保时捷中国回应：将与经销商一同寻求有效方式积极应对市场变化

保时捷中国回应：将与经销商一同寻求有效方式积极应对市场变化在行业变革和转型期，汽车厂商始终要积极倾听经销商来自一线的声音，厂商与经销商只有更加紧密地合作并彼此支持，才能更好因地制宜满足中国消费者的需求，实现可持续的多赢发展。保时捷中国称，将与经销商一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432621.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432621.htm

遭经销商集体抵制 保时捷中国官方回应

遭经销商集体抵制保时捷中国官方回应“在这一转型过程中，保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展；保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。”而此前报道显示，保时捷中国与经销商双方主要矛盾在于保时捷中国销量大跌，电动车卖不动，导致亏本卖车，而保时捷中国仍在向经销商压库。现在经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管。不过，由于抗议的“新丰泰、百得利和美东集团”三家企业，并非保时捷在华核心经销商，其诉求没有得到保时捷中国的及时回应。但有消息称，保时捷德国总部已派遣一个调查团来到中国了解具体情况，预计将在今年8月确定最终的销量任务和解决方案。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432480.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432480.htm

保时捷中国经销商因销量大跌和亏损问题发起集体抗议

保时捷中国经销商因销量大跌和亏损问题发起集体抗议保时捷中国经销商因一季度在华销量下降24%，纯电车型销售不佳导致亏本卖车，发起集体抗议。保时捷中国为完成销售任务继续压库，激化了双方矛盾。经销商投资人约65%选择不提车，内部派系分歧，部分要求保时捷中国对新车亏损进行赔偿。美东集团等南方经销商要求1个点毛利补贴，百得利集团等要求4点补贴。保时捷总部对此问题重视，已派调查团赴华调查中国市场问题，显示对保时捷中国CEO的信任危机。保时捷中国销量预期从10万台降至7万台，有裁员传闻，且可能对区域管理人员进行调岗。关注频道@ZaiHuaPd频道投稿@ZaiHuabot

保时捷中国回应部分经销商 “逼宫” 总部

保时捷中国回应部分经销商“逼宫”总部日前，有消息称，保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制，准备“逼宫”德国总部。据悉，事情的起因是，保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库，然而压库对经销商来说有着巨大的资金压力，导致保时捷与经销商矛盾激化，部分保时捷经销商已停止提车，要求保时捷总部给予补贴的同时并且更换相关高管。关于保时捷中国和经销商协商的最新进展，保时捷中国方面向记者表示：“暂时还没有更多的信息透露。”(每经)

保时捷三家中国经销商联合抗议，要求对亏损卖车提供补贴

保时捷三家中国经销商联合抗议，要求对亏损卖车提供补贴销量大跌后，保时捷中国与经销商之间的冲突被摆上台面。近日从知情人士处了解到，在今年初保时捷中国经销商大会上，新丰泰、百得利和美东集团三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议，且至今未能得到妥善解决。这些经销商投资人签署协议的前提条件是，保时捷中国针对销售新车的亏损予以赔偿。其中，美东集团要求补贴到新车1个点毛利；百得利集团等经销商依靠汽车流通协会发函，要求补贴4个点毛利。（界面新闻）

【#比亚迪被曝豪掷20亿奖励经销商，知情人士回应】有消息称，比亚迪完成2023年度销量目标后，预计将豪掷约20亿元给经销商发“红

【#比亚迪被曝豪掷20亿奖励经销商，知情人士回应】有消息称，比亚迪完成2023年度销量目标后，预计将豪掷约20亿元给经销商发“红包”。对此，向比亚迪方面进行核实，但截至发稿未获回应。不过，一位不愿透露姓名的北京某比亚迪经销商透露，比亚迪确实下发了相关奖励通知，但还未正式发放。“每家车企对于完成销售任务的经销商都会有不同的奖励政策。对于比亚迪来说，额外奖励经销商，既是对营销渠道的维护也是对经销商的激励。”1月14日，中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此举可以激励经销商在新的一年里更努力地卖车。（每日经济新闻）