集运指数期货近日维持强势行情，12月20日，主力合约2404最终封于涨停板。多位分析人士表示，近日集运指数期货走高主要是受海外市

集运指数期货近日维持强势行情，12月20日，主力合约2404最终封于涨停板。多位分析人士表示，近日集运指数期货走高主要是受海外市场风险外溢所致，其中，亚欧航线风险事件是国际海运航线受阻的导火索，短期来看，指数期货仍有走高可能。京沪等地多家期货公司透露，由于近日部分期货品种波动较大，已有投资者出现穿仓风险事件。某期货公司高管表示，在本轮部分品种大幅波动中，公司出现的穿仓客户并不多，总共不到10个，合计资金量在40多万元，且多数客户都能够顺利配合完成风控要求。整体来看，穿仓风险可控。（证券日报）

集运指数（欧线）期货持续呈现攀升态势。近两日，主力合约2406盘中最高突破4000点。今年2月份以来，前二十主力席位多头持仓量增

集运指数（欧线）期货持续呈现攀升态势。近两日，主力合约2406盘中最高突破4000点。今年2月份以来，前二十主力席位多头持仓量增长了1.2倍，主力合约期价涨幅达188%。多位分析人士向记者表示，2月份以来，集运指数（欧线）期货的走强，主要在于班轮公司的运输成本增长所致，其中，地缘风险促使中欧航线绕行常态化，被动抬升了运费价格。从相关航运企业来看，集运市场目前进入供需错配期，鉴于6月份即将进入消费旺季，相关企业应积极运用衍生品进行风险管理。（证券日报）

集运指数期货跌宕起伏 上期能源频频出手调控

集运指数期货跌宕起伏上期能源频频出手调控据上证报，短短2个交易日，集运指数（欧线）期货走势跌宕起伏：12月26日，集运指数（欧线）期货主力合约再度涨停，而该合约在25日曾大幅下挫。业内人士认为，集运指数（欧线）期货本轮行情演绎既有逐利资金的驱动，也有红海事件炒作的影响，后市运价或将“淡季不淡”。面对集运指数（欧线）期货的大幅波动，过去一周上期能源密集调控，先后对集运指数（欧线）期货作出3轮调整。

集运指数（欧线）期货再出风控举措 市场人士：投资者需理性评估市场情况

集运指数（欧线）期货再出风控举措市场人士：投资者需理性评估市场情况本周五（12月22日），集运指数（欧线）期货延续强势表现，EC2404、EC2406合约再现涨停，主力合约EC2404本周涨幅达54.72%。中粮期货航运研究员塔林夫表示，此轮价格上涨在预期之内，交易的主线依旧由班轮公司11月-1月中旬的5轮涨价以及12月下旬爆发的红海地缘冲突升级两方面因素共振组成。从目前的保证金、手续费及持仓限额来看，参与要求都远高于上市初期，交易者的交易成本、持仓成本都大幅增加。交易者需根据当前的涨跌停板幅度，认真评估可能承受的风险，建议轻仓观望，切忌盲目追多。(期货日报)

【上期所调整集运指数（欧线）

【上期所调整集运指数（欧线）#期货相关合约交易手续费、交易限额】上海国际能源交易中心：自2023年12月25日交易起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合约交易手续费调整为成交金额的万分之六，日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之十二。非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货合约日内开仓交易的最大数量为：EC2404合约200手，EC5406、2408、2410、2412合约均500手。

集运指数创出历史新高 机构主力席位加仓多头

集运指数创出历史新高机构主力席位加仓多头6月11日，以上海出口集装箱结算运价指数为标的集运指数（欧线）期货主力合约2408，早盘高开于4798.9点，创出该合约上市以来新高。由于该标的指数主要反映上海至欧洲、美西航线市场份额合计超过80%以上的运力情况，一度引发投资者预期海运市场一箱难求局面或再现。在多位分析人士看来，班轮公司的提涨是主力合约走高的主因，但深层次原因则是供需基本面错配造成的运力紧张。（证券日报）