华为智能车 BU 要独立了？靳玉志回应

华为智能车BU要独立了？靳玉志回应由汽车商业评论主办的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志出席并演讲。主持人提及“听说华为智能汽车解决方案BU马上要独立”，对此，靳玉志表示，“独不独立是公司统一在主导”。“无论独不独立，车BU从最初的定位到现在一直都没有改变，就是要变成中国汽车产品、全世界汽车产业的智能化平台，这个定位自始至终都没有变化过”，他说。（睿见Economy）

靳玉志：华为智能汽车解决方案 BU 累计研发投入超 300 亿元

靳玉志：华为智能汽车解决方案BU累计研发投入超300亿元4月24日，在华为智能汽车解决方案发布会上，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志透露，自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入超过300亿元，研发人员达7000人。靳玉志表示，华为智能汽车解决方案业务目前正处于高速增长期，2023年智能部件发货已超过300万套，已上市的战略合作车型达7款，发展超过300家产业链上下游合作伙伴。“华为致力于成为智能网联汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。”

华为靳玉志：希望明年开放高速 L3 级智能驾驶

华为靳玉志：希望明年开放高速L3级智能驾驶2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛今日继续进行，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志出席并发表演讲。靳玉志表示，当前国内对L3级智能驾驶非常重视，到今年6月份，工信部已公布了9家首批进入L3试点车企，从今年开始到明年将进入正式的道路实测。“我们希望L3能够尽快实现商用，希望明年在高速上至少能够放开，真正让用户放心使用。在这里面，我觉得大家停留在L2的时间太长了，实际上我们的‘L2’已经远远超出现在L2的能力了。”

华为靳玉志：华为智能驾驶进出城市高架成功率高达 99% 以上

华为靳玉志：华为智能驾驶进出城市高架成功率高达99%以上“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志出席并演讲。靳玉志提到，我过去九个月的时间里，华为智能驾驶总里程是3.8亿公里，用户百分之30的时间都在用智驾，MPI平均接管里程是270公里，进出城市高架的成功率高达99%以上。（睿见Economy）