东航C919机队规模将达10架 国产大飞机正转向规模化运营

东航C919机队规模将达10架国产大飞机正转向规模化运营累计飞行超1900小时，承载旅客超8万人次东航方面数据显示，自2023年5月投入商业运营以来，截至2023年底，东航C919机队累计飞行1956.16小时，累计承运旅客81668人次。目前，东航机队中已有四架C919飞机投入商业运营，2024年3月2日，首批5架订单全部交付入列。此前，东航已与中国商飞签署购机协议，增订100架C919。据悉，国内其他航司2024年也将开始接收国产大飞机C919。多次亮相海外，在新加坡、老挝与公众见面2024年全国民航工作会议提出，将推动国产大飞机C919走出国门。2024年，民航将做好C919、ARJ21证后管理，做好C919、ARJ21改型优化适航审查，提升推进C919飞机EASA认可审查。2024年2月，中国东航全球首架C919大飞机经过近6个小时、约4200公里的全程直飞，顺利抵达新加坡樟宜国际机场，参加新加坡举行的2024年新加坡航展。航展期间，包括中国东航C919在内的中国商飞生产的5架国产飞机与公众见面，在海外“组团”亮相。2024年3月，中国生产的大型客机C919和支线飞机ARJ21从越南飞抵老挝，在位于老挝首都万象的瓦岱国际机场降落。两款机型首次来到老挝进行展示。推动国产大飞机性能设计持续优化提升目前，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。下一步还有哪些工作？“好飞机是造出来，也是飞出来的。”在中国东航总经理、党组副书记李养民看来，相较于国际上成熟的同类机型，国产大飞机在规模化商业运营上尚处于初级阶段，要取得市场和商业运营的成功，需要持续探索国产大飞机规模化运行模式，持续提升核心竞争力。随着C919交付规模的扩大，李养民建议，进一步构建运营协调机制，将协调机制从企业层面提升到行业层面，由行业主管部门牵头组织，进一步提升运营协商机制层级，扩大参与范围，以便于各方更好共享运营经验，以更高效率、更低成本解决国产大飞机规模化商业运营中相关问题，推动国产大飞机性能设计持续优化提升。他同时指出，C919大飞机规模化运行，需要产业链上下游密切协同配合，建议进一步完善运行保障体系，大力支持国内制造企业围绕C919开展产品研发，同时做好运行保障，保证国产民机运行效率，提升市场竞争力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422472.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422472.htm

中国东航机队规模突破 800 架 稳居全球前十航司

中国东航机队规模突破800架稳居全球前十航司记者从中国东航获悉，随着规模化运营的不断发展，中国东航机队已超800架，达到803架，机队规模稳居全球前十。其中客机789架、全货机14架，大型宽体飞机（宽体客机及全货机）达到120架，占比约15%。作为国产大飞机C919全球首发用户，中国东航是目前唯一商业运营C919大飞机的航空公司，C919机队已达5架，同时国产ARJ21支线客机规模也已达21架。2024年，东航还将按计划继续接收国产C919飞机。

今天（28日）是国产大飞机C919商业运营一周年，东航C9机队也迎来了新成员。东航第六架C9客机今天正式入列，大飞机

今天（28日）是国产大飞机C919商业运营一周年，东航C919机队也迎来了新成员。东航第六架C919客机今天正式入列，国产大飞机C919规模化运营全面加快。目前，作为C919全球首发用户的东航，已有超过60多名C919飞行员。截至目前，我国三大航司——东航、国航和南航均同中国商飞签订了C919飞机购买协议。专家表示，国产大飞机C919的订单已经十分充足，我国航空运输和航空制造融合发展的态势越来越清晰。（央视新闻）

中国东航 “上新” 第三架 C919 国产大飞机商业运营稳步推进

中国东航“上新”第三架C919国产大飞机商业运营稳步推进国产大飞机的商业运营正稳步走向规模化。在接收全球首架C919大型客机一年后，中国东航于今日（12月13日）“上新”第三架C919。东航官方航班动态显示，今日上午10时21分，第三架C919执行MU9189航班，从上海虹桥机场飞往成都天府机场，预计13时23分到达。该客机于稍早前（12月9日）完成交付，是东航首批采购的5架C919客机中的第三架，编号为B-919D，客舱布局与前两架保持一致。

今天晚上，在国产大飞机C919商业运营即将迎来一周年之际，东航正式接收新增订100架C9的首架机。该架飞机编号为B-9G

今天晚上，在国产大飞机C919商业运营即将迎来一周年之际，东航正式接收新增订100架C919的首架机。该架飞机编号为B-919G，与已投运的5架C919飞机相比，在驾驶舱系统显示、客舱娱乐系统方面都有优化升级。至此，东航C919机队规模增至6架。随着此次100架订单开启交付，东航C919机队将不断壮大，预计到2024年底，东航C919机队将达到10架，执飞的航线也会继续“上新”。（央视新闻）

中国东航增订100架C919国产大飞机 将于2024年起交付

中国东航增订100架C919国产大飞机将于2024年起交付（东航供图）东航方面称，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。东航未来可能根据市场情况和公司运力规划调整该飞机交易项下飞机的具体引进时间和机型。据财联社记者了解，东航全球首架C919已于今年5月28日启动商业首飞，第二架C919也在今年7月16日接收，目前第二架C919与首架机“搭档”投入东航“上海虹桥—成都天府”空中快线。第三架C919将于今年10月交付。东航数据显示，截至2023年9月26日，东航2架C919飞机累计安全飞行1140.15小时，其中商业运行867.19小时，累计执行商业航班296班，平均客座率超73%，承运旅客超3.5万人次。“东航是全球前十的航司，目前机队规模超过800架，根据机队更新计划，从2024到2031年预计有超过200架窄体客机退出机队，有必要提前开展运力储备，以更好应对未来市场需求及行业竞争，而主流窄体客机的引进就是其中的重要手段之一。”前述东航相关负责人说，综合中国民航市场的潜力、东航自身机队更新需要、C919前期商业运营表现等考量，采购C919、扩大C919机队规模成为较优选择。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386931.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386931.htm