华为靳玉志：希望明年开放高速 L3 级智能驾驶

华为靳玉志：希望明年开放高速L3级智能驾驶2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛今日继续进行，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志出席并发表演讲。靳玉志表示，当前国内对L3级智能驾驶非常重视，到今年6月份，工信部已公布了9家首批进入L3试点车企，从今年开始到明年将进入正式的道路实测。“我们希望L3能够尽快实现商用，希望明年在高速上至少能够放开，真正让用户放心使用。在这里面，我觉得大家停留在L2的时间太长了，实际上我们的‘L2’已经远远超出现在L2的能力了。”

华为智能车 BU 要独立了？靳玉志回应

华为智能车BU要独立了？靳玉志回应由汽车商业评论主办的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志出席并演讲。主持人提及“听说华为智能汽车解决方案BU马上要独立”，对此，靳玉志表示，“独不独立是公司统一在主导”。“无论独不独立，车BU从最初的定位到现在一直都没有改变，就是要变成中国汽车产品、全世界汽车产业的智能化平台，这个定位自始至终都没有变化过”，他说。（睿见Economy）

靳玉志：华为智能汽车解决方案 BU 累计研发投入超 300 亿元

靳玉志：华为智能汽车解决方案BU累计研发投入超300亿元4月24日，在华为智能汽车解决方案发布会上，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志透露，自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入超过300亿元，研发人员达7000人。靳玉志表示，华为智能汽车解决方案业务目前正处于高速增长期，2023年智能部件发货已超过300万套，已上市的战略合作车型达7款，发展超过300家产业链上下游合作伙伴。“华为致力于成为智能网联汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。”

华为靳玉志：用华为智驾开车手 一路上我打三个电话

华为靳玉志：用华为智驾开车手一路上我打三个电话有些直播里面，做高速智能驾驶（测试），你能看到坐在驾驶舱里那个人，手扶着方向盘，紧张得要命。你就知道那个智能驾驶肯定质量不行，如果开智能驾驶紧张到这种程度的话，绝对是水平很差。我每天在高速上开车，手是非常轻松的，法规不允许脱离方向盘，手搭在方向盘上就可以了，根本就需要那么紧张的开车。他说，放松地开，一路上我打三个电话，安排很多工作，工作效率得到大幅提升。此外，靳玉志还透露，从2023年九月份到今年的6月九个月时间里，华为的ADS系统主动避免可能碰撞35万次。在极限情况下，让它的碰撞的这个危害性降到了非常低，很多人买了华为的这个智驾ADS以后，后来发生过一次这样的事情之后就感叹：“这一次就把这个车都值回来了。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434909.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434909.htm

由汽车商业评论主办的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志

由汽车商业评论主办的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志出席并演讲。主持人提及“听说华为智能汽车解决方案BU马上要独立”，对此，靳玉志表示，“独不独立是公司统一在主导”。“无论独不独立，车BU从最初的定位到现在一直都没有改变，就是要变成中国汽车产品、全世界汽车产业的智能化平台，这个定位自始至终都没有变化过”，他说。（新浪）

华为发布智能驾驶新品牌干昆

华为发布智能驾驶新品牌干昆中国通讯设备巨头华为宣布，以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌华为干昆正式发布。综合《中国证券报》和路透社报道，华为星期三（4月24日）举办智能汽车解决方案发布会，正式对外发布新品牌“干昆”，同时推出干昆ADS3.0高阶智能驾驶、干昆XHUD2.0AR导航等产品。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志在发布会上说，华为新品牌“干昆”，以顶天立地的“干”与“昆”为意，向上捅破天引领产业，向下扎到根掌握核心技术。华为的愿景是：把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。他说，电动化的下半场是智能化，智能化的拐点已经到来，2024年是智能驾驶规模商用元年。华为还发布了新一代鸿蒙座舱HarmonySpace。靳玉志说，“干昆”将与“鸿蒙座舱”一同，作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。他预计到2024年底，搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆，一年内将有超过10款采用华为干昆系统的车型上市。数据显示，2023年，中国市场的智能电动汽车渗透率已超过35%，普及率进一步提升，汽车性能的差异已逐渐聚焦于智能化与网联化。华为在2019年5月成立智能汽车解决方案BU。华为2023年年报显示，自智能汽车解决方案BU成立以来，华为累计研发投入超过300亿元（人民币，下同，57亿新元），研发团队规模达到7000人。2023年，华为智能汽车解决方案共赋能七款战略合作车型上市，去年华为智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元，同比增长128.1%。华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东今年3月说，由于合作伙伴打造的中高端车型大卖，预计BU今年能实现扭亏为盈的目标。华为星期二（4月23日）也推出鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9，这是华为和北汽首款合作车型，对标奔驰、宝马和奥迪等豪华车型。2024年4月24日3:49PM