国泰君安：中远海能将充分受益景气上行，具有业绩估值双重空间

国泰君安：中远海能将充分受益景气上行，具有业绩估值双重空间国泰君安研报指出，中远海能(1138.HK)油轮船队规模全球居前，且船队结构与行业相近，将充分受益景气上行。估算VLCCTCE每升1万美元/天，公司净利润将增加10亿元人民币，盈利弹性充足。淡季VLCC运价超预期上冲高位，再次验证油运产能利用率已处阈值附近，油运公司盈利能力已显著上升。预计未来数年油运业供需将继续向好，景气上升与持续将超预期。红海局势边际影响或逐步消减，油运将迎布局良机。维持2023-25年公司归母净利预测35/72/86亿元人民币。中远海能H股风险收益比吸引，具有业绩估值双重空间，维持目标价11.87港元。

国泰君安：近期油运运价高位波动，下半年供需继续向好

国泰君安：近期油运运价高位波动，下半年供需继续向好国泰君安研报指出，2023年下半年OPEC+减产油价高企显著影响油运景气，2024年上半年减产延续但对油运边际影响已减弱。OPEC+自愿减产计划将于6月结束，将于6月初再次会议讨论未来产量计划。若未来持续减产，对油运边际影响甚微，大西洋区域增产将继续拉动航距；若未来需求驱动增产，油运需求将有望超预期。预计未来数年油运供需将继续向好，景气中枢上升与持续将超预期。

国泰君安：中国船舶租赁 23 年盈利稳健增长，维持 “增持” 评级

国泰君安：中国船舶租赁23年盈利稳健增长，维持“增持”评级国泰君安研报指出，维持中国船舶租赁(1.29,-0.05,-3.73%)（3877.HK）“增持”评级，2023年盈利稳健增长，基本符合预期。2024-25年净利预测22/24亿港元，新增2026年预测26亿港元，目标价2.06港元，维持“增持”评级。考虑成品油运市场产能利用率已超阈值，未来景气上升与持续或超预期。公司将充分受益成品油运景气上升，盈利可持续性或超预期。分红率初现提升趋势，未来数年或继续谨慎下单，分红率有望逐步提升。

国泰君安：预计后续航空市场将继续体现需求韧性

国泰君安：预计后续航空市场将继续体现需求韧性国泰君安研报指出，五一假期后航空现短期低谷，国内客流仍稳健增长，而票价回落明显。随着公商务出行逐步恢复，上周市场如期迎来量价双升，其中国内客流较2019年增长近一成，国内票价回升超一成。观察近期出票量继续稳中有升，预计后续市场将继续体现需求韧性。2024年航空市场淡旺季明显且将持续，旺季需求旺盛供需恢复良好，盈利中枢上升；淡季需求有韧性但仍供需承压，国际稳步增班将继续推动淡季供需恢复。

国泰君安证券：短期钢铁淡季需求边际下降，库存边际回升

国泰君安证券：短期钢铁淡季需求边际下降，库存边际回升国泰君安证券研报认为，钢铁行业淡季总库存边际回升，需求边际下降。上周五大品种钢材社库1052.78吨，环比升2.99万吨；厂库453.65万吨，环比升23.54万吨；总库存1506.43万吨，环比升26.53万吨。五大品种钢材表观消费量879.29万吨，环比降29.73万吨。短期淡季钢材表观消费量边际下降，库存累库。预期2024年需求有望逐步企稳回升。地产端来看，经过两年下行，预期地产端需求占比将降至20%以下，钢铁需求对地产波动的敏感度下降。预期2024年地产新开工降幅有望进一步收窄，地产对钢铁的负向拖拽将明显下降。

国泰君安：公商务逐步恢复可期，五一假期出游或再超预期

国泰君安：公商务逐步恢复可期，五一假期出游或再超预期国泰君安研报指出，3月两会后将迎展会季，公商出行将逐步恢复。近日航空量价已开始回升，且出票量回升，预计航空需求韧性有望继续好于预期。预计五一假期出游需求或再超预期，其中出境游有望迎来首次集中释放，或将催化市场预期改善。预计航空需求韧性仍将良好，近期美线增班与免签扩大将继续推动国际增班，预计全年国际航班恢复或超八成，将有效推动供需恢复，航司盈利中枢上升可期。