公司与中国同行竞争以及开发新技术的难度。这些公司正试图影响2022年《芯片与科学法案》(ChipsandScienceAct)的实施；该法案授权了税收抵免政策和530亿美元的支出，此举是美国政府一项利用公共资金振兴国内半导体产业的协同措施。这些款项带有附加条件，企业要拿美国的资金补贴，就得大幅限制在中国的进一步扩张。但中国市场的芯片销售额占到全球芯片总销售额的三分之一，而且中国是半导体供应链的关键一环。一些公司和行业组织向美国商务部抱怨说，如果未来中国业务扩张受到的“护栏”(guardrail)限制过于严格，它们将受到伤害。代表在华经商的美国公司的美中贸易全国委员会(US-ChinaBusinessCouncil)称：“如果按照书面内容执行，这些拟议的护栏规定还会使相关企业相对于那些不参加这两个计划的企业处于非常不利的地位，从而损害整个美国半导体行业，这与该芯片法案的初衷背道而驰。”——