近年来，受多重因素影响，国际航运价格经历多轮剧烈波动，给我国出口型企业的经营造成巨大不确定性：在运价猛烈上涨的环境下，继续执行订

近年来，受多重因素影响，国际航运价格经历多轮剧烈波动，给我国出口型企业的经营造成巨大不确定性：在运价猛烈上涨的环境下，继续执行订单发货，利润往往无法覆盖运价上涨推升的成本；单方面毁约，则可能面临法律风险，同时丢失公司在国际市场的信誉。记者观察到，红海危机爆发后，集运指数（欧线）期货引起了众多产业链企业的关注，不少企业正在摸索学习，准备在合适的契机进入期货市场进行交易。自此，衍生品市场与航运产业这两条“平行线”，慢慢出现了“交会点”。（上证报）

新湖期货马文胜：中国企业风险管理进入精细化阶段

新湖期货马文胜：中国企业风险管理进入精细化阶段4月17日，由新湖期货股份有限公司主办的第十届大宗商品产业大会在上海举行。新湖期货董事长马文胜发表题为《精细化风险管理助力企业可持续经营》的主题致辞，对中国期货市场发展、企业风险管理理念进行阐述。马文胜表示，新“国九条”的发布，引导期货和衍生品市场高质量发展，体现了对期货市场促发展与防风险并重的监管理念。随着期货行业进入高质量发展阶段，实体企业的风险管理也进入精细化阶段，期货公司服务进入专业化、特色化、综合化阶段。

证监会：支持期货交易所持续加大品种供给力度 不断健全期货市场品种体系

证监会：支持期货交易所持续加大品种供给力度不断健全期货市场品种体系证监会表示，下一步，证监会将与有关部委一道，加快推进大宗商品期现货市场建设，为维护我国产业链供应链稳定和建设高标准大宗商品市场体系作出积极贡献。证监会也将支持期货交易所加强与仓储管理平台的对接，助力企业更好利用仓单实现融资发展。证监会支持期货交易所持续加大品种供给力度，不断健全期货市场品种体系，深化期货市场服务实体经济的能力。同时，指导期货交易所不断优化交割机制，根据市场发展需求，动态调整期货仓储费，通过减免交割手续费、增设期货免检交割品牌等方式降低企业交割成本，助力实体企业风险管理。

上海航运交易所发布市场点评称，本周，中国出口集装箱运输市场继续受到地缘风险的考验，亚欧等航线市场运价继续大涨，带动综合指数大幅上

上海航运交易所发布市场点评称，本周，中国出口集装箱运输市场继续受到地缘风险的考验，亚欧等航线市场运价继续大涨，带动综合指数大幅上行。欧洲航线，红海地区紧张局势仍在持续。目前，航运市场存在着较大的分歧，未来一段时间红海至苏伊士运河的商业航运将因地缘紧张局势面临极大的不确定性。本周市场运价继续大幅上涨。北美航线，运输需求保持平稳，供需基本面稳固，受其他航线运价上涨的带动，本周即期市场订舱价格继续上行。波斯湾航线，运输需求表现良好，供需基本面稳固。该航线市场继续受到红海地区紧张局势的影响，市场运价继续大涨。澳新航线，近期当地对各类物资的需求总体稳定，供求关系继续改善，本周即期市场订舱价格继续上涨。南美航线，运输需求总体平稳，供求关系保持平衡，本周市场运价延续上涨行情。

上海航运交易所：本周亚欧等航线运输市场运价大幅上涨

上海航运交易所：本周亚欧等航线运输市场运价大幅上涨据上海航运交易所，本周，中国出口集装箱运输市场受到地缘风险的考验，亚欧等航线运输市场运价大幅上涨，带动综合指数走高。欧洲航线，红海地区突发的紧张局势干扰了运输市场，导致航运距离和成本大幅增加，造成亚欧航线在短期内面临运力紧张的局面。本周，主要航商大幅提高市场报价，欧地航线即期订舱价格大幅上涨。北美航线，受到地缘局势风险的影响不大，本周运输需求保持稳定，供需基本面稳固，市场运价继续上涨。波斯湾航线，运输需求总体平稳，供求关系保持平衡。但红海地区的紧张局势也对该航线市场有所影响，推动即期订舱价格大幅上涨。澳新航线，当地对各类物资的需求继续呈现回暖，供求关系良好，本周市场运价继续小幅上行。南美航线，运输需求出现企稳迹象，供求关系基本平衡，本周市场运价小幅反弹。

运价暴涨 红海危机冲击海运 多家航运公司决定绕道好望角

运价暴涨红海危机冲击海运多家航运公司决定绕道好望角受红海局势影响，越来越多航运企业选择绕行好望角，至少已有13家船运公司公布了绕道计划。但是，放弃红海-苏伊士航线，绕道好望角，将导致航运距离和成本大幅增加，多条欧洲航线及地中海航线的运价报价相比红海局势升级前大幅飙升。受此影响，国内集运指数、能化板块价格持续走高。欧线集运22日再次触及涨停，涨幅为15%，已是连续第三个交易日涨停，连续5个交易日累计涨超50%；现货市场上，北方国际(11.780,-0.22,-1.83%)集装箱运价指数（TCI）天津-欧洲基本港（20GP价格）由上周五的941美元/TEU已经涨至12月21日的1280美元/TEU，6天涨幅超36%。野村证券研究报告对此认为，目前情况的严重程度可能和2020年至2022年的供应链中断类似，“绕道好望角”将持续至少一个月，亚欧航线海运价格即使上涨一倍以上也不足为奇。（券商中国）