特斯拉首任 CEO 艾伯哈德：取消 2.5 万美元电动汽车项目对特斯拉是耻辱，对中国是机会

特斯拉首任CEO艾伯哈德：取消2.5万美元电动汽车项目对特斯拉是耻辱，对中国是机会在马斯克否认特斯拉将取消2.5万美元电动汽车研发计划后，最早报道这一消息的媒体采访了特斯拉联合创始人和首任CEO马丁・艾伯哈德（MartinEberhard），询问他对这一消息的看法。艾伯哈德在香港举行的汇丰全球投资峰会的间隙表示：“我们都看到了这条新闻，特斯拉推迟或取消了低端的Model2项目，这对他们来说是一种耻辱。但这是一个迹象，表明中国有机会真正在这个领域扩张。”（环球市场播报）

因中国电动汽车激烈竞争特斯拉取消低成本汽车计划

因中国电动汽车激烈竞争特斯拉取消低成本汽车计划据三位知情人士以及路透社看到的公司消息称，特斯拉取消了长期承诺的廉价汽车，投资者一直指望它能推动特斯拉成长为一家大众市场汽车制造商。这款现已停产的入门级汽车有时被称为Model2，预计起价约为25,000美元。特斯拉在全球范围内面临来自中国电动汽车制造商的激烈竞争，这些制造商低至10,000美元的汽车充斥着市场。两位消息人士称，他们是在一场大约在2月举行的会议上得知特斯拉决定放弃Model2的消息。“埃隆的指示是全力投入自动驾驶出租车，”这位人士说。第三位消息人士证实了取消计划，并表示新计划要求生产自动驾驶出租车，但产量将远低于Model2的预期。路透社报道发布后，特斯拉股价一度下跌超6%。Update:马斯克称“路透社在撒谎”。——

特斯拉高管暗示将推出一款廉价电动汽车

特斯拉高管暗示将推出一款廉价电动汽车据报道，特斯拉投资者关系主管马丁·维查（MartinViecha）日前暗示，在推出机器人出租车（robotaxi）服务之前，特斯拉将推出一款更便宜的电动汽车。特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）最近曾表示，他对特斯拉电动汽车目前的价格感到“尴尬”。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1315689.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1315689.htm

报道称特斯拉上海工厂扩建后将开始生产2.5万美元级电动汽车

报道称特斯拉上海工厂扩建后将开始生产2.5万美元级电动汽车上海Gigafactory是特斯拉产量最大的制造工厂，因为它得益于中国制造业对制造和工厂运营的适宜性，可以生产数十万辆汽车，在全球最热门的电动汽车市场上竞争。今天的报道来自中国当地媒体，它分享了特斯拉上海工厂的所谓细节。特斯拉最初计划在2021年扩建工厂，但后来为扩建计划重新分配了团队。现在，行业"内部人士"报告说，特斯拉不仅重新考虑了扩建计划，而且还可能把重点放在下一代电动汽车上。这些细节显示，上海扩建的第三阶段可能是生产价格更低的新特斯拉，而很多媒体报道都没有提到这一点。特斯拉及其掌门人埃隆-马斯克（ElonMusk）已制定了制造低于2.5万美元电动汽车的长期目标，而根据报道，由于特斯拉在中国和美国面临销售困境，该公司的兴趣再次被激发。今天的报道特别有趣，因为在此之前，马斯克在一次采访中对廉价特斯拉发表了新的评论。在接受桑迪-芒罗（SandyMunro）采访时，马斯克概述了他对低成本、高产量汽车生产计划的审查情况：很明显，我们正在研发一种低成本、大批量生产的电动汽车。我们在这项工作上已经取得了相当大的进展。相当先进。我每周都会查看生产线计划。我认为，这辆车所代表的制造业革命将让人们大吃一惊。它不同于任何人见过的任何汽车生产线。最有趣的是，这是一个生产系统。它的生产技术水平远远领先于地球上的任何汽车工厂。我需要指出的是，我们将在德克萨斯州的Gigafactory工厂首先启动生产。当被问及在墨西哥生产这款车的传言时，马斯克回答说，墨西哥将"是第二个地方"，因为"在墨西哥建成工厂需要太长时间"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402581.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402581.htm

