错误发布找到黑箱 中国民航报社致歉

错误发布找到黑箱中国民航报社致歉由于错误发布关于东航失事航班第二个黑箱被找到的信息，中国民航报社声明致歉。中国民航报社25日在声明中写道：“由于我们的工作失误，核实相关事实不严谨，今天上午错误地发出了关于找到第二个黑匣子的失实消息，特向读者郑重致歉。”《中国民航报》此前在其官方微博上发布消息称，第二个黑箱，即飞行数据记录器也已经找到。随后新华社澄清说，救援现场正在抓紧搜寻第二部黑箱，有关消息将以指挥部新闻发布会发布消息为准。发布：2022年3月25日2:23PM

教育部日前发布最新《普通高等学校本科专业目录》。

教育部日前发布最新《普通高等学校本科专业目录》。列入目录的新专业共21种，包括金融审计、国际法、司法鉴定学、工会学、家庭教育、孤独症儿童教育、数字人文、资源化学、地球系统科学、数据科学、生物统计学、生物材料、电动载运工程、飞行器运维工程、安全生产监管、未来机器人、国家公园建设与管理、医工学、乡村治理、航空安防管理、无障碍管理。本次备案、审批和调整的专业，将列入相关高校2023年本科招生计划。（央视新闻）

中国民航局称美调查人员未披露任何调查信息

中国民航局称美调查人员未披露任何调查信息针对美媒早前引述知情人士报道称，美国调查人员根据黑箱飞行数据初步评估，驾驶舱内有人故意使飞机坠毁，但中国民航局在与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实后，称美国当局明确表明未向任何媒体发布有关调查信息。据《环球时报》报道，中国民航局说，美国调查人员已表明未披露任何调查信息，正严格按照《国际民用航空公约》附件13的框架要求与中国民航局合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。中国民航局称，目前坠机事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。中国民航局称，将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照《国际民航公约》和政府信息公开相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息。《华尔街日报》周二（5月17日）引述美国知情人士报道称，从中国东方航空公司坠毁客机取回的一个黑匣子的飞行数据显示，驾驶舱内有人故意使飞机坠毁。另一个可能是飞机上人员闯入驾驶舱，并蓄意使飞机坠毁。东航波音737-800型B-1791号机于3月21日，执行MU5735昆明至广州航班。在广州管制区域巡航时，自8900米高空以垂直方向向下快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、九名机组成员全部遇难。发布：2022年5月18日12:02PM

中国国航董事长宋志勇履新中国民航局局长

中国国航董事长宋志勇履新中国民航局局长中国民航局官网显示，民航局局长易人。中国国航董事长宋志勇接替冯正霖，成为新民航局局长。根据中国民航局官网星期四（7月7日）更新的“领导信息”一栏，宋志勇为交通运输部党组成员，中国民用航空局局长、党组书记。据第一财经报道，在此之前，宋志勇担任上市公司中国国航的董事长，以及国航母公司中航集团董事长，党组书记。现年57岁的宋志勇毕业于中国空军第一飞行学院飞行专业，正高级飞行员，1987年进入国航工作后，曾任国航飞行总队，并开过专机。值得注意的是，2020年底，宋志勇才刚刚升任中航集团董事长，党组书记，此次调任民航局长后，意味着国航也要随之人事变动，民航的新一轮人事调整再次启动。目前，谁接替宋志勇在国航的职务尚未明确，而国航现任总经理马崇贤也是在2021年才刚刚履新。在国航之前，原南航集团总经理马须伦也是在2020年11月刚任南航集团董事长，当时1957年出生的南航集团董事长王长顺因年龄退职，而南航总经理韩文胜也是在半年后的2021年5月才明确。报道指出，对于新任中国民航局局长来说，由于疫情的反复对航空业的影响深远，如何让民航业中的各企业更好的活下去，是摆在其面前的当务之急。去年，民航全行业亏损超过800亿（人民币，下同，约167亿新元），今年前两个月又亏了222亿，4月亏损更是达到史上最高。今年一季度，所有上市航空企业没有一家获得盈利。与此同时，国际油价的不断攀升，也使航空公司的第一大成本支出不断增加，航油价格已经比年初翻番。此外，如何更好的保障中国民航的飞行安全也面临挑战。目前，上半年发生的“321”空难原因仍在调查，而航班量大幅减少之下，飞行，机务等一线人员也是压力巨大。据了解，65岁的前任民航局局长冯正霖，已增补为第十三届全国政协委员、经济委员会副主任。发布：2022年7月7日3:10PM

中国民航局副局长崔晓峰会见空客中国首席执行官徐岗

中国民航局副局长崔晓峰会见空客中国首席执行官徐岗3月8日，中国民用航空局副局长崔晓峰在京会见空客中国首席执行官徐岗，双方就空客在华发展、人员培训合作等议题深入交换意见。崔晓峰介绍了中国民航发展情况。他表示，中国民航支持空客在华发展，双方合作有良好基础，也有广阔空间，希望双方进一步加强沟通交流，在包括人才培训、绿色发展等各方面深化合作，携手推动民航业高质量发展。徐岗介绍了空客在华发展情况，表示空客高度重视在华业务发展，将从多方面深化与中国民航合作，为中国和全球民航安全发展贡献力量。（中国民航报）

航班量低迷 中国民航系统警惕技能生疏风险

航班量低迷中国民航系统警惕技能生疏风险在航班量持续低迷之际，中国民航系统提出民航业面临的主要安全风险，其中包括航空器和地面保障设施设备长时间低频运行，容易出现飞行、管制、机务等关键岗位人员技能生疏和情景意识欠缺等情况。据中国民航西南地区管理局网站消息，西藏区局本月10日召开安委会，指出辖区当前主要面临的安全风险。会上还提到，近期复杂天气多发，航空器起降阶段安全风险增高；全国疫情形势严峻复杂，区外疫情通过航空渠道输入风险持续处于高位，外防输入压力较大等。民航西南地区管理局网站显示，云南监管局当天也召开安全运行形势分析会，提出下阶段面临的主要风险，其中包括，受国际形势和疫情波动双重影响，各民航企业安全运行和生存压力衍生风险凸显；以及停场飞机增多，存在维修计划安排不合理、工作落实不到位风险等。据澎湃新闻报道，公开资料显示，今年3月，民航西南地区共完成各类飞行140277小时，同比减少43.36%。一季度，西南地区航空企业完成各类飞行492535小时，同比减少14.35%。报道指出，中国民航系统内近期频频提到技术能力生疏风险。其中，为落实民航局空管局下发的《关于进一步做好管制员培训工作的通知》要求，海南空管分局三亚区管中心本月11日完成“搜寻救援应急演练”等专项模拟机训练，严守技能生疏风险。中国民航网报道称，“加高难度，加大时长，加深理解”是本次专项训练的一大特点。较以往增加“搜寻救援”环节，每人增加一个小时的训练时长。事先组织教员梳理和修订相关特情处置工作流程，然后详细讲解和桌面推演，最后再上机分角色、按流程演练。报道还称，飞机的封存和低利用率往往使得故障较以往高发。中国民航网一则报道提到，民航华东地区管理局合格证管理办公室本月11日组织东航技术有限公司相关部门和维修专家召开了飞机技术状态专题讨论会。...发布：2022年5月16日4:25PM