元戎启行与英伟达达成合作 成为 DRIVE Thor 芯片首批智驾用户

元戎启行与英伟达达成合作成为DRIVEThor芯片首批智驾用户3月20日，元戎启行CEO周光在英伟达主办的GTC大会上发表演讲，并宣布已与英伟达达成合作。据悉，元戎启行将于2025年采用英伟达的DRIVEThor芯片适配公司的端到端智能驾驶模型，成为业内首批使用DRIVEThor芯片适配端到端模型的企业。目前，元戎启行已经率先把端到端模型应用于量产车上，该批量产车将于今年投入消费者市场。

元戎启行推出新一代智驾平台 IO 数款合作量产车今年面市

元戎启行推出新一代智驾平台IO数款合作量产车今年面市4月25日，元戎启行在北京国际汽车展览会正式对外展示了即将量产的高阶智驾平台DeepRouteIO。在导航地图覆盖的范围内，IO平台可实现全域点到点高阶智能驾驶。端到端模型为平台输入“驾驶经验”，保证所到之处都能开、任何场景都好开。元戎启行同时展出首款基于IO平台的解决方案，基于此方案，元戎启行已与国内某头部车企展开量产合作，数款合作车型将于2024年陆续推向消费者市场。

小鹏汽车升级端到端大模型，何小鹏预告新品牌 MONA

小鹏汽车升级端到端大模型，何小鹏预告新品牌MONA4月25日，在北京车展现场，小鹏汽车宣布升级智驾端到端大模型。其中，感知大模型将使用行业首个量产2K纯视觉占用网络，同时规控大模型上车，这是行业首个基于神经网络的规控大模型。小鹏汽车CEO何小鹏在车展上预告新品牌MONA。据介绍，MONA品牌取自英文“MadeofNewAI”。何小鹏表示，MONA或将成为全球AI智驾汽车普及者。（界面新闻）

自动驾驶公司CEO：L4级无人驾驶就是骗人的

自动驾驶公司CEO：L4级无人驾驶就是骗人的而周光在自动驾驶领域并非门外汉，他本人也是自动驾驶业界大拿，资料显示，他清华大学科学班本科毕业，后前往德克萨斯大学攻读人工智能博士学位。2016年毕业后加入了百度美研自动驾驶事业部，于2019年创办了自动驾驶公司元戎启行，完成B轮3亿美元融资，成功晋升独角兽。而元戎启行发布的“Deeproute-Driver”高阶智能驾驶方案，是行业首个成本低于1.4万元的智驾方案。其不依赖高精度地图、可实现全域点到点高阶智能驾驶，2023年时累计路测里程就超过1000万公里，0安全事故。并且，支持车辆前装，极大降低了车企的开发和适配成本，已与多家车企合作推动智能驾驶汽车的前装量产。在商用车领域，元戎启行已与德邦快递合作，为其提供自动驾驶货运中转服务，为国内首个成功落地的自动驾驶轻卡商业化项目。官网信息显示，元戎启行致力于研发低成本、高性能的智能驾驶前装量产解决方案，打造“人人都能消费得起的自动驾驶”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424105.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424105.htm

超快充固态电池首次量产上车 将于今晚发布

超快充固态电池首次量产上车将于今晚发布记者获悉，4月8日晚，上汽集团旗下智己汽车品牌将在上海举行智己L6超级智能轿车发布会，正式发布智己L6车型。据悉，该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型。智己汽车方面称，智己L6将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。上汽方面表示，智己L6颠覆行业的准900V超快充固态电池，采用了“超高离子电导率复合固态电解质”，以及行业首创的“干法固态电解质一体成型”工艺技术，能够实现突破1000公里的超长续航，并具有超国标的电池安全标准。同时，该车型还具备“智慧数字底盘”。(中证金牛座)

中国即将量产5纳米芯片 最早将于今年投产

中国即将量产5纳米芯片最早将于今年投产中芯国际和华为计划量产5纳米芯片，该计划有助于中国实现芯片自给自足的目标。中国多家龙头芯片企业预计，最早将于今年生产出下一代智能手机芯片。两位知情人士表示，中国最大的芯片制造商中芯国际已在上海建立一些新的半导体生产线，以量产由科技巨头华为设计的芯片。据知情人士透露，中芯国际的目标是利用其现有的美国和荷兰制造的设备来生产更小型的5纳米芯片。该生产线将生产由华为海思部门设计的麒麟芯片，并将用于其新版本的高端智能手机。——、