4 条优化调整的高铁票价如何体现 “有升有降”？ 国铁集团回应

4条优化调整的高铁票价如何体现“有升有降”？国铁集团回应此次4条高铁票价优化调整，票价如何体现“有升有降”？国铁集团客运部副主任朱文忠表示，实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。整体看，实行市场化票价机制后，执行不打折票价和执行打折票价的列车数量基本相当，体现了“有升有降”。票价“有升有降”既丰富了旅客乘车选择，也能够通过价格杠杆调节均衡客流，进一步提高铁路运输资源利用效率。

中国铁路部分高铁实行市场化票价 最高涨19% 最低降34%

中国铁路部分高铁实行市场化票价最高涨19%最低降34%国铁集团负责人介绍，市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。比如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同。调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433215.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433215.htm

中国四条新票价机制高铁车票明天开售

中国四条新票价机制高铁车票明天开售中国四条高铁路线部分列车服务将在下个月15日实行新票价机制，相关车票将在星期六（6月1日）开始发售，部分车票将起价20%。中国国家铁路集团星期五（5月31日）在微信公众号上说，京广高铁武广段，沪昆高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬段这四条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车，将于6月15日实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票会有较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%。一些旅速较快、长期供不应求的列车车票则不打折，较原票价高20%。中国网民早前质疑涨价步子可能迈得太大，出行成本会大大提高。中国铁路解释，四条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，期间高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。集团说：“建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平，进一步巩固性价比优势，增强高铁客运产品市场竞争力，保障高铁高质量运营。”中国铁路也说，此前已实行市场化票价机制的京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条高铁市场运营良好，客流更加均衡，综合运输效能持续提升，旅客出行体验不断改善。2024年5月31日9:04PM

专家称高铁不具有垄断属性 市场竞争有效约束了运输企业的定价行为

专家称高铁不具有垄断属性市场竞争有效约束了运输企业的定价行为从运输市场看，高铁是综合交通运输体系的一部分，只是旅客出行选择之一。比如，在500公里内的中短途距离上，高铁与公路形成了竞争合作关系；在500～1500公里的中长途距离上，高铁与民航形成了竞争合作关系。“就铁路企业内部来说，与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车，也形成了竞争合作关系。”聂磊说道。充分的市场竞争，有效约束了运输企业的定价行为，能够更好更公平惠及旅客群众。中国铁路已经宣布，4条高铁车票实行市场化票价，从今天起开售。公告中指出，京广高铁武广段，沪昆高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬段等4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车将于6月15日实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。调整后，上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣，简答来说就是：对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433173.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433173.htm

12306高铁票开始打折了 部分线路最低5.5折

12306高铁票开始打折了部分线路最低5.5折前不久铁路12306App购票页面进行了改版，用户更新后可以发现页面上多了“折扣”一栏，购票者可以更加了解实时票价的变化。据了解，火车票分为公布票价和执行票价，带有折扣的为执行票价。以12月11日武汉至北京的G66次列车为例，旅客查询公布票价时显示为二等座623元。购票时的执行票价为二等座573元，也就是打了9.2折。由于折扣力度不同，票价会有一定浮动，整体是以公布票价来进行折扣。再过一周小伙伴们就可以购买元旦假期的火车票了，有出行需求的小伙伴可以提前规划行程了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403341.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403341.htm

