崔东树：2024 年 1-3 月中国汽车进口 15.6 万降 4%

崔东树：2024年1-3月中国汽车进口15.6万降4%全国乘联会秘书长崔东树撰文指出，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年1-3月汽车进口15.6万台，同比下降4%，下滑趋势延续。随着中国汽车产业的不断强大，电动化转型改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂，还是要未雨绸缪建立更多的进口模式，维持进口车合理规模。

乘联会秘书长崔东树4月23日发文称，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2

乘联会秘书长崔东树4月23日发文称，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年1—3月汽车进口15.6万台，同比下降4%，下滑趋势延续。随着中国汽车产业的不断强大，电动化转型改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂，还是要未雨绸缪建立更多的进口模式，维持进口车合理规模。

乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1-10月进口车进口63.6万台，同比降15%。10月汽车进口8万台，同比增长6%。近期汽车

乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1-10月进口车进口63.6万台，同比降15%。10月汽车进口8万台，同比增长6%。近期汽车进口逐步回暖，10月创出今年进口新高。虽然国内豪华车市场总体较好，但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行，到2022年仅有88.5万台。2023年1-10月的国内高端市场需求较好，但乘用车进口量仅有62万台，同比下降7%，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。今年1-5月进口车进口剧烈下降超预期，6-10月的进口有所回升。在供应链持续改善的环境下，日系普通混合动力乘用车进口逐步恢复。

中国汽车进口量创10年新低：日系车暴跌43%

中国汽车进口量创10年新低：日系车暴跌43%据了解，中国汽车进口量最高峰是在2014年，当年创出143万辆的历史记录。而最近3年，这一数据都不足100万辆，2022年进口量只有88万辆。2023年相对2022年又出现了较大下滑。从进口国家来看，2023年日本进口车暴跌态势明显，1-6月日本进口下降43%。而美国等进口车下降29%。欧洲进口下降14%。在崔东树看来，目前进口车增长主要靠豪华车的增长，豪华车占比已经从2019年的78%上升到2023年的91.6%。超豪华车的进口占比保持稳定，体现超高端消费群体的购买力实际上是上升的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373119.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373119.htm

乘联会崔东树：1-4 月中国海外市场自主品牌销量 72 万台，同比增 57%

乘联会崔东树：1-4月中国海外市场自主品牌销量72万台，同比增57%乘联会秘书长崔东树6月2日发文称，2024年的4月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到18.4万，同比增长57%，环比下降12%，2024年1-4月的中国海外市场自主品牌销量72万台，同比增长57%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增，加之俄罗斯贡献了近80万增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。

【乘联会：2023年中国汽车出口超过520万左右是有把握的】

【乘联会：2023年中国汽车出口超过520万左右是有把握的】乘联会秘书长崔东树发文称，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增，加之#俄罗斯贡献了近80万增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。海关数据的中国汽车2023年1-11月出口476万台，出口增速56%，全年正常情况下超过520万左右应该是有把握的。从2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看，自主的主力国家出口增速很强，虽然南半球的南美洲和非洲出口下降，但发达国家出口的高质量增长很好，因此出口总体还是很好的。