野村：升小米集团目标价至 18.6 港元 反映初期电动车业务

野村：升小米集团目标价至18.6港元反映初期电动车业务野村发表报告，维持小米集团中性评级，目标价由16港元升至18.6港元，反映初期电动车业务。该行覆盖范围内，小米是今年表现最出色的智能手机相关股票，年内至今股价上升49%，同期恒生指数下降16%。该行指，虽然一些投资者可能会担心小米明年的盈利能力，但该行认为有四个关键点值得关注，分别是小米智能手机的市场份额、小米电动车的市场份额、核心业务与电动车业务的协同效应、电动车市场的市场情绪。

野村：重申比亚迪股份 “买入” 评级 目标价升至 305 港元

野村：重申比亚迪股份“买入”评级目标价升至305港元野村发布研究报告称，重申比亚迪股份(01211)“买入”评级，预测2023至2026财年出货量年复合增长率为18%，收入年复合增长率为17%，盈利年复合增长率为20%，目标价由276港元上调至305港元。报告中称，在内地充满挑战的汽车市场环境中，认为比亚迪股份将继续保持电动车市场的领先地位，尤其是在20万元人民币以下的大众市场，而其海外业务计划亦具前景。野村将比亚迪2024和2025财年电动车出货量预测分别小幅上调1.8%和2.7%，毛利率预测分别上调0.6和0.7个百分点，营运利润率预测分别下调0.8和0.9个百分点。

汇丰研究升小米目标价至 21.8 港元 电动车定价精明预售强劲

汇丰研究升小米目标价至21.8港元电动车定价精明预售强劲汇丰环球研究上调小米集团2024-26年纯利预测14%至19%，反映上调对小米电动车交付预期，以及对小米电动车毛利率展望更为正面。该行续予小米买入评级，目标价由20.2港元升至21.8港元。该行指，小米上月28日推出SU7电动车售价21.6万元人民币，低于该行预期的26万元人民币，SU7在首24小时录得近8.9万輀预订，轮候时间延长至13至27周，认为情况是小米对年轻一代品牌号召力的量化指标，更重要是部分纾缓市场对小米电动车业务的忧虑。该行上调对小米SU7今明两年交付量预测40%及97%，至分别7万辆及11.8万辆。

瑞银升小米集团目标价至 18 港元

瑞银升小米集团目标价至18港元瑞银发表报告指出，小米集团(01810.HK)技术差异化维持高端渗透率，其高端智能手机策略和执行符合中国向中高端市场转变的购买趋势。除了其HyperOS和家庭物联网生态系统的差异化外，该行指小米于高端智能手机上采用的愈来愈多自主开发技术，相信公司可继续获得高端市场份额。另预期，小米全球市占率将于2025年升至14%，相对于今年低于13%；高端销量将上升至15%，相对于去年低于12%。而更高的渗透率及高端手机规模将支持长期毛利率达13%至15%水平。最后，该行料小米将于明年第二季，成为首家拥有智能手机、家庭物联网和智能电动车的消费品牌，将是一项重大成就。对公司目标价由16港元上调至18港元，维持买入评级。

里昂：下调敏实目标价至 15.5 港元 评级下调至 “跑赢大市”

里昂：下调敏实目标价至15.5港元评级下调至“跑赢大市”里昂发表研究报告指，受新型电池壳业务的规模效应和量产所推动，敏实去年业务稳步增长，收入及纯利分别按年增长18.6%和26.8%，基本符合市场预期。该行指出，通过本土化发展，敏实已完成全球布局，力争中期在北美、欧洲和中国三大市场实现稳健增长。考虑到中国以外市场的电动车渗透率低于市场预期，以及港股汽车零部件板块交投趋紧，将目标价从29.07港元下调至15.5港元，评级从“买入”下调至“跑赢大市”。

瑞银：下调广汽评级至 “中性” 目标价大削至 3.2 港元

瑞银：下调广汽评级至“中性”目标价大削至3.2港元瑞银发表报告，预计到2025至2026年，中国电动汽车普及率将超过50%。该行认为，由于内燃机汽车市场份额下降，内燃机汽车企业正处于淘汰赛，导致广汽本田的单部车利润在2023年显著下跌。该行指，广汽丰田和广汽本田合资公司的销量在今年首五个月按年分别下降27%和24%。虽然广汽埃安是电动化领域的先行者，但该行认为广汽埃安正在被竞争对手超越，导致今年首五个月交付量按年下降39%。瑞银将广汽集团2024至2026财年盈利预测下调50至70%，分别至27亿、26亿及21亿元，低于市场预计的52至54亿元，认为市场忽视了其巨大的盈利下行风险。该行将其评级由“买入”下调至“中性”，目标价由6港元大削至3.2港元。