10 部门：动态调整综合保税区维修产品目录 尽快将飞机发动机短舱、船舶用柴油发动机等产品纳入目录范围

10部门：动态调整综合保税区维修产品目录尽快将飞机发动机短舱、船舶用柴油发动机等产品纳入目录范围商务部等10部门发布关于提升加工贸易发展水平的意见。促进综合保税区和自贸试验区保税维修业务发展。动态调整综合保税区维修产品目录，尽快将飞机发动机短舱、船舶用柴油发动机等产品纳入目录范围。允许综合保税区内企业开展本集团国内销售的自产产品保税维修业务，维修后返回国内，不受维修产品目录限制。允许国内待维修货物进入综合保税区维修，直接出口至境外。在落实地方主体责任、完善综合监管方案、明确全链条监管机制等条件下，以试点方式推进综合保税区内企业开展维修产品目录范围外的保税维修业务。出台自贸试验区“两头在外”保税维修管理规定，支持区内海关高级认证企业参照综合保税区维修产品目录及相关要求，开展飞机、船舶、盾构机等大型装备“两头在外”保税维修业务。

航新科技：与天津市投资促进局等签署战略合作协议

航新科技：与天津市投资促进局等签署战略合作协议航新科技(300424)3月25日晚间公告，3月22日，天津市投资促进局、天津港保税区（简称“甲方”）与公司及控股子公司天弘航空科技有限公司（简称“乙方”）签署《战略合作框架协议》。甲乙方围绕航空产业，充分运用中国民航大学等天津本地高校在航空领域丰富的教育科研和人才资源，发挥天津世界第二大飞机租赁聚集区资源优势，吸引航空产业资源要素在津聚集，特别是在航材交易、飞机客舱改装、飞机拆解等方面，依托乙方多年的资源技术积累和业务资源，推动产业上下游项目在天津落地，进一步加强天津航空产业链建设，夯实航材生产制造、交易流转等方面的优势，共同推动天津航空产业高质量发展。

普惠在新加坡航展宣布多个发动机 MRO 投资和扩建进展

普惠在新加坡航展宣布多个发动机MRO投资和扩建进展新加坡航展期间，全球航空发动机制造企业普惠宣布多个在发动机维护、维修和大修（MRO）领域的投资进展。其中包括新加坡技术加速器（STA）投产，经验证的创新项目将在普惠全球MRO工厂逐步得到应用和推广。其次，雄鹰服务亚洲（ESA）发动机中心二期投入运营，Eagle2今年有望将普惠新加坡GTF发动机MRO产能扩大2/3。此外，普惠加拿大将扩建MRO设施，在PW100系列发动机和APS3200辅助动力装置维修服务基础上，新增PT6C-67C发动机大修能力，以更好支持亚太区莱奥纳多AW139直升机用户。普惠方面表示，将不断提升发动机服务能力，扩大MRO网络，以支持机队增长。目前普惠全球有15家活跃的GTFMRO中心，预计到2025年普惠GTFMRO中心将达到19家。

数百架空客飞机或因发动机缺陷停飞 美国一公司需承担30亿美元赔偿

数百架空客飞机或因发动机缺陷停飞美国一公司需承担30亿美元赔偿9月11日，普惠母公司再次宣布，到2026年为止，有大量空客A320neo飞机需要卸下发动机进行质量检查，数量有600到700台，该公司最初预计每台发动机维修需要60天，现在更改为300天；到2026年，平均每年将有350架飞机停飞，该公司将为此承担30亿美元赔偿。巧合的是，就在三天前，也就是本月12日，俄罗斯乌拉尔航空公司一架由黑海海滨城市索契飞往西伯利亚城市鄂木斯克的空客A320（注册号RA-73805）在新西伯利亚州境内的田野紧急迫降，好在迫降非常成功，机组人员和乘客全部安全，“初步调查显示，导致飞机迫降的原因是液压系统出现故障”。而国内也有搭载同款发动机的客机，数据显示，截至2023年8月末，国内共有237架A320系列飞机搭载PW1100G发动机，分布在青岛航空、吉祥航空、四川航空等9家航空公司，目前，吉祥航空已发布公告，表示有4架飞机受到影响，补偿方案正在制订和谈判过程中。而就在本月10日，从成都飞往新加坡的国航CA403航班在着陆前客舱出现烟雾，左侧发动机起火，落地后，机组人员组织旅客实施紧急撤离，新加坡樟宜机场第三跑道短暂关闭。据中国国际航空官方微博，该航班机型为A320neo，初步判断（事件）系发动机机械故障所引发，有媒体报道称，前述CA403航班飞机使用的发动机正是美国普惠公司的PW1100G发动机，不过该说法尚未被证实。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1384137.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1384137.htm

波音 737 Max 飞机发动机问题将需要一年时间修复

波音737Max飞机发动机问题将需要一年时间修复当地时间3月15日，美国波音公司表示，将需要一年的时间修复其所有波音737Max飞机的发动机问题。目前，波音公司已经组建了一支技术专家团队，以快速推进一个安全和合规的方案，解决可能导致737Max飞机发动机防冰系统过热并对发动机造成损坏的问题。报道称，近一年的修复时长将推迟美国联邦航空管理局（FAA）对737MAX7型和737MAX10型客机的适飞认证程序。