波音中国：中国民航所有737 MAX恢复运营

波音中国：中国民航所有737MAX恢复运营波音中国总裁柳青表示，今年主要进展包括中国民航所有737MAX都恢复运营，由近百架飞机组成的中国MAX机队开始执飞多条区域国际航线。柳青在微信公众号发布名为《辞旧迎新》的文章介绍，随著中国民航业继续恢复及增长，波音中国向中国客户交付新飞机，助力提升运力及运营水平。此外，波华在华子公司及合资企业都实现重大业务进展，包括天津波音三期扩建完成，新厂房即将投入运营；上海波音培训中心提升培训能力；舟山波音园区组织了喷漆及维修技能比赛，进一步提升业务能力并为交付飞机做好准备。2023-12-2916:08:23

中国民航局：东航空难调查仍在进行

中国民航局：东航空难调查仍在进行中国民用航空局称，“3·21”东航MU5735空难的调查工作仍在进行，后续将及时准确发布事故技术调查的情况进展和相关信息。据澎湃新闻报道，今天（10日），在中共中央宣传部举行的“新时代加快建设交通强国的进展与成效”发布会上，中国民用航空局副局长董志毅回应了“3·21”东航MU5735航空器飞行事故。他说，事故发生之后，根据中国有关法律法规和《国际民用航空公约》的有关规定，中国民用航空局启动了事故技术调查工作，在4月20号，对外公布了事故调查的初步报告和情况通报。目前，事故调查部门正严格按照调查程序，仍在持续深入开展残骸及资料证据检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。后续，随着调查工作的推进，民航局将依法依规、及时准确发布事故技术调查的情况进展和相关信息。董志毅说，在“3·21”事故发生之后，民航局立即开展了以思想认识、队伍建设、规章标准执行、管理链条、保障能力、责任落实等“六查”为重点的行业安全大检查。特别是在近期，民航局在全行业大力开展“安全吹哨人”的行动，目的是进一步加强行业各级领导干部职工对民航安全工作的监督作用，充分调动广大一线员工参与安全管理，报告安全隐患的积极性，以便更及时、直接发现并防范民航安全运行中的风险。董志毅说，安全是民航业的生命线，中国民航将坚持“人民至上、生命至上”，全面加强安全工作，积极防范重大安全风险，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。东航MU5735航班今年3月21日从云南昆明飞往广东广州途中，在广西梧州市藤县山区坠毁，机上132人全部遇难。美国媒体《华尔街日报》5月17日引述知情人士说，从坠机现场找到的飞机黑箱数据显示，驾驶舱内有人故意要飞机坠毁。中国民航局则回应称，已向美国国家运输安全委员会参与事故调查的人员核实，对方称未向任何媒体发布有关调查信息。发布：2022年6月10日12:21PM

中国民航局称美调查人员未披露任何调查信息

中国民航局称美调查人员未披露任何调查信息针对美媒早前引述知情人士报道称，美国调查人员根据黑箱飞行数据初步评估，驾驶舱内有人故意使飞机坠毁，但中国民航局在与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实后，称美国当局明确表明未向任何媒体发布有关调查信息。据《环球时报》报道，中国民航局说，美国调查人员已表明未披露任何调查信息，正严格按照《国际民用航空公约》附件13的框架要求与中国民航局合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。中国民航局称，目前坠机事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。中国民航局称，将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照《国际民航公约》和政府信息公开相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息。《华尔街日报》周二（5月17日）引述美国知情人士报道称，从中国东方航空公司坠毁客机取回的一个黑匣子的飞行数据显示，驾驶舱内有人故意使飞机坠毁。另一个可能是飞机上人员闯入驾驶舱，并蓄意使飞机坠毁。东航波音737-800型B-1791号机于3月21日，执行MU5735昆明至广州航班。在广州管制区域巡航时，自8900米高空以垂直方向向下快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、九名机组成员全部遇难。发布：2022年5月18日12:02PM

