基建狂魔再出新作 1834米跨江大桥顺利合龙

基建狂魔再出新作1834米跨江大桥顺利合龙天堑变通途，这一古人美好的梦想，正在被基建狂魔逐一实现。近日消息，据新华社报道，8月15日，由中交一公局承建的德余高速乌江特大桥顺利合龙。锯了解，德余高速乌江特大桥位于贵州省思南、石阡、凤冈三县交界处，是德江至余庆高速公路的重要控制性工程，大桥全长1834米，主桥为504米上承式钢管混凝土拱桥，是世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。拱肋为钢管混凝土桁架结构，全桥共60个节段，采用“缆索吊装+斜拉扣挂”施工工艺，大桥所使用的钢结构从重庆加工厂通过乌江航道抵达施工现场后，直接从船上通过百米吊装进行安装。中交一公局集团德余6标项目负责人介绍，大桥采用的缆索吊主吊承重索有28根，单根长1250米，主吊牵引索更是长达12800米，加上其它辅助索总长度可达9万米。此外，大桥首创整体刚结体系钢管拱全栓接，全桥60个节段均使用高强度螺栓连接，施工难度属世界同类型桥梁前列。中交一公局集团德余6标项目总工程师表示，高强螺栓连接，精度控制须在3毫米以内，立拼+卧拼精益求精，索力和线形精确控制、智能监测、集成展示，能确保百吨级钢构组达到在百米高空毫米就位精度。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305389.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305389.htm

崇启公铁长江大桥两主墩首节塔柱浇筑完成

崇启公铁长江大桥两主墩首节塔柱浇筑完成5月26日，在连续施工20个小时后，世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥3、4号主塔墩首节塔柱顺利浇筑完成。崇启公铁长江大桥连接江苏启东和上海崇明岛之间，是上海至南京至合肥高速铁路控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。（央视新闻）

渝万高铁全线首座千米以上隧道贯通

渝万高铁全线首座千米以上隧道贯通6月8日，随着最后一次爆破，渝万高铁全线首座千米以上隧道大塘沟隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。大塘沟隧道位于重庆市忠县境内，全线1355米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。渝万高铁建成通车后，重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内，同时在万州枢纽实现西渝高铁、成达万高铁和渝万高铁三条高铁的互联互通，实现“6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群、“3小时”联通关中和中原城市群，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。（央视新闻）

中国第一大悬索桥成功合龙：1760米一跨过长江

中国第一大悬索桥成功合龙：1760米一跨过长江其采用国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝，抗拉强度为2100兆帕，长度3108米，由169根索股组成，每根索股由127丝直径为5.4毫米锌铝合金高强钢丝组成。全桥主缆钢丝一根根接起来，总长度可绕地球3圈半。仙新路长江大桥是仙新路过江通道的关键控制性工程，通道主线设计时速80公里，双向六车道，按城市快速路标准建设。项目负责人表示：“大桥主梁采用钢箱梁形式，分为6种类型、97个节段，由2台500吨缆载吊机，由跨中向主塔方向依次对称同步吊装，按作业区域划分为浅水区和深水区。”其中，浅水区共计36个节段，最大箱梁重量约333吨。深水区共计61个节段，最大箱梁重约270吨。仙新路长江大桥是南京第六座跨长江大桥，上游距南京八卦洲长江大桥约6.2公里，下游距南京栖霞山长江大桥约4.3公里。建成通车后，南京从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385835.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385835.htm

中国最北高铁全线开工建设

中国最北高铁全线开工建设中国在建的最北端高铁哈尔滨至伊春高铁（以下简称哈伊高铁）星期三全线开工建设，通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离。据央视网报道，哈尔滨至铁力段首个工点星期三（10月13日）进场施工，标志着哈伊高铁全线开工建设。哈伊高铁是中国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，建设工期五年。哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西九座车站，其中呼兰北等六座车站为新建车站，铁力站为改建车站，哈尔滨、哈尔滨北站为既有车站。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中，铁力至伊春段已于2021年10月开工，在建设过程中创造了多项记录，它是中国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。本次开工建设的哈尔滨至铁力段正线全长188公里，地处高寒地区，沿线地质结构复杂，分布多处季节性冻土，最大冻深达2.39米，冻胀敏感性大、稳定性差，气温变化易形成冻胀、融沉，给桥梁、路基和站房施工带来较大难度。全线新建线路桥梁占比72%，桥梁大跨度连续梁和架梁工程控制全线工期，其中，呼兰河特大桥全长16709米，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，为全线控制工程。哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络。发布：2022年10月12日7:04PM

南水北调东线调蓄工程官路水库围坝基本全线合龙

南水北调东线调蓄工程官路水库围坝基本全线合龙据新华社，炎炎夏日，在青岛官路水库建设现场，多台施工机械在大坝和主要构筑物施工区域忙碌。据官路水库工程建设指挥部办公室介绍，目前围坝填筑累计完成957万立方米，形成2.5米至5米高的围坝雏形，基本实现围坝全线合龙。官路水库是国家水网的重要节点，也是山东省规划的南水北调东线工程的重要调蓄工程。工程位于青岛胶州市西北、墨水河下游，总库容2.11亿立方米，占地2万多亩，概算投资91.45亿元，主要包括围坝、入库泵站、出库泵站、墨水河及顺溪河河道改道工程、引黄济青连接工程等，由青岛城市建设投资（集团）有限责任公司投资建设，计划于2025年底建成。