通用汽车遭遇进一步罢工 Stellantis已与UAW达成协议

通用汽车遭遇进一步罢工Stellantis已与UAW达成协议UAW针对底特律传统汽车制造商举行历史性罢工到现在已有六个多星期，目前只有通用汽车还没有与工会达成协议。这些罢工给该行业造成了数十亿美元的损失。福特汽车于10月25日率先达成初步协议，Stellantis周六跟进。这些协议仍需由两家公司的工会成员投票表决。推荐阅读：Stellantis与UAW达成初步协议拟加薪25%并提供生活成本补助据未获公开发言授权的知情人士透露，跟Stellantis和福特一样，通用汽车已同意给小时工加薪25%，但谈判因在临时工等问题上存在分歧而受阻。“考虑到我们取得的进展，我们对UAW的行动感到失望，”通用汽车在电邮声明中表示。“我们已继续真诚地与UAW协商，我们的目标仍然是尽快达成协议。”在福特和Stellantis达成协议之前，UAW的罢工规模已经发展到包括8家组装厂和38家零部件分销设施的45000多名工人。SpringHill的是第9家。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392953.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392953.htm

丰田承认加州有权制定汽车排放标准

丰田承认加州有权制定汽车排放标准丰田同意承认美国加利福尼亚州有权制定自己的汽车排放标准，结束了双方源自唐纳德·特朗普（DonaldTrump）执政期间的争执。此前，丰田曾与其他几家车企共同起诉加州，试图阻止该州制定比联邦政府要求更高的排放标准。8月23日，丰田在一份声明中表示，该公司在最近与加州空气资源委员会（CARB）的沟通中承认了该委员会“在气候政策方面的领导地位以及它根据《清洁空气法》制定车辆排放标准的权力”。丰田在一份声明中表示，该公司“将继续与CARB和加州政府分享减少温室气体和追求碳中和目标的愿景”。图片来源：丰田包括福特和大众在内的几家大型车企很早地就选择站在加州一边，甚至与该州达成了更高排放标准的协议。此举促使特朗普政府发起了一次短暂的反垄断调查，后来美国政府放弃了调查。在乔·拜登（JoeBiden）上台之后，美国政府命令车企在2026年之前，将平均燃油经济性提升到每加仑49英里（约78.8公里）。这一计划在很大程度上获得了车企的支持，从而弥补多年来停滞不前的进展。加州计划从2035年开始禁止销售新的汽油动力乘用车，而拜登政府拒绝赞同这一步骤。拜登呼吁到2030年时，美国销售的新车中50%为电动或插电式混合动力车。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308143.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308143.htm

美国汽车业大罢工完结在望 传通用和Stellantis即将与UAW达成协议

美国汽车业大罢工完结在望传通用和Stellantis即将与UAW达成协议随着福特汽车打响与工会就薪资问题达成初步协议的第一枪，通用汽车和Stellantis也跟随福特步伐，接近与UAW达成初步协议，长达六周的美国汽车业大罢工结束在望。知情人士透露，通用汽车的提议还包括在四年多的合同期内增加额外的生活费补偿。知情人士表示，双方可能会在当地时间周五晚间或周六早间签署一份临时性的协议，目前双方正在研究并敲定最终的细节，包括如何处理临时工。知情人士表示，通用汽车在当地时间周五凌晨4点左右提出这一最新提议，会谈于上午5点短暂破裂，11点恢复。知情人士表示，通用汽车希望能够在周五敲定这笔初步协议，不过可能要到周日才会正式宣布，届时UAW主席费恩（ShawnFain）还计划向成员通报与福特交易的最新细节。Stellantis和通用汽车的股价在盘后交易中小幅上涨。周五，福特公司股价下跌超过12%，创下13个月来的最大单日跌幅。此前一天，由于罢工带来的影响，福特撤回了其2023年全年的业绩指引。通用汽车股价当日下跌4.7%；10月24日，该公司宣布暂停公布全年指引。值得注意的是，任何最终性质的协议都必须得到工会领导层的批准，然后由公司的工会成员投票进行表决，这个过程可能需要数周时间。知情人士表示，与两家汽车制造商的谈判当地时间周五晚间仍在继续，试图完成协议的最后部分。UAW主席费恩在此期间曾离开通用汽车的会议室，前往与Stellantis的代表们谈判。随着汽车生产目标转向电动汽车，就业保障一直是UAW工人们与Stellantis谈判的一个关键问题。今年早些时候，Stellantis让伊利诺伊州贝尔维迪尔的一家装配厂停工，并推动使用更多低薪临时工，刺激彻底激怒了工会，这家装配厂曾有高达5000名员工。Stellantis提议关闭18家工厂来削减开支，其中包括10家零部件和配送中心。据知情人士透露，Stellantis现在提议在闲置的伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂生产一款新型汽车，并再建造一座电池厂。这家汽车制造商还提议建立一个类似亚马逊的零部件分销中心，从经过整合与合并后的零部件工厂来吸收工人。但知情人士表示，Stellantis与工会之间的这些初步协议附带其他的条件，不能保证最终落实。福特与UAW达成初步协议，通用与Stellantis会否快速跟上步伐？作为与UAW初步协议的一部分，福特同意将临时雇员转为全职员工。与其他两家底特律汽车制造巨头相比，福特的临时工数量很少，因此福特更容易给予他们永久身份。提供同样的让步将使通用汽车和Stellantis更接近福特的成本，而福特的造车成本向来远高于其竞争对手。美国汽车工人联合会（UAW）发汽车汽车行业大罢工浪潮始于9月15日，并扩大到包括来自通用汽车、福特和Stellantis的超过4.5万名工人，他们在美国22个州的8家装配厂和38家零部件分销中心工作。在这三大汽车制造商中，福特最早与UAW工会达成初步协议，该公司在本周与UAW达成的协议加大了通用汽车与Stellantis这两大竞争对手完成谈判并促使员工们重返工作岗位的压力。据了解，当地时间周三晚些时候，福特汽车和工会达成了一项临时协议，结束UAW工人长达六周的罢工。根据协议，福特将为工人提供一份为期四年半的劳资合同，合同期内，加薪幅度达到创公司纪录的25%，最初的涨幅为11%。此外，UAW与福特初步达成取消某些零部件部门工人的较低工资等级，福特还将获得最高工资的时间从8年减少到3年，并且UAW赢得了罢工关闭工厂的权利。UAW表示，已经要求正在罢工的福特工人在批准过程中重返工作岗位。这意味着福特SuperDuty皮卡、福特Bronco和ExplorerSUV以及Ranger卡车可能会在本周恢复生产。福特公司10月26日表示，大罢工已经已使公司损失约13亿美元。本周早些时候，通用汽车称其罢工成本已达到8亿美元。福特首席财务官JohnLawler周三对记者表示，罢工使公司损失了高达13亿美元的利润和大约8万辆汽车产能。Lawler在谈到让三家闲置的装配厂恢复生产时表示：“重启将是一项复杂的任务。”Lawler表示，劳工协议将使美国生产的每辆车的劳动力成本增加850至900美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392827.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392827.htm

