理想汽车CEO李想在内部信中复盘了理想汽车3月出现的问题和提出解决方案。李想认为，理想MEGA出现节奏问题，错误的把理想MEGA

理想汽车CEO李想在内部信中复盘了理想汽车3月出现的问题和提出解决方案。李想认为，理想MEGA出现节奏问题，错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。另外，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。李想认为，理想汽车将会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。（界面）

李想给理想汽车全员发了内部信，认真反思了最近遇到的问题。

李想给理想汽车全员发了内部信，认真反思了最近遇到的问题。对于本质原因，他认为有两条：1、我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。2、我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。

【李想内部全员信：误判纯电战略节奏，从上至下过于关注销量和竞争】李想给理想汽车全员发了内部信，认真反思了最近遇到的问题。对于本质

【李想内部全员信：误判纯电战略节奏，从上至下过于关注销量和竞争】李想给理想汽车全员发了内部信，认真反思了最近遇到的问题。对于本质原因，他认为有两条：1、我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。2、我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。

理想 MEGA 为什么没有增程版？理想汽车回应

理想MEGA为什么没有增程版？理想汽车回应理想汽车表示，只有基于先进纯电架构打造，才能得到我们心目中的MPV空间最优解。现有的燃油车架构下，MPV的空间潜力已经基本上挖掘到极致了。假设理想MEGA是增程版MPV，增程器、油箱等零部件的空间都要留出来，空间没办法完全释放，造型也做不到完美。要产生内部空间的质变，唯一的路径就是纯电化。理想MEGA基于理想高压纯电平台打造，搭载理想-宁德时代麒麟5C电池，CLTC综合续航710公里，最快充电12分钟续航500公里。