近期股价下跌超10% 特斯拉投资者担忧马斯克又要大幅套现

近期股价下跌超10%特斯拉投资者担忧马斯克又要大幅套现10月8日消息，最近特斯拉股票的投资者们要注意，留给公司首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）套现特斯拉股票、为收购推特筹集现金的时间已经不多了。随着马斯克套现特斯拉股票的时间窗即将再次开启，他极有可能再次推高特斯拉股价，从而获得更多现金。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1324737.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1324737.htm

【特斯拉投资者起诉马斯克将资源从特斯拉转至xAI】

【特斯拉投资者起诉马斯克将资源从特斯拉转至xAI】2024年06月16日07点38分老不正经报道，一群特斯拉投资者起诉了马斯克、特斯拉公司及董事会成员，指控马斯克将资源从特斯拉转移到了他的人工智能初创公司xAI，对特斯拉造成了损害。诉讼称，转移的资源包括从特斯拉挖走人工智能员工，将特斯拉的微芯片转移到X（推特）和xAI，xAI还使用特斯拉的数据来开发自有软件/硬件，然而特斯拉并没有从中得到补偿。

马斯克：特斯拉大跌原因找到了 原来是他在唱多！

马斯克：特斯拉大跌原因找到了原来是他在唱多！克莱默因为在互联网泡沫时期“忽悠”投资者购买高科技股而闻名。他当时指出，专业人士认为科技股估值已高得离谱“是不对的，普通投资者（大众）要比你们想象的聪明得多”。当市场在2000年1月达到顶峰的时候，克莱默抛出了所谓的六条基本原理，可以保证“普通投资者战胜专业人士”，其中包括“买你自己喜欢的公司”、“只选贵的”、“买股票要跟着市场走，大家买什么，你就买什么”等等。这些建议每一条都给投资者带来了巨大的损失。马斯克的粉丝“WholeMarsCatalog”转发了一条推文，吉姆·克莱默在周四的节目中说，特斯拉和奈飞是“有史以来最伟大的两项投资，昨晚我没有听到任何让我对它们有不同感觉的消息”。克莱默说，特斯拉和奈飞周四的下跌将是暂时的，最终将会反弹。克莱默还强调，特斯拉CEO埃隆·马斯克“从未被季度报告的四面墙壁所束缚”。他说，这家汽车制造商的统治范围可能会扩展到电动汽车之外，进入自动驾驶汽车、电池、设计、皮卡等领域。特斯拉还可以通过将其自动驾驶汽车技术授权给其他汽车公司来创造另一个巨大的收入来源。克莱默说：“如果以历史为鉴，它们目前绝对不会停止下跌。有很多大资金轮流流向其他领域，这往往需要两、三、四天，甚至五天的时间。别忘了我们明天就要迎来纳斯达克100指数的再平衡。WholeMarsCatalog对此评论称：“我们被坑了。”马斯克回应道：“哎呦。”其他网友也加入进来，有人评论称：“难怪今天股价跌得这么多。”还有人评论称：“不管吉姆·克莱默说什么，都是反的。”一位网友称：“如果我早知道克莱默唱多特斯拉，我会腾出更多钱来准备抄底，他有什么头绪吗？”      ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372275.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372275.htm

马斯克否认特斯拉取消了生产廉价版汽车的计划

马斯克否认特斯拉取消了生产廉价版汽车的计划媒体援引知情人士消息称，特斯拉已经正式取消廉价车型生产计划，并且一些工程师已被重新分配工作。两位消息人士称，他们是在2月底的一次众多员工参加的会议上得知特斯拉决定取消生产Model2车型的消息。他们还不知道终止该项目背后的具体原因。消息公布后，特斯拉股价扩大跌幅，日内下跌超6%。稍后，马斯克在社交媒体平台X上暗讽该媒体“撒谎”。马斯克回击后，特斯拉股价跌幅收窄，股价下跌3.2%。标签:#特斯拉频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

马斯克回应一季度销量大跌：比亚迪比我们还惨马斯克在X上发帖回应特斯拉投资者罗伯特·格伯对该公司一季度销量下滑的批评，并将中国竞争

马斯克回应一季度销量大跌：比亚迪比我们还惨马斯克在X上发帖回应特斯拉投资者罗伯特·格伯对该公司一季度销量下滑的批评，并将中国竞争对手比亚迪的销量拿来进行对比。格伯川崎财富与投资管理公司CEO罗斯·格伯周二对特斯拉第一季度惨淡的业绩进行了猛烈抨击，并认为马斯克应为此负全部责任，是他的“有害行为”导致特斯拉的车卖不出去。马斯克回应称：“他真是个白痴，连自己是个白痴都不知道。比亚迪的销量较上季度下降了42%。这对每个人来说都是一个困难的季度。”

马斯克重申为产量牺牲利润 特斯拉股价盘后大跌逾4%

马斯克重申为产量牺牲利润特斯拉股价盘后大跌逾4%马斯克曾表示，他愿意牺牲盈利能力来换取销量，而且这一战略显然是有效的。该公司在这一时期的盈利和收入都超出了预期，并且已经宣布了创纪录的汽车交付量。该公司还表示，未来的日子会更好：特斯拉正在投入大量资金，提高电池的产量，推出新的Cybertruck，以及其他以增长为导向的大型项目。马斯克在周三的财报电话会议上说：“为了生产更多的汽车而牺牲利润率确实是有道理的，因为我们认为，在不久的将来，它们的估值将大幅上升。”但投资者对特斯拉利润率下滑反应消极。此外，马斯克表示，由于特斯拉进行工厂升级，第三季度的产量“将略有下降”。特斯拉股价盘后一度下跌了逾4%。不包括一次性项目在内，特斯拉第二季度的每股利润为91美分，高于分析师预期的81美分。营收增长47%，至249亿美元，高于分析师预期的245亿美元。该公司没有公布其汽车利润率，这是一个受到密切关注的衡量特斯拉盈利能力的指标，去年年初特斯拉的利润率超过了30%。分析师预计，扣除监管积分的影响，该公司第二季度的汽车利润率为19.2%。今年1月，特斯拉首席财务官柯克霍恩（ZacharyKirkhorn）说，他的目标是今年汽车利润率达到20%，不包括监管积分。在电动汽车购买普遍放缓和库存不断膨胀的情况下，这一预测很难维持，柯克霍恩在4月份下调了这一预测。马斯克周三表示，尽管由于“夏季停产”导致第三季度产量放缓，但该公司仍有望在2023年实现产量同比增长约50%，达到约180万辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371919.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371919.htm