Stellantis与UAW达成初步协议 拟加薪25%并提供生活补助

Stellantis与UAW达成初步协议拟加薪25%并提供生活补助Stellantis还同意在就业保障方面做出让步，包括继续运营一家位于密歇根州特伦顿的发动机工厂，以及在伊利诺伊州闲置的装配厂生产汽车。这份尚未公开发布的协议接下来必须得到工会领导层的批准，然后由Stellantis的43000名工会成员投票表决。这一过程可能需要数周时间。通用汽车与UAW的协商仍在继续，双方正努力在本周末达成协议。相关文章:美国汽车业大罢工完结在望传通用和Stellantis即将与UAW达成协议...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392907.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392907.htm

三大车厂刚达成协议就预警罢工 UAW主席呼吁紧盯2028年、暗示盯上特斯拉

三大车厂刚达成协议就预警罢工UAW主席呼吁紧盯2028年、暗示盯上特斯拉UAW在原名Twitter的社交媒体X官方账号发帖解释，五一劳动节是在美国工人争取八小时工作制的激烈斗争中孕育而生，今天的斗争和1889年的一样具有现实意义。Fain说，我们邀请全美的工会，将你们的合同到期日和我们的到期日调整一致，这样我们就可以联合起来，展示集体的力量。如果我们要真正挑战亿万富豪阶层，并且重建国家的经济，就要开始为多数人、而不是少数人的福祉奋斗，重点是，我们不但要罢工，还要一起罢工。Fain还说：“当我们2028年重返谈判桌时，谈判的将不仅仅是（汽车业）三巨头，而是五巨头或者六巨头。”有媒体此后评论称，Fain已经明确表达了他下一步行动会瞄准哪家车企。其指出，包括丰田和大众在内的多家海外汽车业巨头都在美国舍友雇用非工会工人的汽车工厂，但对UAW来说，特斯拉是一个特别吸引人的目标。它是全球价值最高的汽车制造商，也是电动汽车业的领军人物，而且在美国加州、得州、内华达州和纽约州雇用了数万名非工会工人。有知情人士透露，特斯拉在加州Fremont的工厂，目前设有一个UAW组织的委员会，其成员正在与同事讨论集体谈判的优势。该人士表示，UAW已承诺为该活动提供一切必要的资源。9月15日，UAW启动针对通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。直到上周，罢工才走到终局：10月25日上周三，UAW率先和福特汽车达成临时协议，此后分别于28日和30日同Stellantis和通用汽车各自达成协议。至此，持续六周的大罢工终于告终。UAW与通用汽车的合同细节与UAW和福特和Stellantis的合同条款大体类似，包括时薪增加25%，并在为期四年以上的合同期中为员工增加的生活费用提供额外补偿。工会与福特和Stellantis的协议条款还包括将顶薪增至每小时40美元以上，起薪则增加68%至每小时28美元。媒体统计，罢工期间，在UAW的将近15万会员中，有将近5万人参与罢工，涉及美国22个州的八家装配厂和38个零部件分销工厂。40多天内，持续升级的罢工给三家车企及其供应商造成几十亿美元损失。福特汽车上周发布三季报时撤销全年盈利指引，估算罢工给公司带来成本13亿美元，通用汽车上周公布三季报时也撤回全年业绩指引，称每周因汽车产量损失亏了2亿美元，罢工已导致税前收益损失约8亿美元。对于新的劳资协议将给三大车厂增加多少劳工成本，目前没有确切估计。三家车企此前表示，若全部满足工会的要求，将危及公司的竞争力甚至长期生存能力。德意志银行此前估计，新协议对福特、通用和Stellantis带来的损失分别为62亿美元、72亿美元和64亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393259.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393259.htm

Stellantis 计划未来三年在欧洲销售多达 50 万辆汽车

Stellantis计划未来三年在欧洲销售多达50万辆汽车法意合资汽车制造商Stellantis(STLA.US)周一表示，已与租赁和车队管理公司Ayvens达成数十亿欧元的框架协议，计划在未来三年内在欧洲销售多达50万辆汽车。Stellantis表示，根据该协议，Ayvens的附属公司将为其在欧洲各地的长期租赁车队购买这些车辆，首批交付量预计将于2024年上半年开始。