保时捷首席设计师：中国电动汽车迫使德国汽车更大胆、更开放

保时捷首席设计师：中国电动汽车迫使德国汽车更大胆、更开放保时捷正面临着新的竞争。在以保时捷911和卡宴等标志性设计主导汽车行业近20年后，莫尔表示，新的竞争对手正迫使保时捷变得更大胆。“这些初创公司没有传统，他们可以做完全不同的事情，”莫尔在接受采访时解释说。随着中国电动汽车走出国门，已经开始在欧洲市场崭露头角。上汽集团旗下名爵、比亚迪和吉利等汽车制造商正在欧洲迅速铺开业务，而蔚来汽车、小鹏汽车等初创企业都已经推出为欧洲地区量身定制的新型电动汽车。在今年的德国慕尼黑国际汽车展上，这种变化非常明显。与2021年相比，目前中国电动汽车制造商在欧洲市场的份额已经翻了一番，比亚迪和上汽集团旗下名爵等领军企业纷纷发布了新车型。比亚迪一口气推出了六款车型，包括专为欧洲客户设计的SEAL电动轿车和SEALU。SEAL电动汽车起售价为4.5万欧元（约合4.8万美元），续航里程能够达到570公里。今年夏季，蔚来发布了旗下首款智能电动旅行车ET5Touring，直指保时捷泰肯和宝马即将发布的i5旅行版。随着中国新型电动汽车的出现，竞争形势正在迅速发生变化。但作为保时捷首席设计师的莫尔认为这是一件好事。莫尔解释说：“作为一名设计师，我认为这实际上是一件积极的事情，因为这使得决策者更加开放。”保时捷和大众的车型都以经典设计闻名。但在当下的电子时代，特斯拉和中国电动汽车等新进入者正在抢占传统汽车制造商的市场份额。今年早些时候，比亚迪超越大众成为中国市场上最畅销的乘用车制造商，并不断扩大与大众的差距。今年8月份，保时捷和大众汽车集团的首席执行官奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)承认，“只有不断改变，才能维持保时捷的地位。”保时捷在今年6月份推出了全电动的MissionX超跑概念车，正如布鲁姆所描述的那样，它是“未来跑车的技术灯塔”。布鲁姆说，MissionX“继承了过去几十年标志性跑车的火炬，比如959、CarreraGT和之前的918Spyder。”莫尔强调，新设计需要通过软件和应用程序来呈现出一种更加互联的汽车。但找到平衡是关键。“我相信，德国汽车行业尤其有能力变得更好。”大众和保时捷并不是唯一注意到中国电动汽车的公司。福特首席执行官吉姆·法利(JimFarley)一整年都在强调这一点。今年早些时候法利访问了中国，这一经历让福特的领导团队有所“顿悟”。他说：“有趣的是，消费者不再只会注意到传统豪华品牌的电动汽车或硬件设计。”电动汽车时代带来了新事物东西。法利解释说，“最好的新品牌提供了软件定义的数字、零售、生活方式和体验一体化。”大众一直在努力解决软件问题，导致保时捷Macan电动版和奥迪Q6e-tron等电动汽车推迟发布。公司最近聘请了前特斯拉和里维安高管桑杰·拉尔(SanjayLal)。拉尔将在大众旗下软件科技公司Cariad负责一个新的软件设计中心，推进下一代软件平台的开发工作。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391843.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391843.htm

特斯拉已将代号为NV9的"2.5万美元电动汽车"项目置于次要地位

特斯拉已将代号为NV9的"2.5万美元电动汽车"项目置于次要地位几周前，路透社报道称"特斯拉取消了承诺已久的廉价汽车"。首席执行官埃隆-马斯克很快否认了这一报道。和往常一样，故事还有更多的内容。据熟悉内情的消息人士透露，Electrek可以证实这个内部称为"NV9"的项目被推迟了。马斯克可能会对"取消"这一说法有异议，但由于特斯拉正将所有研发资源投入到自动驾驶工作中，因此该项目目前实际上已被搁置。据熟知内情的消息人士透露，马斯克于2023年12月告诉特斯拉在奥斯汀的团队，NV9（德克萨斯州Gigafactory工厂扩建项目，用于生产价格更低的下一代新车型）是2024年的优先事项。然而，该项目最近被大举削减资源，许多相关人员在今天宣布的裁员中被解雇。相反，马斯克表示，他希望特斯拉把重点放在德克萨斯州Gigafactory的南侧扩建上，那里将为Robotaxi项目建造一个巨大的数据中心。据熟悉该项目的人士称，该项目已经落后于计划，能否在8月底之前完工令人严重怀疑，而这正是马斯克一直在推动的时间表。在否认取消廉价车型的报道后不久，马斯克宣布特斯拉将于8月8日推出Robotaxi。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427439.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427439.htm