北京拟建立通勤航路:打飞的通勤或将成为现实

北京拟建立通勤航路:打飞的通勤或将成为现实出门就能打“飞的”的感觉,实在是太有吸引力了。现在,科幻电影中的情节恐怕已经不再只是想象。这两天,北京市经济和信息化局就“《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案》(2024-2027年)”向社会公开征求意见,北京拟开通至雄安、天津、廊坊等地区通勤航路。《征求意见稿》提出,到2027年,北京市将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等,新增10个以上应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线,基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。城际通勤方面,将建立大兴机场与雄安新区,首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线,探索“分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡”应用新业态;特色文旅方面,在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。低空经济需要不断优化基础设施。为此,鼓励在河北、天津等省市布局建设一批试飞测试基地、专业分支机构,支持将张家口机场打造成北京的公务航空配套基地,将八达岭机场、密云机场等打造成往来北京通勤机场。打“飞的”在城市上空飞行,或许真的离我们不远了。(国是直通车)

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低空经济三年将带动全市经济增长超千亿北京拟开通至雄安天津通勤航路近日,北京市经信局对《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)(征求意见稿)》向社会公开征求意见。根据征求意见稿,北京将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等打造应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线。城际通勤方面,将建立大兴机场与雄安新区,首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线,探索“分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡”应用新业态;特色文旅方面,在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。(北京日报)

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北京:拟探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)》公开征求意见。其中提到,创新并开放多元应用场景。应急救援方面,加快房山基地建设,推进通用航空在全市开展应急通讯、消防灭火、巡检巡查等领域应用示范。物流配送方面,依托延庆八达岭机场开通西北物流支线等航线,构建无人机+公交物流配送新模式。城际通勤方面,建立大兴机场与雄安新区,首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线,探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态。特色文旅方面,在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。

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