国泰君安：重复使用火箭关键技术突破将持续推动商业航天产业景气上行

国泰君安：重复使用火箭关键技术突破将持续推动商业航天产业景气上行国泰君安表示，当前，世界各国都在大力发展重复使用运载火箭，伞降回收、伞降加气囊、有翼水平回收等方案各有所长。垂直起降回收是在火箭原有外形上进行改进，增加了栅格舵、返回控制系统、着陆缓冲系统等，使火箭一子级得以重复利用，进一步提升火箭运载效率，降低人类进出太空的经济成本。本次试验采用液氧甲烷发动机为火箭提供动力，低温的液氧、甲烷推进剂在充分燃烧后只产生水和二氧化碳，清洁环保，有利于重复使用，同时甲烷制取成本比较低，可适应火箭商业化发展方向。重复使用运载火箭关键技术的突破将持续推动航天产业景气上行，航天产业链上市公司持续受益。

国泰君安：中国船舶租赁 23 年盈利稳健增长，维持 “增持” 评级

国泰君安：中国船舶租赁23年盈利稳健增长，维持“增持”评级国泰君安研报指出，维持中国船舶租赁(1.29,-0.05,-3.73%)（3877.HK）“增持”评级，2023年盈利稳健增长，基本符合预期。2024-25年净利预测22/24亿港元，新增2026年预测26亿港元，目标价2.06港元，维持“增持”评级。考虑成品油运市场产能利用率已超阈值，未来景气上升与持续或超预期。公司将充分受益成品油运景气上升，盈利可持续性或超预期。分红率初现提升趋势，未来数年或继续谨慎下单，分红率有望逐步提升。

国泰君安：近期油运运价高位波动，下半年供需继续向好

国泰君安：近期油运运价高位波动，下半年供需继续向好国泰君安研报指出，2023年下半年OPEC+减产油价高企显著影响油运景气，2024年上半年减产延续但对油运边际影响已减弱。OPEC+自愿减产计划将于6月结束，将于6月初再次会议讨论未来产量计划。若未来持续减产，对油运边际影响甚微，大西洋区域增产将继续拉动航距；若未来需求驱动增产，油运需求将有望超预期。预计未来数年油运供需将继续向好，景气中枢上升与持续将超预期。

国泰君安：预计 Q2 油运公司盈利环比稳中有升，油运仍具超级牛市期权

国泰君安：预计Q2油运公司盈利环比稳中有升，油运仍具超级牛市期权国泰君安研报表示，油运市场产能利用率已处阈值，预计未来数年供需将继续向好，景气上升与持续将超预期，当战略性重视。油轮在手订单有限，船东规模下单意愿不足，且老龄化严重，环保监管与制裁趋严将加速老船拆解，供给刚性将凸显。红海影响助力淡季不淡，2024Q1油轮船东盈利中枢将继续上升，更重要的是再次验证油运淡季产能利用率已处阈值。预计地缘冲突对油价与油运的影响将持续甚至加剧，建议放低短期波动关注中枢趋势。继续看好油运超级牛市期权。

国泰君安：半钢胎高景气延续，海外基地税率优势明显

国泰君安：半钢胎高景气延续，海外基地税率优势明显国泰君安研报表示，国内轮胎行业景气高位，相关公司在互动平台上表示目前半钢胎订单仍饱满。美国对泰国双反，泰国森麒麟半钢终裁税率为1.24%，其他泰国出口美国的轮胎企业终裁税率为4.52%，较上一轮原审税率大幅度降低。泰国出口美国全钢胎初裁，浦林成山税率为0%，其他企业2.35%。东南亚越南税率较低，柬埔寨没有双反税，海外基地税率优势明显。赛轮轮胎、玲珑轮胎、森麒麟、通用股份等多个公司近期纷纷布局产业基地，2024—2026年将迎来公司产能释放期，成长性较强。

国泰君安：清明假期催化 旅游高景气有望延续

国泰君安：清明假期催化旅游高景气有望延续国泰君安研报指出，从历史复盘看，清明和五一假期行情叠加一季报博弈下，超额收益往往更高。①结合申万行业（2021）分类中旅游景区指数、沪深300大盘、消费100指数在2010—2019年十年累计收益按照日期做均值统计，发现清明五一行情叠加一季报出炉前，旅游行业通常延续高景气，无论相对大盘还是消费行业都有更显著的超额收益，集中博弈一季报更明显；②进入二三季度因天气放晴，受一季度雨雪天气及封山维修的影响弱化，客流逐步回暖，前期保有交通改善+新增项目的公司也在此时逐步兑现逻辑；③2024年清明节为4月4日至6日放假调休，共3天，相较2023年的1天假期更长，与2019年假期天数一致。