中国民航局对波音737 Max展开适航审查

中国民航局对波音737Max展开适航审查中国民航局星期二（9月20日）宣布，民航局上周与波音公司召开了会议，对737Max机型展开适航审查。据中国民用航空网消息，中国民航局9月14日与波音公司在浙江舟山组织召开了737MAX飞机运行评审专题会议，旨在评审737系列改进后的整体机型训练规范。据悉，预期会议提出的疑问解决后，民航局将发布《波音737系列飞机航空器评审报告》第二次修订，标志着中国民航恢复737MAX新飞机引进即将完成全部流程。民航局飞行标准司、航科院航空器评审中心专职评审人员参加此次评审，会议还邀请了部分航空公司飞行、维修技术专家，以及涉及地区管理局主任运行监察员、主任维修监察员参会。波音中国公司、波音舟山完工和交付中心部分人员对会议提供线下支持，波音737项目及技术团队在西雅图提供线上支持。专题会议第二天，与会代表还参观了波音舟山完工和交付中心。另据路透社报道，波音发言人星期二（9月20日）拒绝置评与中国民航总局的会议，称公司将继续与包括中国在内的客户和监管机构合作，确保737MAX在全球范围内安全复飞。就在于与中国民航局的会议召开后的一天，波音公司首席执行官卡尔霍恩（DaveCalhoun）9月15日在华盛顿举行的行业活动上宣布，将部分原定供给中国的飞机转给了其他买家。卡尔霍恩说，虽然向中国销售飞机对波音的未来非常重要，但公司不能无限期等下去。波音今年7月曾称，公司约有290架737MAX飞机未交付，其中约一半是指定给中国客户的。2018年与2019年，两架机型为波音737MAX的航班分别在印尼和埃塞俄比亚发生空难，中国此后宣布停飞这一机型。两起空难都与飞机软件的设计缺陷有关。尽管这一机型已经在大多数国家复飞，但在中国尚未完全获得复飞批准。发布：2022年9月21日11:07AM

航班量低迷 中国民航系统警惕技能生疏风险

航班量低迷中国民航系统警惕技能生疏风险在航班量持续低迷之际，中国民航系统提出民航业面临的主要安全风险，其中包括航空器和地面保障设施设备长时间低频运行，容易出现飞行、管制、机务等关键岗位人员技能生疏和情景意识欠缺等情况。据中国民航西南地区管理局网站消息，西藏区局本月10日召开安委会，指出辖区当前主要面临的安全风险。会上还提到，近期复杂天气多发，航空器起降阶段安全风险增高；全国疫情形势严峻复杂，区外疫情通过航空渠道输入风险持续处于高位，外防输入压力较大等。民航西南地区管理局网站显示，云南监管局当天也召开安全运行形势分析会，提出下阶段面临的主要风险，其中包括，受国际形势和疫情波动双重影响，各民航企业安全运行和生存压力衍生风险凸显；以及停场飞机增多，存在维修计划安排不合理、工作落实不到位风险等。据澎湃新闻报道，公开资料显示，今年3月，民航西南地区共完成各类飞行140277小时，同比减少43.36%。一季度，西南地区航空企业完成各类飞行492535小时，同比减少14.35%。报道指出，中国民航系统内近期频频提到技术能力生疏风险。其中，为落实民航局空管局下发的《关于进一步做好管制员培训工作的通知》要求，海南空管分局三亚区管中心本月11日完成“搜寻救援应急演练”等专项模拟机训练，严守技能生疏风险。中国民航网报道称，“加高难度，加大时长，加深理解”是本次专项训练的一大特点。较以往增加“搜寻救援”环节，每人增加一个小时的训练时长。事先组织教员梳理和修订相关特情处置工作流程，然后详细讲解和桌面推演，最后再上机分角色、按流程演练。报道还称，飞机的封存和低利用率往往使得故障较以往高发。中国民航网一则报道提到，民航华东地区管理局合格证管理办公室本月11日组织东航技术有限公司相关部门和维修专家召开了飞机技术状态专题讨论会。...发布：2022年5月16日4:25PM

中国民航局：4月民航未发生运输航空事故

中国民航局：4月民航未发生运输航空事故中国民航局今天（26日）说，今年4月中国民航未发生运输航空事故，安全运行态势总体平稳，全国航班正常率为97.5%。据中国新闻网报道，民航局航空安全办公室副主任吴世杰在新闻发布会上说，4月份，全行业完成运输航空飞行26.2万小时，同比下降73.7%；通用航空飞行11.3万小时，同比增长3.8%。运行保障方面，吴世杰介绍，4月份共保障各类飞行13.6万班，日均4526班，日均同比下降69.8%。但吴世杰提到，受国内疫情冲击明显、经济下行压力加大、航油价格居高不下等多重不利因素影响，4月份民航运输生产指标大幅下滑。具体来看，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为29.5亿吨公里、788.0万人次、42.0万吨，同比分别下降68.0%、84.6%和35.9%，分别相当于2019年同期的28.1%、14.8%和69.8%。另外，4月份，航班效益指标进一步下滑，全行业飞机日利用率为2.2小时，同比下降6.4小时。发布：2022年5月26日10:05PM