东航接收第六架C919客机 为100架C9订单的首架机

东航接收第六架C919客机为100架C919订单的首架机2023年5月28日，东航全球首架C919客机正式开启商业运营，从上海虹桥机场飞赴北京首都机场。受访者供图2023年5月28日，东航全球首架C919飞机执行MU9191航班，从上海虹桥飞往北京首都，成功完成了该机型的全球首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。2023年9月28日，东航再次与中国商飞签署购机协议，东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919客机。截至2024年5月27日，东航5架C919飞机在首航当天及后续上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴及上海虹桥-西安咸阳3条航线上累计执行航班2181班，总计商业运行飞行时间6090小时，承运旅客近30万人次。C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。2024年3月8日，东航C919客机开始执行第三条定期商业航线——“上海虹桥-西安咸阳”。值得一提的是，今年6月1日，东航将使用C919大飞机，执飞“香港—上海”商业包机航班，承运从香港前往上海参加“沪港同心”交流活动的香港大学生，这将是C919首次境外商业飞行。据介绍，目前，东航C919飞行员数量已超过60名，C919乘务员数量已有8批、近170名，培养C919机务人员60余名、签派员40余名，完成该机型的地面服务保障培训达1.4万人次。随着此次100架订单开启交付，东航C919机队将不断壮大，预计到2024年底，东航C919机队将达到10架，执飞的航线也会继续“上新”。后续，东航C919将主要投放至东航主基地市场及重要商务、旅游干线市场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432564.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432564.htm

C919 商运一周年 东航 C9 机队迎来新成员

C919商运一周年东航C919机队迎来新成员今天上午9时21分，一架机身编号为B-919G的国产大飞机C919执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场起飞，9时37分飞抵上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。这架飞机是东航接收的第六架C919飞机，也是继首批5架订单之后、于2023年9月28日东航签约增订100架C919的首架机。（央视新闻）

中国东航增订100架C919国产大飞机 将于2024年起交付

中国东航增订100架C919国产大飞机将于2024年起交付（东航供图）东航方面称，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。东航未来可能根据市场情况和公司运力规划调整该飞机交易项下飞机的具体引进时间和机型。据财联社记者了解，东航全球首架C919已于今年5月28日启动商业首飞，第二架C919也在今年7月16日接收，目前第二架C919与首架机“搭档”投入东航“上海虹桥—成都天府”空中快线。第三架C919将于今年10月交付。东航数据显示，截至2023年9月26日，东航2架C919飞机累计安全飞行1140.15小时，其中商业运行867.19小时，累计执行商业航班296班，平均客座率超73%，承运旅客超3.5万人次。“东航是全球前十的航司，目前机队规模超过800架，根据机队更新计划，从2024到2031年预计有超过200架窄体客机退出机队，有必要提前开展运力储备，以更好应对未来市场需求及行业竞争，而主流窄体客机的引进就是其中的重要手段之一。”前述东航相关负责人说，综合中国民航市场的潜力、东航自身机队更新需要、C919前期商业运营表现等考量，采购C919、扩大C919机队规模成为较优选择。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386931.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386931.htm

东航 C919 机队规模将达 10 架 国产大飞机正转向规模化运营

东航C919机队规模将达10架国产大飞机正转向规模化运营记者获悉，东航方面持续扩大国产大飞机运营规模，预计2024年东航C919机队规模达到10架。随着C919实现更多交付，国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。目前，东航机队中已有四架C919飞机投入商业运营，2024年3月2日，首批5架订单全部交付入列。此前，东航已与中国商飞签署购机协议，增订100架C919。据悉，国内其他航司2024年也将开始接收国产大飞机C919。（中新网）

5月27日作为C919全球首发用户的中国东航，正式接收新增订100架C9的首架机；6月1日，C9执飞“香港—上海”的商业

5月27日作为C919全球首发用户的中国东航，正式接收新增订100架C919的首架机；6月1日，C919执飞“香港—上海”的商业包机航班；6月5日，国产商用飞机C919和ARJ21首次加注可持续航空燃料（SAF）试飞成功；6月14日，C919开启第四条商业定期航线的运行；同日，国家级大飞机基础研究联合基金设立……多位业内人士表示，目前，国产大飞机C919商业运营逐步成熟并走向规模化，将带动整个产业链快速发展，相关公司迎来发展机会。建议产业链公司在国产大飞机核心技术领域不断突破，助力国产大飞机产业高质量发展。（证券日报）

东航全球首架C919国产大飞机首达青岛

东航全球首架C919国产大飞机首达青岛东航山东分公司、青岛机场、青岛空管站等驻场单位高度重视，安排现场保障人员早早就位，全力做好保障工作，共同见证这历史性时刻。2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。东航为全球首架C919配备两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。随着东航成功接收全球首架C919，国产大飞机事业从研发制造的“上半场”开始转入商业运营的“下半场”。围绕“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”总体要求，东航投入商业运营的各项目标任务都在陆续落地。2022年12月26日，东航C919飞机开始进行100小时验证飞行，全面检验东航各系统迎接、准备C919商业运行各项工作的保障能力，确保国产大飞机进入商业运行之后，东航能够为广大旅客提供良好的乘机体验，让C919的商业航班更加安全、更有效率。目前，这100小时验证飞行已进入新阶段，验证飞机计划有新调整，涉及的起降机场从之前的11个增加到14个。C919飞机在飞抵青岛之前，已在上海、北京、成都、西安、海口等5城市、6座机场密集开展验证飞行。后续还将继续前往济南、南昌、武汉、合肥、南京、太原等航点，继续开展验证飞行。据悉，在C919完成航线验证飞行后，中国东航将争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在青岛、上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等优质精品航线上。东航也将努力把C919打造成东航“明星机型”“空中名片”，增进旅客、公众对东航C919的了解和喜爱，助力国产大飞机越飞越好。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339305.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339305.htm