全球最大装箱量集装箱船在江苏泰州出坞

全球最大装箱量集装箱船在江苏泰州出坞扬子江船业集团星期三（11月2日）消息，由该集团建造的两艘可各装载24346只标箱的集装箱船已在江苏泰兴扬子福鑫船厂出坞，完成舾装、试航工作后，预计明年2月交付船东。它们进一步刷新了全球集装箱船的最大装箱量纪录。根据澎湃新闻报道，据介绍，这两艘船型号相同，总长399.99米，型宽61.3米，甲板面积24000平方米，相当于3.5个标准足球场，最大堆箱层数25层，相当于22层楼高，一次可装载24346只标箱，堪称海上“带货王”。扬子福鑫是扬子江集团子公司，在建的24000TEU（国际标准箱）同型号集装箱船有6艘，为3家船东所有，除了已出坞的两艘，另四艘也将在2023年交付。泰州是中国国家级船舶出口基地和中国最大的民营造船基地，2021年造船完工量达千万载重吨，占全球的十分之一。据“浦东发布”，沪东中华造船（集团）有限公司为地中海航运公司建造的24116标箱集装箱船8月在长兴造船基地出坞，成为当时全球建造的最大装箱量集装箱船。此次泰州出坞的两艘集装箱船通过优化上层建筑外形设计，将最大装箱量纪录又提升了230标箱。发布：2022年11月2日10:15PM

今年前两个月我国出口集装箱总额同比增长近 90%

今年前两个月我国出口集装箱总额同比增长近90%前几年，集装箱市场经历了“一箱难求”“空箱堆港”等大起大落。近日，出口迎来大幅增长，集装箱市场的供需又发生怎样的变化？浙江宁波新华昌运输设备有限公司总经理助理张卓慧告诉记者，经历了2021年市场的爆发式增长后，短期内出现了集装箱过剩，因此他们2023年的订单整体相对低迷。今年以来，需求得到持续恢复。广州海关所属佛山海关驻顺德办事处工作人员张涛表示，今年前2个月，佛山市顺德区出口集装箱已突破4万标箱，同比增长4.6倍左右。结合新造集装箱既是货物，又是运输工具的行业特性，在码头设置新造集装箱专用堆场。据统计，今年前两个月，我国出口各类集装箱共计126.36亿元，比去年同期增长87.6%。（央视新闻）

“一箱难求” 局面再现，集装箱运价单月飙涨 50%”

“一箱难求”局面再现，集装箱运价单月飙涨50%”现在一些货主不出货了，因为运价太高出不起，都选择观望了。”青岛某货代公司负责人5月30日向记者表示。5月以来，全球集装箱运输价格迎来新一轮上涨，各大班轮公司屡次提价，带动亚欧、美西等主要航线价格不断攀升，“一箱难求”局面再现。业内人士认为，国际地缘冲突持续与海外补库周期开启，是推动运力紧张、运价走强的关键因素。后续运价走势如何演绎，须关注下游货主对价格的接受程度。（上证报）

中集集团：红海局势如何发展并不影响集装箱制造业复苏趋势

中集集团：红海局势如何发展并不影响集装箱制造业复苏趋势中集集团在互动平台表示，今年第三季度以来，集装箱制造呈现逐步回暖趋势。展望2024年，世贸组织最新预测到2024年，全球商品贸易量将增长3.3%；同时，逐年递增的集装箱保有量带来的正常物理更替需求将进一步得到释放，集装箱制造业有望在2024年向常态方向恢复。具体而言，红海局势如何发展并不影响复苏趋势，但可能会对集装箱的需求带来短期波动。我们会密切关注相关进展，灵活调整市场策略。

集装箱订单排到 10 月份 价格上涨超 3 成

集装箱订单排到10月份价格上涨超3成记者采访多位业内人士获悉，海运运力紧张的情况下，集装箱需求不断提升，国内主要企业集装箱订单排到10月份，并且价格大幅上涨。“小柜价格从去年11月份1750元/个的低点一路上涨，目前价格为2350元/个，涨幅超过三成。”业内人士接受采访时表示，以前给集装箱企业下订单，一般1个月就可以拿到货，现在下订单，最早10月份才能交付。（财联社）

中远海发：预计 2024 年集装箱市场进入稳定恢复通道 整体情况优于去年

中远海发：预计2024年集装箱市场进入稳定恢复通道整体情况优于去年5月8日，中远海发(601866)举办2023年度暨2024年第一季度业绩说明会，公司高管介绍，自2023年四季度以来，航运业受红海局势影响快速复苏，在一定程度上推升集装箱需求，并延续至2024年。未来随着新运力配箱需求、大量旧箱更新需求、国家产业结构调整和集装箱应用场景的拓展，都将为造箱市场提供较有力的支撑基础，催生更多多元化需求。预计2024年集装箱市场进入稳定恢复通道，整体情况将好于2023年。目前公司所属各箱厂整体生产经营正常有序，在手订单干箱已排产至8月左右、冷箱排产至7月左右。