国庆机票价格突然跳水 有人退票重订省下5000多元

国庆机票价格突然跳水有人退票重订省下5000多元例如，有一位网友吐槽自己提前20天，预订了9月29日从昆明飞太原的机票，双人往返价格为4800多元。可最近一看，发现价格降到了2400多元，他的心情就像是坐上了一趟“5折的过山车”。遇到类似情况的，可能还不是个别现象，引发不少网友的困惑与讨论，有网友发现，当地机票价格甚至低于高铁票。这一现象让很多网友感到惊讶和无法接受。他们说，自己在买机票时并没有发现价格已经大幅下降，如果不是看到其他人的晒单，可能还不知道自己被高价机票坑了，很多网友纷纷表示心情崩溃。也有不少旅客感到困惑，表示不知该如何处理已购买的机票，是否应该退票重新购买。一个月间价格浮动如此大，航空公司作何回应？机票价格为何会出现如此大幅的“跳水”？为此，今日（9月29日），《每日经济新闻》记者采访了航司、业内专家及相关从业者。航司：比价后若差额较大可退票重新购买杨宇（化名）原本今年假期打算去西藏旅游，提前一周查看成都到拉萨的机票，发现当时平台给出的9月29日、30日的去程最低票价是1000元左右，其他时间的票价约700元～800元。而在28日晚，他发现整个到拉萨的机票都有所降价，其中30日的票价已降到600元左右，长假期间的最低票价已降到350元～400元，降幅明显。一位网友表示，9月28日，从成都前往乌鲁木齐，九月初买票时单人往返需要4054元，但9月27日再次查询时，同一航班往返机票已降到1850元，他感到十分无奈，两个人旅游还没开始，感觉就已经亏了4000多元。之前五一前往三亚时是临时订票，机票非常贵，这次假期早点买票，没想到反而更贵了。而这似乎并不是特例，随着假期来临，机票跳水现象出现也被外界广泛关注。据都市快报，杭州女士丹丹调侃道：“现在买机票，也是买出了股票的感觉。”她表示，刚在手机上刷到一段“十一机票为何大跳水”的视频，立马就去看了自己之前订的行程，竟然真的比之前便宜了5000多元。行程是飞西双版纳，两户家庭去，都是2个大人带1个小孩的组合，总计6人。他们打算错峰出行，所以决定从10月4日出发，订了10月8日返程的机票。9月13日第一次下单共花费22614元图片来源：橙柿互动第一次下单时间是在9月13日，在旅游平台上连着“酒店+机票+租车”一起预订，共花费22614元。看到新闻后试了下退款再重新预订，这次总计花费17124元。相比之下，一来一去人均省了900多元，6个人的旅游总开销就省下5490元。丹丹和朋友算了下这笔账，也是没想到才相差10多天预订，价格波动还挺大。相比之下，6人总开销省了5490元。图片来源：橙柿互动一位上海网友表示：“暑假已经吃过一次亏了，提前20天定新疆往返6000多，等到出发的时候，才3000出头。”今日下午，一位广东网友也表示，“半个月前买的机票，刚看了一眼，降了差不多一半”。此外，还有网友称，“600济南飞乌市”“广州飞武汉，比高铁票还便宜也是没想到”。据媒体报道，记者在OTA平台上搜索国庆期间的机票价格，看到许多航线的价格确实非常便宜，例如10月3日成都出发前往乌鲁木齐的机票甚至最低只需93元。即使是国庆前9月28日出发，最低也只需要400元，还是下午出发的优质时刻。“以前成都到新疆，五一国庆都飙到2000，现在节前400元难以理解。”有旅客表示。同时，《每日经济新闻》记者通过航旅纵横查询到，长假期间与长假后往返机票总体价格并无太大差别。9月30日从成都出发前往乌鲁木齐，机票往返价多集中在1800元左右，到了临近回程时间，则变为2000元以上。值得注意的是，假期后的10月7日至27日，往返机票价格却与假期无异，多集中在1693元～1793元间。而另一热门航线北京—广州的机票同样如此。9月30日机票往返价格约1096元，到了10月7日～21日间，价格多在1059元左右。上海至三亚机票10月1日～28日，仅10月28日为870元，假期与平日价格差别不大，往返机票价格波动在1218元～1496元之间。对于价格跳水现象，一家第三方售票平台相关人士通过微信向记者表示，机票价格都是航司定的。为此，《每日经济新闻》记者以旅客身份电话咨询一家航空公司客服。对方回应称，近日确实有此情况。机票的销售价格本身就存在波动，所以并不是越早订越划算。航空公司不会给旅客补差价，建议旅客自行对比价格，若差额较大可选择退票重新购买。业内：或系航司前期预期较高所致节前部分机票价格突然大跳水，最主要的原因可能是运力过剩。航旅纵横大数据显示，中秋国庆假期期间，计划执行总航班量近14万班，日均航班量比2019年同期增长约20%。航班管家数据显示，截至9月13日，部分城市线日均计划航班量同比2019年增长1倍，如成都-长沙、成都-杭州、成都-武汉等航线。与大幅增长的运力相比，预订量并未同比例增长。航旅纵横大数据显示，截至9月25日，中秋国庆假期间的机票预订量仅基本恢复至2019年同期水平。暑期客流的涨幅也未跟上运力的涨幅。据民航局，2023年暑运期间（7月1日—8月31日）民航运输旅客1.3亿人次，较2019年暑运同期增长7.4%。但是全民航日均保障国内客运航班14087班，较2019年暑运同期已有14.83%的增长。而与供大于求的供需关系相比，机票价格却依然高涨。航班管家数据显示，截至9月27日，双节期间的国内机票订单量比今年五一增长了1.2倍。机票价格同样明显上涨，国内机票（经济舱）均价1078元，同比2022年国庆增长四成以上，同比2019国庆增长一成以上。据多家第三方机构此前预测，此次中秋国庆长假出行热度将再上一个台阶，因此机票在预售阶段定价较高。但由于实际需求并不能填补所有供给，临近假期发现实际销售情况不尽如人意，许多航线还有剩余座位，所以节前机票价格又有了大幅降低。9月29日，靠谱旅业CEO张致宁通过微信对《每日经济新闻》记者分析称，中秋和国庆假期前夕，国内机票价格出现前高后低的情况，主要是受供求关系变化的影响。大部分游客在国庆假期前一周甚至更早时间，完成了中秋、国庆假期旅行规划和机票预订。当机票预订即将达峰，部分航班仍有空余座位时，航空公司会通过降低票价，刺激潜在用户预订机票，从而尽可能多地填满空余座位。此前的9月8日，据携程旗下的FlightAI航空智能大数据发布的《2023年中秋国庆前瞻》，2019年每日订票热度显示，当时预订十一假期出行的用户在节前15日快速增加，并在假期首日达到峰值，而后急速下降。截至9月3日，2023年前期趋势与往年基本一致，预计将在节前一周迎来十一出行订单的集中预订。民航专家林智杰认为，此次临近假期机票价格跳水的程度确实不太常见。他在微信中向记者表示，这反映出今年十一长假航空出行的热度或不如预期，销售进度落后，所以出现了价格倒挂的情况。据界面新闻，有业内人士透露，一些航司反馈，即使放出低价，上座率也没有明显提高。今日，成都某机场一位工作人员在电话中向《每日经济新闻》记者表示，其认为主要原因还是前期航空公司的预期较高，所以现在调低了票价。该机场工作人员同时表示，这种情况下航空公司不会补差价，相比于退票费，如果票价过高，消费者选择退票并重新购买更划算。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387225.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387225.htm